El precio comienza desde 229.000. ¿Cómo elegir entre las tres configuraciones de Latte DHT-PHEV?

Presentación del nuevo automóvil

Latte DHT-PHEV es el tercer modelo enchufable de la marca Wei. También continúa el estilo de diseño de la "serie de café" en apariencia y diseño interior. Sólo hay algunas diferencias en los detalles. Aprendamos más sobre esto a continuación.

En primer lugar, en términos de diseño de apariencia, la mayor diferencia de Latte DHT-PHEV es que la parrilla adopta una parrilla central cromada estilo cota de malla, que es más reconocible con el W- tira decorativa en forma de abajo. Al mismo tiempo, la franja cromada que recorre la parte delantera del vehículo también realza la clase de todo el vehículo.

En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, la anchura y la altura del nuevo coche son 4668/1890/1730 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2745 mm. En el lateral de la carrocería, el nuevo automóvil tiene una mayor sensación de musculatura a través de su diseño de múltiples cinturas y cejas levantadas en las ruedas delanteras y traseras, lo que también hace que el Latte DHT-PHEV parezca más majestuoso visualmente. En cuanto a la parte trasera del vehículo, se mantiene el diseño del grupo de luces traseras de la familia WEY, y la tira decorativa cromada en el parachoques trasero hace eco de la parte delantera.

Al entrar al coche, se puede comprobar que el Latte DHT-PHEV mantiene básicamente el diseño familiar. La consola central de Latte DHT-PHEV adopta un diseño de pantalla dual superior e inferior, equipada con una combinación de instrumento LCD completo de 9,2 pulgadas + pantalla de control central de 14,6 pulgadas + pantalla táctil de aire acondicionado de 9 pulgadas con cabezal HUD. Pantalla de arriba, puede realizar un enlace interactivo de cuatro pantallas, lo que tiene un buen sentido de la tecnología. Al mismo tiempo, el nuevo automóvil también ofrece configuraciones inteligentes como Internet de vehículos, reconocimiento de voz, control remoto y actualizaciones OTA.

En términos de acabado interior, Latte DHT-PHEV también destaca. Según la presentación oficial, Latte DHT-PHEV utiliza materiales de bajo olor y bajas emisiones de COV e interiores respetuosos con el medio ambiente, y está equipado con un sistema de aire acondicionado de control automático de calidad del aire AQS, un elemento filtrante de aire acondicionado CN95 estándar para automóviles y aire de iones negativos. Sistema de purificación para garantizar una conducción saludable en el coche.

Además, Latte DHT-PHEV también presta especial atención a crear una atmósfera confortable. La ventana frontal utiliza materiales ultrasilenciosos como tiras de sellado, ranuras de vidrio y vidrio laminado acústico de 5,0 mm. Junto con la tecnología de reducción activa de ruido ANC de nueva generación de Harman, mejora aún más el silencio de la cabina.

Vale la pena mencionar que Latte DHT-PHEV también tiene una pequeña característica pensada: el modo infantil, que también es el primero de su tipo. Cuando activa el modo infantil, el sistema ajustará automáticamente la temperatura del aire acondicionado, la velocidad del viento y el volumen del altavoz para crear un ambiente de conducción cómodo y confortable para sus hijos. Es una "pequeña ayuda" poco común para los papás niñeras.

En cuanto a otras configuraciones, el DHT-PHEV de Latte tiene un sistema de asistencia a la conducción inteligente L2+, que puede realizar control de crucero inteligente de 40-120 km/h, cambio de carril con palanca de cambios, adelantamiento automático (cambio de carril a velocidad constante), carril Manténgase en el centro, estacione de manera inteligente.

Lo más destacado de Latte DHT-PHEV es su sistema híbrido DHT inteligente, que está compuesto por un motor 4B15D 1.5T, una caja de cambios de transmisión directa de dos velocidades y una batería de alta densidad de 34kWh. Utilizando una topología de doble motor en serie-paralelo, la versión con tracción en las cuatro ruedas también tiene un motor de eje trasero de 135 kW. En cuanto a parámetros específicos, el nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas tiene una potencia máxima de 321 kW, un par máximo de 762 n·m y un tiempo de aceleración oficial de 0 a 100 km/h de 5,2 segundos. El sistema de tracción a dos ruedas tiene una potencia máxima de 240 kW, un par máximo de 530 n·m y un tiempo de aceleración oficial de 0 a 100 km/h de 7,5 segundos.

En términos de duración de la batería, la versión con tracción en dos ruedas tiene una autonomía de crucero eléctrica pura de 184 km (en condiciones de funcionamiento WLTC), un consumo de combustible de 5,4 l/100 km y una autonomía de crucero completa de más de 1.000 km; la versión con tracción a las cuatro ruedas tiene una pérdida de potencia y un consumo de combustible de 6,2 l/100 km respectivamente. Además, el vehículo admite carga rápida de 48 kW y solo se necesitan 29 minutos para cargar la batería del 10% al 80%. La función de descarga externa V2L tiene una potencia de descarga de 3,3 kW, que puede satisfacer el consumo de energía de una cocina de inducción de 2 kW y un horno eléctrico de 1,3 kW al mismo tiempo, ampliando aún más los escenarios de uso del vehículo.

