Parte superior de la línea dorada de Weihai
La Cumbre de la Línea Dorada fue una vez un famoso "hito" en el antiguo Weihai. La escuela de artillería de la Armada de Beiyang alguna vez se inauguró aquí, y Duan Qirui y otros también enseñaron aquí la centenaria Escuela Secundaria Weihai No. 2 todavía se encuentra en la parte superior de la línea dorada, y las campanas saludan y despiden a generaciones de; talentos; más La famosa es la leyenda del pueblo Weihai: hay un hilo dorado que atraviesa el medio de este promontorio que se encuentra a medio camino hacia el mar... Durante cientos de años, la parte superior del hilo dorado ha traído esto " rico hilo dorado y energía púrpura del este ". Cuenta la leyenda que está solo en la orilla del mar, y las rocas en la parte superior de la línea dorada han sido golpeadas por las olas y arrastradas por el fuerte viento durante cientos de años.
Introducción al parque Jinxianding
1.1 Ubicación
La sección Jinxianding de la ciudad de Weihai está ubicada en una península sobresaliente en medio de la bahía de Weihai, rodeada por el mar. en tres lados al norte y sureste. Está frente a la isla Liugong al otro lado del mar. Jinxian Dingling está a 46,6 m sobre el nivel del mar. Es un punto dominante en la costa. Puede mirar alrededor de la bahía de Weihai, contemplar el centro de la ciudad y la isla Liugong y tener excelentes condiciones paisajísticas. Con la construcción de Haibin Road y el continuo desarrollo de la ciudad hacia el sur, la sección Golden Line Top se ha convertido cada vez más en un nodo importante en la costa de la ciudad, con ventajas especiales de ubicación.
1.2 Evolución histórica
La Cima de la Línea Dorada ha llamado la atención en la historia por su especial ubicación y la topografía de las imponentes alturas de la costa. El nombre "Golden Line Top" proviene de la línea de piedra amarilla que al principio recorría toda la cresta. Durante el reinado del emperador Kangxi de la dinastía Qing, el guardia Li Biao construyó una torre aquí basada en la familia Yin-Yang "dijo que el Xunda es imponente, y si se construye una torre sobre él, el área estará muy lejos". Sin embargo, fue abandonado a mitad de camino. En 1883, la Armada de Beiyang construyó un campo de torpedos al pie de la montaña y más tarde una escuela de armas. En 1891, para las necesidades de navegación, se construyó un faro en el acantilado en el extremo este de Jinxian Dingling, llamado "Faro de la boca de asta". En 1902, los británicos alquilaron por la fuerza Weihaiwei y el faro pasó a manos de colonos británicos. En 1931, después de que China recuperara Weihaiwei, el faro fue devuelto a China. En 1945, el faro fue destruido por la artillería japonesa y fue restaurado en 1946. Después de la fundación de la República Popular China, el faro fue renovado nuevamente y todavía está en uso en la actualidad. Con la excepción del faro, la mayoría de los monumentos del Golden Line Dome ya no existen. Actualmente, hay una escuela secundaria, la escuela secundaria Weihai No. 2 y el astillero Weihai alrededor de Jinxianding. Además, hay una gran cantidad de edificios residenciales. El astillero fue construido durante el período de industrialización a gran escala del país a principios de los años 1950 y 1960. Actualmente es una empresa de construcción naval clave en la provincia de Shandong. Durante varias ampliaciones, la fábrica "movió montañas y recuperó mares", cambiando la forma montañosa original de Jinxian Ding y reemplazándola con grandes terrenos planos y revestimientos artificiales.
1.3 Requisitos de planificación
En la planificación general de la ciudad de Weihai, la sección superior de la Línea Dorada está designada como espacio verde urbano y terreno turístico. La Oficina de Planificación y Gobierno Municipal de Weihai planea construir aquí un parque costero y un edificio emblemático a una altura imponente para satisfacer las necesidades de visualización y paisaje, a fin de aprovechar al máximo los recursos paisajísticos del lugar. Al mismo tiempo, debido a que la naturaleza del terreno del Astillero Weihai ya no es adecuada para el entorno de ubicación y los cambios en la profundidad del agua de la bahía, el gobierno planea reubicarlo en otro lugar. El alcance de planificación correspondiente se amplía a Jinxian Dingling y Weihai Shipyard, con una superficie total de 36,6 hm.
2 Concepto de Planificación
La planificación y diseño del parque se vuelve inusual debido a la existencia del antiguo astillero. Una cuestión clave en este plan es si demoler las instalaciones originales de la fábrica y construir un nuevo parque costero, o utilizar las instalaciones del astillero para su renovación y utilización.
