Precio de las acciones de Ningde en Hong Kong

Como la mayoría de la gente esperaba, en la mañana del 3 de febrero, el primer día de apertura del Año de la Rata, a excepción de las industrias farmacéuticas y de dispositivos médicos relativamente estables, los mercados de valores de Shanghai y Shenzhen marcaron el comienzo. el límite diario de 1.000 acciones. Al cierre del día, el índice compuesto de Shanghai cayó un 7,72%, el índice compuesto de Shenzhen cayó un 8,45% y el índice GEM cayó un 6,85%.

El índice compuesto de Shanghai sufrió su mayor caída diaria en 23 años. Al cierre, el número de acciones con límite inferior aumentó a 3.200. Ya sabes, sólo hay 3.803 empresas que cotizan en bolsa en todo el mercado y el volumen de operaciones en las dos ciudades ha disminuido significativamente. Se puede ver que, a diferencia del período del SARS, que sólo afectó a industrias individuales relacionadas con el turismo, esta vez los inversores están preocupados por el impacto de la economía en general y el mercado de valores todavía está nublado.

Entre ellos, el sector de la industria del automóvil cayó un 9,55% y 149 acciones cayeron 148. Entre ellos, Jianghuai Automobile, Changan Automobile, FAW Car, BAIC Blue Valley y Zotye Automobile cayeron un 10%, solo ST Haima (2,09, -5,00%) y Guangzhou Automobile Group (9,90).

Los analistas de seguridad creen que la liquidación en los mercados de capitales a principios del nuevo año se debió principalmente al pánico provocado por el nuevo coronavirus, lo que indica que el mercado sigue siendo pesimista. La dirección de la industria automotriz durante la próxima semana o incluso más depende de la evolución de la epidemia.

De hecho, la neumonía que se propagó desde Wuhan ha causado grandes pérdidas a la sociedad y la economía a medida que aumenta el número de infecciones. En particular, Hubei decidió bloquear la ciudad para frenar la propagación del virus. Los autobuses de pasajeros fueron suspendidos en la mayoría de las provincias y ciudades del país, bloqueando el flujo de población y el impulso del desarrollo económico, provocando retrasos en el inicio de las operaciones de la mayoría. empresas. El cierre económico duró al menos una semana, especialmente en los sectores minorista, hotelero, turístico, de restauración y otros, lo que a su vez afectó a los ingresos de los residentes.

El análisis de Industrial Securities cree que, teniendo en cuenta el retraso en el inicio de la construcción y la contracción de las actividades de los residentes, se espera que la demanda de los consumidores para la compra de automóviles caiga significativamente en el primer trimestre de 2020, especialmente en febrero. , cuando se reduzcan los días laborales y la lucha contra la epidemia sea severa, se espera que la tasa de llegada de clientes se reduzca significativamente. Se espera que las ventas en febrero disminuyan significativamente año tras año y que la disminución se reduzca en los meses siguientes. La industria del automóvil en su conjunto se encuentra en la etapa de reducción de existencias.

Por supuesto, algunos analistas creen que al igual que el mercado de automóviles durante el período del SARS, durante tiempos extraordinarios, las restricciones al transporte público como trenes, transporte de pasajeros, metro, autobuses y aviones han convertido a los automóviles privados en los La primera opción para muchos consumidores, especialmente aquellos consumidores que aún no han comprado un automóvil en casa, tendrán un mayor deseo de comprar un automóvil que antes.

Al mismo tiempo, para combatir la epidemia durante el Festival de Primavera de este año, la mayoría de la gente vive en casa, lo que elimina la necesidad de viajar, visitar a familiares y amigos y gastar mucho dinero en comprar cosas nuevas. productos del ano, incluidas restricciones sobre compras en linea y entrega urgente. Los gastos preparados durante el Festival de Primavera durante todo el año se pueden ahorrar y la billetera aumentará considerablemente la disposición a comprar un automóvil. Lo que es más digno de mencionar es que cada vez que ocurre un desastre, la gente está más ansiosa por disfrutar del consumo. Desde esta perspectiva, después de la epidemia, las empresas automotrices chinas pueden experimentar un pequeño pico en las compras de automóviles.