Además de los buenos parámetros de potencia y el rendimiento del consumo de combustible, lo más destacado del nuevo automóvil es la adopción de la primera caja de cambios de dos velocidades de la industria, que tiene una caja de cambios más que Honda i-MMD y BYD DM. -I. La caja de cambios adopta una disposición de eje paralelo. La ventaja es reducir la velocidad del motor tanto como sea posible en condiciones de alta velocidad, logrando así un mayor ahorro de combustible.

Manual de compra de coches

En términos de precios, hay tres modelos de Latte DHT-PHEV, a saber, las versiones de tracción a las cuatro ruedas Large Cup, Super Cup y Super Cup. Lao Luo dijo que se puso muy de mal humor después de verlo. Para nosotros, los consumidores, debe resultar muy confuso. ¿Cómo elegir entre estos? A continuación te llevaremos a analizarlos uno por uno.

Taza para Latte DHT-PHEV

Primero, echemos un vistazo al modelo de taza grande para Latte DHT-PHEV. El precio orientativo de este coche es 229.000. Como modelo básico, el nuevo automóvil no solo tiene configuraciones de seguridad completas, sino que también está equipado con un sistema de conducción inteligente L2, con funciones como asistencia a la conducción a alta velocidad HWA, crucero adaptativo ACC, advertencia de colisión frontal FCW y LCK. centrado de carril, lo que mejora aún más la seguridad y la comodidad del viaje.

El rendimiento de los modelos básicos también es destacable en términos de algunas configuraciones cómodas y convenientes, como la entrada sin llave + arranque con un solo botón, de uso común, el baúl eléctrico, los asientos delanteros eléctricos y los faros automáticos. , limpiaparabrisas y aire acondicionado automático, etc. , que puede satisfacer plenamente las necesidades del uso diario. Además, el nuevo automóvil también viene de serie con una cabina inteligente, que tiene funciones completas de red inteligente, como voz inteligente, control remoto, navegación en línea, red de automóvil 4G, etc.

En resumen, la configuración básica del modelo de café con leche grande DHT-PHEV es bastante rica. Ya sea seguridad activa/pasiva, asistencia a la conducción, configuración interior/exterior, etc. , es excepcional.

Supercopa Latte DHT-PHEV

En segundo lugar, echemos un vistazo a la Supercopa Latte DHT-PHEV. El precio orientativo de este coche es 243.000. En comparación con el modelo básico, las configuraciones adicionales de este modelo se centran principalmente en tecnología inteligente y configuraciones de lujo. Entre ellas, la mayor mejora en la configuración inteligente es la incorporación de una pantalla táctil de 9 pulgadas, que mejora la sensación de tecnología dentro del vehículo. Al mismo tiempo, esta versión también agrega un sistema de estacionamiento inteligente y admite estacionamiento remoto y seguimiento de marcha atrás. Para los principiantes, definitivamente es un artefacto de estacionamiento.

En términos de configuración de lujo, este modelo también ha sido mejorado aún más. Incluye asientos de piel NAPPA y volante de piel NAPPA. En cuanto a la configuración de los asientos, este modelo también está equipado con ventilación del asiento delantero, memoria del asiento del conductor principal + bienvenida + masaje + ajuste eléctrico de 4 direcciones del soporte lumbar y otras funciones.

Además, este modelo también está equipado con audio de la marca Harman Infinity (12 altavoces con amplificador independiente), con reducción activa de ruido ANC, que proporcionará una mejor experiencia audiovisual.

Latte DHT-PHEV Super Cup con tracción en las cuatro ruedas

El precio indicativo del Latte DHT-PHEV Super Cup con tracción en las cuatro ruedas es de 263.000 yuanes. En comparación con el modelo de copa súper grande, básicamente no hay diferencia en la configuración del vehículo. La principal diferencia es que, en comparación con la versión de tracción en dos ruedas, cuenta con un sistema de tracción en las cuatro ruedas inteligente y modos de conducción adicionales, como tracción en las cuatro ruedas para nieve y barro y arena, que satisfacen determinadas necesidades todoterreno. Al mismo tiempo, en términos de potencia, gracias a la bendición de los motores duales, el rendimiento se ha mejorado aún más y solo se necesitan 5,2 segundos para acelerar a 100 kilómetros. Por supuesto, la duración de la batería se reducirá en consecuencia y el consumo de combustible también aumentará. Depende de la elección de cada uno.

Después de analizar los tres modelos, nuestra sugerencia es que si el presupuesto es limitado, el modelo básico de Latte DHT-PHEV es suficiente para el uso diario. Sin embargo, si tiene suficiente presupuesto, también vale la pena recomendar la taza de café con leche súper grande DHT-PHEV. Esta versión del modelo cuesta sólo 65.438+0 millones de yuanes más que el modelo básico, pero tiene tecnologías inteligentes más ricas y configuraciones de confort integrales, lo que lo hace sin duda más rentable. Y si busca más rendimiento y todoterreno, entonces no hay duda de que puede igualar directamente la versión súper grande con tracción en las cuatro ruedas.

Este artículo proviene del autor de Yichehao, GO Car Information Officer, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.