2.1 Captar el carácter de la zona
La construcción de la fábrica dejó una profunda huella en el relieve de esta zona: pulcros revestimientos artificiales, montañas cortadas y zonas planas causadas por la recuperación artificial. El suelo, las carreteras y vías rectas, las enormes fábricas y las grúas pórtico... todo transmite una atmósfera industrial lineal, rígida y artificial. Los rieles deslizantes que se extienden hacia el vasto mar parecen registrar los vítores y las olas en el momento en que el barco se completó y entró al agua. Los componentes dispersos del casco son como esculturas de acero. El color rojo brillante, la quilla compleja y estructuralmente lógica transmiten una especie de belleza mecánica a las personas, y los enormes edificios y estructuras de la fábrica promueven la grandeza del poder humano. Todo forma el carácter especial de esta zona. .
2.2 Revisitando la Historia
La reubicación del astillero y la construcción del parque son reflejo de la reposición de suelo urbano provocada por la reconstrucción urbanística. Con el ajuste de la estructura industrial urbana y la mejora general de las necesidades de calidad ambiental de la gente, la sustitución del uso del suelo en las zonas urbanas centrales se ha vuelto inevitable.
La buena ubicación y las ventajas paisajísticas del tramo Jinxianding hacen que ya no sea apto para uso industrial, sino que se transformará en un espacio verde urbano con el ocio, el entretenimiento y el turismo paisajístico como funciones principales. Este cambio histórico debería reflejarse en la planificación del parque. Las reliquias del sitio se conservan como un regalo de la historia para hoy y para el mañana, ya sea el antiguo faro que ha experimentado guerras y cientos de años de honor y desgracia, el paisaje actual causado por la recuperación artificial y las estructuras mecánicas que existen. hitos en la tecnología humana durante el período de industrialización, todos son como una pieza viva. El libro de texto registra la historia de la relación entre el hombre y la naturaleza, y advierte a las personas que valoren y protejan la naturaleza. La excavación arqueológica y la reproducción integrada de elementos de diferentes niveles históricos permitirán interpretar mejor los cambios en este espacio urbano.
2.3 El tema “Gente·Barco·Mar”
Un parque es un lugar que brinda a las personas oportunidades para contactar con la naturaleza y dialogar con ella. Por lo tanto, el parque debe reflejar la naturaleza. relación entre las personas y la naturaleza. La relación entre el hombre y la naturaleza aquí es específicamente la conexión entre el hombre y el mar. La gente sale del océano y regresa al océano. La civilización humana se extiende por el mar. Los barcos son el símbolo de la civilización humana, el puente y vínculo entre el hombre y el mar, y el astillero es la materialización de esta relación, la expresión material de la relación entre el hombre y el mar, y la reliquia. de la civilización humana, registrando la historia y escenas de la lucha entre el hombre y la naturaleza.
Por tanto, la conservación y transformación del astillero no es sólo una cuestión de ahorro de recursos, sino que permitirá revelar la relación entre el hombre y la naturaleza a un nivel más profundo, y dar un nuevo significado al parque costero desde un punto de vista cultural. e histórica, lo que también le brindará un paisaje único.
3 Medidas de Planificación
3.1 Compensación Ecológica
Es difícil restaurar fundamentalmente el daño causado por la fábrica a la forma del terreno, la vegetación y la costa. Nuestro objetivo es. Compensar al máximo el entorno ecológico de la zona. En primer lugar, se suaviza la forma cortada de la montaña, se protege la pendiente en el borde de la montaña y se plantan arbustos para evitar deslizamientos de tierra y pérdida de capa superficial del suelo, en segundo lugar, basándose en la costa artificial existente, se proporcionan varios diseños de secciones transversales diferentes; y se erigen plataformas de madera, se adentran en el mar, aumentan el nivel de la tierra al mar, acortan la distancia entre las personas y el mar, introducen agua de mar en el interior en lugares locales y cambian la relación entre diferentes figuras y bases. Finalmente, el propósito de mejorar el microclima regional se logra mediante el aumento de la cobertura vegetal. Plante especies de árboles resistentes al viento y tolerantes a la sal y los álcalis a lo largo de la costa, como pino negro, podocarpus, acacia negra, algarrobo, paulownia, etc. La selección de especies de árboles de hojas otoñales, como el arce de cinco puntas y el ginkgo, y especies de árboles que florecen en primavera, como las flores de cerezo, se eligen para plantar Jinxian Ding Ridge, lo que hace que el paisaje de Jinxian Ding sea diferente en las cuatro estaciones y muestre diferentes colores.