Sin embargo, vale la pena señalar que si la epidemia no se puede contener eficazmente en un corto período de tiempo, especialmente en las zonas más afectadas como Hubei y Wuhan, surgirán problemas en las vidas de los residentes e incluso en La supervivencia, especialmente para la gente común y de bajos ingresos, se verá aún más reprimida. Por tanto, el consumo de productos automovilísticos de precio medio y bajo seguirá disminuyendo, y la diferenciación será el aumento continuo del consumo de coches de alta gama o de lujo. Las diferencias entre regiones también se harán más evidentes. empresas que el marketing y la promoción de automóviles después de la epidemia deben adaptarse a las condiciones locales.

Pero además de la epidemia, muchas empresas de vehículos también ocupan factores dominantes por sus propios motivos comerciales. Por ejemplo, el beneficio neto esperado de SAIC para 2019 publicado antes de las vacaciones cayó en 10,4 mil millones de yuanes en comparación con el mismo período, se espera que el beneficio neto de FAW Car para 2019 caiga entre un 70% y un 80%, y se espera que Changan Automobile pierda 2,4 mil millones de yuanes en 2019 Lifan Motors perderá casi 5 mil millones de yuanes en 2019, Zotye Car 2066.

El fenómeno que la industria siempre ha creído obsoleto en el mercado del automóvil es cada vez más intenso. Con la ayuda de esta epidemia, no hay duda de que se ha acelerado el ritmo de tocar fondo de la industria del automóvil, se ha acelerado la eliminación de las empresas automotrices atrasadas y se ha acortado el tiempo para el ajuste cíclico de la industria del automóvil. Los analistas creen que el mercado automotriz de China todavía estará en un período de transformación y ajuste en los próximos años, y las ventas de automóviles se acelerarán hacia las empresas líderes. Al mismo tiempo, nacerán varias marcas independientes que realmente podrán competir con las marcas de empresas conjuntas. .

En comparación con las turbulencias de los mercados de valores de Shanghai y Shenzhen, el mercado de valores de Hong Kong es relativamente racional. Entre varios fabricantes de vehículos, Guangzhou Automobile Group (9,90, -8,84%), BYD (53,85, -9,99%) y Great Wall Motors (7,52, -9,94%) obtuvieron buenos resultados en el mercado de valores de Hong Kong en un contexto de fuerte caída. en los mercados de valores de Shanghai y Shenzhen. Las condiciones de cierre de las tres acciones anteriores son las siguientes. 1,14%), (41,45, 0,85%), (5,24, 0,77%), Geely Automobile cerró en 12,6, un aumento del 0,48%.

En el contexto del límite diario de la industria, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. subió un 3,67% para cerrar en 135,36 yuanes, convirtiéndose en la única chispa entre las acciones de automóviles. Después de que Tesla anunciara una cooperación con Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. el 29 de octubre, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. anunció en la mañana del día 3 que Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., Tesla,? Inc. firmó un acuerdo para que Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. proporcione productos de baterías de iones de litio a Tesla. Afectado por esta buena noticia, el precio de las acciones de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. subió bruscamente hoy, un 9% intradía, con un volumen total de transacciones de más de 76543,8 mil millones de yuanes. En particular, los inversores extranjeros compraron 2.000 millones de RMB a Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. a través de Shenzhen Stock Connect.

Anteriormente, el proveedor de baterías de Tesla era Panasonic, pero recientemente Tesla amplió sus opciones de proveedores de baterías y anunció una cooperación con LG Chem y Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. Especialmente después de que Tesla se fabricara en China, su fuerte efecto de marca y sus requisitos de capacidad de producción obligaron a Tesla a cooperar con Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., el mayor proveedor de baterías del mundo.

En cuanto a esta cooperación con Tesla, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. cree que esto representa el reconocimiento de Tesla a la calidad de los productos de baterías eléctricas y la capacidad de producción de la empresa, y valida aún más el liderazgo de la empresa en el campo de las baterías eléctricas. competitividad. El hecho de que Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. se convierta en proveedor de baterías de Tesla sin duda continuará consolidando el dominio global de CATL en el campo de las baterías eléctricas y ampliará la brecha con BYD, que ocupa el segundo lugar.

Vale la pena mencionar que los excelentes datos del informe anual también han convertido a Contemporary Anpu Technology Co., Ltd. en una "celebridad de Internet" a los ojos de los inversores. Recientemente, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. publicó su pronóstico de desempeño para 2019. Se espera que la compañía logre un beneficio neto de 4.064 mil millones de yuanes - 4.965438 yuanes + 0.65438 yuanes + 0 mil millones de yuanes en 2019, un aumento interanual del 20% - 45%.

Text/Du Xinyu

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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.