La historia del desarrollo del Museo de Orsay
El sitio original del Museo Osetio en 1898 era una estación de tren que conectaba París con los suburbios del suroeste de Francia, pero decayó en 1940. Después de estar inactiva durante unos 47 años, la estación de tren se convirtió en el Museo Osetio en 1986. Para lograr una exposición completa, el museo ha recopilado muchas obras de arte de diferentes países y hay muchas otras obras del Louvre. Aquí se exponen arquitectura, escultura, pintura, dibujo, fotografía, cine y artes decorativas.
La estación de tren, diseñada por el arquitecto Victor Laloux, no sólo era rica sino también audaz. Abogó por respetar la estructura original del edificio y conservar las columnas originales, las vigas de hierro fundido y la decoración imitación mármol. Después de su finalización, el estilo arquitectónico de la nueva estación complementó el estilo elegante del Museo del Louvre y los jardines del Palacio Drury en el otro lado.
El proyecto duró dos años y fue terminado y abierto al tráfico antes de la Exposición Universal de 1900. Durante los siguientes 40 años, la Gare d'Orsay fue el punto de partida de todos los trenes hacia el oeste y el sur de Francia. Desde aquí salen hasta 200 trenes cada día. También es un lugar para la fotografía, performances y subastas. En 1958, el general De Gaulle anunció en el salón de fiestas del Station Hotel que estaba dispuesto a "asumir el poder de Francia y del país".
Sin embargo, debido al continuo avance de la ciencia y la tecnología, los trenes eléctricos son cada vez más largos, y la longitud original del andén de la estación de 138 metros obviamente no puede satisfacer las necesidades en ese momento. Tuve que cambiar a una línea de tren de cercanías alquilada. Posteriormente, poco a poco se convirtió en una estación vacía que a nadie le importó hasta que fue abandonada. En ese momento, a los parisinos se les ocurrieron muchos planes sobre cómo utilizar esta estación de tren bien diseñada.
En 1972, alguien propuso transformar la estación de tren en un museo. Esta propuesta fue apoyada por el entonces presidente francés Pompidou. Desde entonces, este plan ha sido siempre apoyado activamente por el gobierno, ya sea el presidente de derecha d'Estaing o el presidente de izquierda Mitterrand. El proyecto de renovación adoptó el diseño de la diseñadora italiana Orlandi, quien dividió cuidadosamente la sala vacía, que tiene 138 metros de largo, 40 metros de ancho y 32 metros de alto. La puerta está en el lado oeste. De oeste a este se encuentra el salón principal que tiene 100 metros de largo y 32 metros de alto. A ambos lados de la sala hay salas de exposiciones independientes. Las salas de exposición de ambos lados tienen tres plantas y muestran principalmente pinturas.
Cuando se construyó la estación de tren en 1900, un pintor llamado Detai elogió con entusiasmo: ¡Cuánto se parece esta estación a un palacio que exhibe arte! Han pasado más de 80 años y la admiración de entonces se ha hecho realidad. 1986 65438 + 1 de febrero Después de casi ocho años de construcción, este nuevo edificio de marfil abrió sus puertas por primera vez para recibir a turistas de todas partes. La sala de exposiciones del museo tiene una superficie de 45.000 metros cuadrados y alberga más de 4.700 piezas de arte moderno. Es la colección de pinturas impresionistas más grande del mundo. Actualmente existen más de 4.000 colecciones de arte, entre pinturas, esculturas y muebles, con una superficie expositiva de más de 45.000 metros cuadrados. La planta baja exhibe entre 65.438+0.850 y 65.438+0.870 pinturas, esculturas y obras de artes decorativas de Van Gogh, Gogh, Ingres y Delacroix. Las obras de Monet, etc. El piso medio exhibe obras de 1870 a 1914, incluyendo arte oficial de la Tercera República, simbolismo, pintura académica y obras de arte decorativas del período Art Nouveau. Entre las 565.438+0 pinturas impresionistas francesas que se presentaron por primera vez al público chino en el Museo Nacional de Arte de China en 2004, 38 eran del Museo de Orsay.