3.2 Reutilización de recursos
En combinación con la transformación de los edificios y talleres originales de la fábrica, se planean nuevas funciones para satisfacer los requisitos de recreación, observación, cena y entretenimiento de los visitantes del parque. La mayoría de las fábricas y talleres son de gran escala y en su mayoría son estructuras de armadura. Se pueden modificar parcialmente, como conservar la estructura, derribar las paredes y hacer que el edificio sea más transparente o agregar tragaluces o exponer completamente la estructura para formar. un espacio semi-exterior, que complementa el espacio interior, está diseñado con plantas y colocado en catering, exposición, entretenimiento y otras funciones de servicio. Transformar un muelle circular de reparación de barcos en un anfiteatro circular para proporcionar un lugar para representaciones artísticas a pequeña escala para los ciudadanos; utilizar barcos antiguos para transformarlos y colocarlos en la orilla del muelle que sobresale para que sirvan como un "centro de entretenimiento marítimo" flotando en el mar; .
3.3 Galería de Tecnología La tecnología en sí misma es también un tipo de cultura. Aunque nuestro país se encuentra en la etapa de desarrollo de la industrialización, la popularización y el conocimiento del conocimiento mecánico y técnico están mucho menos maduros que los de los países desarrollados occidentales. La industria de la construcción naval es un sector industrial importante en el país, en el que la aplicación de la alta tecnología también cambia cada día, la gente también está llena de curiosidad sobre el proceso de construcción naval que los viejos equipos y estructuras de la fábrica pueden proporcionar a los ciudadanos. con un aula animada para la educación cultural industrial y técnica, haciendo que los turistas en particular, los niños reciban la influencia de la cultura técnica durante el juego y comprendan la tecnología y la artesanía de la construcción naval, para que la fábrica pueda desempeñar su potencial función cultural y educativa.
Los edificios, talleres y lugares originales de la fábrica son inherentemente sistemáticos y pueden usarse como una serie de galerías de exhibición de tecnología de construcción naval, mostrando tecnología de construcción naval tradicional, tecnología de diseño asistido por computadora, materiales y equipos de construcción naval, etc. Al mismo tiempo, los componentes del casco se utilizan para exhibición al aire libre en el lugar al aire libre, y se coloca un modelo de barco sin terminar en el tobogán de agua, para que las personas puedan escalarlo y tocarlo y experimentar el proceso y la diversión de la construcción naval de primera mano. .
3.4 Reorganización del Paisaje
En la actualidad, el movimiento de ecologización y embellecimiento de las ciudades de mi país está en pleno apogeo, pero aún es difícil que el diseño del paisaje urbano esté lleno de personalidad y características locales.
La atmósfera industrial original de la fábrica proporciona una atmósfera paisajística disponible para esta área: caminos rectos, espacios geométricos y estructuras similares a símbolos industriales. La planificación se esfuerza por continuar esta atmósfera y conservar la estructura paisajística existente de la fábrica. La red de carreteras del parque se planifica sobre la base de las carreteras principales originales, y se establecen ejes paisajísticos entre nodos paisajísticos importantes (como faros, muelles y modelos de barcos). Esto se complementa con la plantación de árboles en las calles para formar un espacio lineal fuerte. Forman una estructura espacial geométrica del parque. El diseño de plantación de flores y arbustos aprovecha la dirección de la pista para realizar una plantación regular, y el lugar de reparación del barco hundido se transforma en un macizo de flores geométrico hundido. Los componentes y estructuras del casco están dispuestos en grandes prados y bordes de carreteras del parque como nuevos puntos de interés paisajístico en el entorno del parque. Ellos mismos son esculturas, artesanías y decoraciones urbanas.
3.5 Espacio Humanizado
Hay muchas maneras de planificar y construir parques, pero sólo hay un objetivo final, que es servir a las personas. El propósito del espacio son las actividades humanas. La planificación continúa con los elementos paisajísticos y la atmósfera característica de la fábrica, pero no con la escala inhumana de la fábrica. Necesitamos transformar la escala inhumana de la fábrica en una escala humana y transformar el paisaje industrial en un paisaje cultural. Éste es el cambio fundamental en la connotación del sitio.
Para simplificar la escala espacial del parque, llevamos a cabo una gran cantidad de diseños de plantación, utilizando plantas para suavizar el sitio rígido y proporcionar a las personas una interfaz vibrante. Crear un espacio costero cálido a través de materiales cercanos a las personas: utilizar cubiertas de barcos para colocar tablones costeros y plataformas de madera que se extienden hacia el mar, permitiendo a las personas apoyarse en las barandillas para mirar el mar y acercarse al agua.
Las plazas arboladas y los anfiteatros están configurados para dar cabida a las actividades de más personas; el área de descanso de la estructura de membrana costera proporciona a las personas un espacio luminoso y protegido, lo que les permite bañarse en la brisa del mar y disfrutar del hermoso paisaje. de la bahía.
