Se eliminaron muchos productos Toyota antiguos y el Crown nacional se descontinuó oficialmente
FAW Toyota ha confirmado que dos modelos famosos dejarán de producirse dentro de un año y abandonarán temporalmente el mercado chino. Según informes de los medios, cuando el último Toyota Crown de 14.ª generación salió de la línea de montaje de la fábrica la tarde del 28 de abril, los modelos FAW Toyota Crown cesaron oficialmente su producción, lo que significa que el modelo Toyota Crown se despide de los consumidores nacionales.
La noticia de la retirada de FAW Toyota Crown del mercado chino se conoció a finales de 2018. Al final, el fabricante no detuvo por completo la producción y las ventas, sino que lo produjo en pequeños lotes o bajo pedido. base. Pero al mismo tiempo, debido a la implementación de los estándares de emisiones del Nacional VI, los modelos nacionales de Crown solo se pueden vender en las regiones del Nacional V. En 2019, el dato de ventas acumuladas del Toyota Crown nacional fue de 10.378 unidades. Como el producto ya no se actualiza y la publicidad y promoción han cesado, la retirada del Toyota Crown nacional no es sorprendente.
Toyota Crown ha establecido una imagen de productos de alta gama en el mercado chino desde muy temprano. Llegó a China como un automóvil importado y se hizo conocido entre los consumidores del mercado interno como el modelo de séptima generación. Fue el primer automóvil nacional. Uno de los modelos representativos del mercado oficial de automóviles y taxis. De 1984 a 2001, el Crown pasó por muchas generaciones hasta que el modelo de décima generación. Posteriormente, debido a ajustes estratégicos, el Crown de undécima generación no logró ingresar al país. Durante este período, Toyota comenzó a implementar su empresa conjunta FAW Toyota en China. No fue hasta 2005 que el Crown de duodécima generación volvió a entrar en los horizontes del pueblo chino y se puso en producción en la fábrica de FAW Toyota en forma nacional.
El Crown de duodécima generación fue alguna vez el competidor más poderoso del Audi A6, superando incluso el volumen de ventas de la serie Audi A6. Las ventas mensuales alcanzaron las 20.000 unidades, que también fue el período pico después del Crown. entró en China.
En 2009, se lanzó el Crown de 13.ª generación en China, pero la competitividad del mercado no era tan buena como antes, las ventas continuaron cayendo y la repentina aparición de los sedanes de lujo alemanes hizo que el Toyota Crown se convirtiera gradualmente en perder su posición en el mercado. Aunque se produjo un lavado de cara a medio plazo del modelo de 13.ª generación, no mejoró significativamente su competitividad en el mercado.
La 14.ª generación de Crown se lanzó en China en 2015. El automóvil ha bajado por completo su perfil en términos de precio y posicionamiento. El producto también ha cambiado su imagen estable y de alta gama, centrándose en los deportes jóvenes. características. Las primeras 14 generaciones de Crown todavía utilizan el antiguo motor de seis cilindros y 2,5 litros, mientras que reemplazan el sistema de potencia de seis cilindros y 3,0 litros por un nuevo motor 2,0T de cuatro cilindros. En las últimas etapas del producto, el Toyota Crown nacional solo conservó el modelo 2.0T de cuatro cilindros y el precio se redujo aún más a un precio inicial de 250.800 yuanes.
Los hechos han demostrado que reducir el posicionamiento y la competencia de precios no han permitido a Crown volver a entrar en el mercado principal. A medida que esta generación de modelos llegue al final de su ciclo de vida, se lanzará el nuevo modelo insignia Toyota Avalon, un modelo que hizo época, y eventualmente saldrá del mercado nacional. Al mismo tiempo, la antigua rueda trasera nacional de Toyota. La plataforma de conducción también saldrá.
Ota Zidai, subdirector general de FAW Toyota Sales Company, dijo una vez: FAW Toyota espera que Asia Dragon pueda compensar el volumen de ventas perdido debido a la discontinuación de Crown y Reiz.
FAW Toyota ha determinado que otro modelo que se descontinuará durante el año es el Prado, y su línea de producción se transformará para producir el modelo sedán clase B Avalon bajo la arquitectura TNGA. Anteriormente, debido al impacto de las regulaciones nacionales de límite de combustible (GB19578), los productos Prado 2.7L de producción nacional se descontinuaron oficialmente en octubre de 2017 y debido al impacto de las regulaciones de emisiones Nacional VI, los productos Prado 3.5L de producción nacional; se suspenderá en junio de 2020. Esto significa que FAW Toyota Prado también se retirará del mercado chino.
La suspensión de la producción de Reiz, Crown, Prado y Land Cruiser significa que la antigua era FAW Toyota está a punto de convertirse en una cosa del pasado, al mismo tiempo, teniendo en cuenta los negocios. Factores y factores de ventas, también es responsabilidad de la empresa eliminar los productos antiguos. En la nueva era, FAW Toyota introducirá más productos cercanos al mercado y a los consumidores chinos.
En términos de productos, FAW Toyota lanzará los nuevos modelos Corolla, nuevos Vios, Yize EV y Rongfang PHEV en 2020. En el futuro, FAW Toyota también presentará nuevos modelos como el automóvil hermano Highlander de nueva generación, el Harrier (Halia) de nueva generación y el Sienna (Senna) de nueva generación, y se lanzarán más productos electrificados.
Los datos muestran que las ventas acumuladas de FAW Toyota en 2019 fueron de 738.000 vehículos, un aumento interanual del 2%. En el primer trimestre de 2020, el volumen acumulado de ventas mayoristas de FAW Toyota fue de 124.000 vehículos. Entre ellos, las ventas acumuladas de los principales modelos de ventas Avalon, Corolla y RAV4 Rongfang en el primer trimestre fueron 14.000 vehículos, 54.000 vehículos y 29.000 vehículos respectivamente. . Desde entonces, el Toyota Crown ha sido eliminado de la lista de productos de FAW Toyota.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.