Si Geely se convierte en el tercer mayor accionista de Weilai, ¿quién será el mayor beneficiario?
"Sujeto al anuncio". Esta es la respuesta actual de Geely y Weilai a la "inversión de 300 millones de dólares en acciones".
El 18 de febrero, hubo rumores de que Geely Automobile planeaba invertir 300 millones de dólares en Weilai Automobile y podría convertirse en el tercer mayor accionista.
Posteriormente, Weilai Automobile respondió que "el anuncio prevalecerá, pero no se harán más comentarios". Geely Auto también afirmó que "no está al tanto de este asunto y no comenta sobre los rumores del mercado".
En los últimos días, ha habido constantes noticias sobre el capital de NIO. Se acaba de informar el día. antes de eso, el tercer mayor accionista de NIO, Hillhouse Capital, liquidó sus posiciones y salió, y poco después se informó que Geely asumiría el control y se convertiría en el tercer mayor accionista de NIO con 300 millones de dólares. ¿Cuánta verdad hay detrás de la noticia? ¿Es posible que Geely Auto invierta en NIO?
Desde febrero, Weilai ha completado dos financiaciones, con un monto de financiación acumulado de 200 millones de dólares estadounidenses. Las dos financiaciones son similares y los inversores son fondos de inversión asiáticos de "partes no relacionadas", es decir, Inversionistas puramente financieros. En cuanto a los planes de financiación posteriores, NIO reveló que otros proyectos de financiación todavía están en marcha y han logrado avances positivos. La empresa divulgará el progreso de los proyectos de financiación de acuerdo con los requisitos de divulgación. En esta etapa, NIO se centra principalmente en financiar proyectos que puedan aportar valor estratégico al desarrollo empresarial y la mejora de la eficiencia en China.
Anteriormente, se informó que Weilai necesitaría alrededor de mil millones de dólares para respaldar el lanzamiento de su próximo nuevo producto. Según el informe financiero del tercer trimestre, NIO actualmente tiene sólo 137 millones de dólares en efectivo. Sumando los activos circulantes como préstamos especiales e inversiones a corto plazo, el saldo contable de NIO es de 1.960 millones de dólares. Incluso con la financiación más reciente, está lejos de ser suficiente para respaldar las necesidades posteriores de inversión en desarrollo.
Nio también admitió a finales del año pasado que el saldo de caja de la empresa era insuficiente para proporcionar el capital de trabajo y la liquidez necesarios en los próximos 12 meses. La continuidad de las operaciones de Nio depende de la capacidad de la empresa para obtener suficiente capital externo o financiación de deuda. Por lo tanto, si la noticia de la inversión de Geely en NIO es cierta, aliviará enormemente la presión financiera de NIO.
Para Geely, la noticia de que se espera "invertir en NIO" no es nada nuevo. El mes pasado, hubo noticias de que muchas empresas automotrices, incluidas SAIC, GAC, Great Wall y Geely, estaban presentando ofertas por NIO. En ese momento, en respuesta a las consultas de la Bolsa de Valores de Nueva York, NIO emitió un anuncio en el que decía que "estamos explorando oportunidades de cooperación con GAC. Las discusiones aún se encuentran en las primeras etapas y aún no se ha llegado a un acuerdo final". GAC también afirmó en el anuncio que las dos partes están discutiendo actualmente el plan de financiamiento de Weilai, pero aún se encuentra en las primeras etapas y no se ha llegado a un acuerdo vinculante. SAIC y Geely no hicieron comentarios al respecto.
Algunos analistas creen que, desde una perspectiva de inversión, la inversión de las empresas automotrices tradicionales en Weilai debería ser una buena oportunidad para "comprar el fondo". En marzo del año pasado, el precio de las acciones de NIO alcanzó un máximo de más de 13 dólares estadounidenses por acción, pero ahora es menos de 4 dólares estadounidenses. Aunque se ha duplicado en comparación con los 1,32 dólares estadounidenses anteriores, todavía se encuentra en un punto bajo.
Según informes de los medios relevantes, el precio de la participación de Geely en NIO no debería ser superior al precio de conversión del bono convertible anterior de 3,07 dólares estadounidenses. La valoración de NIO en el precio de conversión del mercado primario es de aproximadamente 3.433 millones de dólares. Al 14 de febrero, la valoración de NIO en el mercado secundario basada en su último precio de cierre es de 3.969 millones de dólares. Esto significa que la valoración actual de NIO se sitúa entre 3.433 y 3.969 millones de dólares. Según este cálculo, Geely puede comprar casi el 10% de las acciones de NIO por 300 millones de dólares. Después de esta ronda de inversión, Geely debería convertirse en el tercer mayor accionista de NIO.
Además, el diseño de NIO en términos de intercambio de baterías de servicio, conducción autónoma y sistemas en vehículos es extremadamente líder en la industria. Al mismo tiempo, ha logrado más avances en la construcción de marcas de alta gama y. implementar el pensamiento del usuario. Muchos lugares que vale la pena aprender.
El mayor beneficio de la inversión de Geely en NIO es que su diseño en nueva energía, especialmente nueva energía de alta gama, será más completo. Se mejorará su nueva tecnología energética, incluidos los servicios al usuario. Al mismo tiempo, esto también ayudará a consolidar aún más la posición de Geely como líder en la industria.
Continuaremos prestando atención a quién eventualmente invertirá en Weilai, pero vale la pena señalar que actualmente hay muchas personas en la industria que tienen una actitud positiva hacia Weilai. Algunas personas en la industria incluso creen. El gran dilema de Weilai es que no hay suficiente escala para compartir los altos costos, pero entre las nuevas empresas chinas de vehículos eléctricos, sin duda vale la pena aprender de los logros actuales de NIO. También será una gran pérdida para la industria.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.