Al mismo tiempo, el parque también ofrece a los visitantes una variedad de actividades de ocio: paseos en lancha motora, buceo, baños de playa, vóley playa y otros proyectos, llenando la zona de actividades populares y convirtiéndose en un espacio costero lleno de vitalidad y vitalidad.
4 Diseño intencional de edificios emblemáticos
El diseño de edificios emblemáticos en las alturas dominantes de la Línea Dorada ha recibido gran atención por parte del gobierno municipal y la Oficina de Planificación. La arquitectura debe satisfacer la doble necesidad de ver y ser visto. Hay tres imponentes alturas en el centro de Weihai, que también son tres importantes nodos paisajísticos de la ciudad: la Torre Huancui al pie este de la montaña Naigu, la torre emblemática que se construirá en la montaña Tashan y el edificio emblemático en la cima de la montaña. Línea Dorada. El diseño del edificio debe tener en cuenta la relación entre los otros dos, así como el eco entre el techo de la línea dorada y la isla Liugong.
En nuestra planificación, hicimos diseños intencionales para edificios emblemáticos. La función del edificio integra múltiples funciones como visualización, catering, entretenimiento y exposición. La forma del edificio se combina con el terreno y busca integrarse con las montañas. Una gran área de la parte auxiliar del edificio está situada bajo tierra y apilada en escalones. La galería de exposición abierta y transparente en el lateral permite a las personas ver una vista dinámica y continua del mar en la línea de corriente en movimiento. La parte principal del edificio está situada sobre una plataforma a una altura imponente. La forma especial crea una imagen fresca y libre y, al mismo tiempo, proporciona un espacio maravilloso para que la gente pueda contemplar el paisaje circundante.
5 Realidad e Implementabilidad del Plan
5.1 Operaciones Coordinadas
No cabe duda de que el concepto de planificación del parque es un plan ideal, y su implementación se verá afectado por restricciones por diversos factores prácticos. En primer lugar, ¿cuánto "legado" nos dejará la reubicación de la fábrica y cuántas instalaciones nos quedarán para utilizar? Los bienes inmuebles como fábricas, talleres, rieles deslizantes, etc. permanecerán, pero es una cuestión si la grúa pórtico, el marco de acero y la estructura del casco podrán permanecer. Creemos que durante el proceso de reubicación y reconstrucción, será difícil conservar estas instalaciones sin ninguna comunicación entre los distintos departamentos. Sin embargo, si consideramos la planificación del parque como un nuevo intento, debemos hacer todo lo posible para crear las condiciones para lograrlo. Si se analiza este tema con actitud, es posible conservar estas "instalaciones paisajísticas" para el parque tanto como sea posible mediante la comunicación y la cooperación entre el departamento de planificación y la fábrica, o incluso mediante otros métodos (como las compras del gobierno). algunos de los "bienes muebles" e "bienes inmuebles" abandonados). De esa forma, las perspectivas serán positivas. Partiendo del ideal de crear un entorno mejor para la humanidad, debemos impulsar un espíritu de "operaciones coordinadas".
5.2 Llamando a héroes
Con respecto al edificio emblemático Golden Line Top, creemos que este edificio tendrá un impacto importante en el paisaje costero de la ciudad de Weihai. Por lo tanto, se recomienda. Recopilar propuestas ampliamente y fomentar la participación ciudadana. Expresar opiniones, realizar concursos y licitaciones de diseño.
Aquí elaboramos planos básicos y algunos diseños de imágenes para edificios emblemáticos. Los tiempos exigen héroes y verdaderas obras maestras arquitectónicas para agregar un color brillante al paisaje urbano de la ciudad de Weihai.
5.3 Evitar desastres
Dado que este plan aún se encuentra en la etapa de planificación conceptual, aún es necesario modificarlo. Durante el proceso de revisión, de repente nos enteramos de que los departamentos pertinentes de la ciudad de Weihai estaban planeando construir un teleférico a través del mar entre Jinxianding y la isla Liugong. Nos vimos obligados a instalar una estación de teleférico en el parque. Sin mencionar que la construcción del teleférico cambiará completamente la naturaleza del terreno en el área y tendrá un impacto subversivo directo en el plan de planificación. Más importante aún, la construcción del teleférico causará un gran daño al paisaje natural de la Bahía de Weihai; ! Como dijo un profesor de la Universidad de Tsinghua: "La construcción del teleférico de Weihai será vilipendiada por la gente de todo el país". Aquí hacemos un llamado a los departamentos pertinentes para que no se arriesguen a la desaprobación del mundo por el bien del paisaje y el medio ambiente de la ciudad de Weihai. Los intereses a largo plazo de la ciudad de Weihai. Este tipo de cosas son perjudiciales pero inútiles.