La creación de William Durant es universal.
El 16 de septiembre de 1908, George E. Daniel y otros fundaron conjuntamente la primera General Motors Company en Nueva Jersey con un escaso capital de 2.000 dólares estadounidenses. El 28 de septiembre del mismo año, Durant asistió a una reunión interna de General Motors y expresó su voluntad de vender Buick a General Motors. Expresó su voluntad de trabajar para General Motors. Tres días después, General Motors adquirió Buick por 3,75 millones de dólares y Durant se unió a General Motors como deseaba.
Con el desarrollo del negocio de General Motors, Durant imaginó adquirir la mayor empresa automovilística de Estados Unidos y fusionarla con General Motors, cuyo negocio estaba creciendo rápidamente, para controlar toda la industria. Estos fabricantes incluyen Reo, Ford, Maxwell, Chrysler y Oldsmobile. Como resultado, adquirió más de 20 fabricantes de automóviles, fabricantes de repuestos para automóviles y empresas de comercialización de automóviles mediante el intercambio de acciones por acciones.
Pero tuve problemas para comprar el Ford. Henry Ford acordó venderlo por 8 millones de dólares pero pagaría en efectivo, pero el acuerdo nunca llegó a buen término porque los banqueros de la época, incluido J.P. Morgan, no creían que la industria automotriz tuviera un buen futuro; de lo contrario, sería lo que es hoy. También se desconoce. Aunque la adquisición de Ford fracasó, Durant adquirió con éxito Cadillac, Oldsmobile, Northway y Oakland (el predecesor de Pontiac Motor Company) tras un año de arduo trabajo. Cuando se fundó General Motors el 6 de septiembre de 1908, había fusionado con éxito 13 empresas de automóviles y 10 fabricantes de repuestos.
Después de la creación de General Motors, Durant, basándose en sus años de experiencia en la fabricación y venta de carruajes tirados por caballos, creía que los productos automotrices debían ofrecer varios estilos y marcas, como carruajes tirados por caballos, para satisfacer las necesidades diferentes preferencias de diferentes grupos de ingresos.
Tal como pensaba, en sólo dos años, General Motors produjo más de diez estilos diferentes de automóviles, como Cadillac, Buick, Oakland y Cartwright, brindando a los consumidores más opciones. Esto es lo que permitió a General Motors superar el modelo "talla única" de Ford y su fundador al comienzo de su creación (el Ford Modelo T es el mejor representante de este modelo). En 1910, las ganancias de General Motors superaron los 100.000 dólares, lo que era sorprendente para una empresa tan joven.