El precio unitario del gran avión nacional C919 es de 653 millones de yuanes. ¿Cuál es la relación precio-rendimiento en comparación con aviones similares en Europa y Estados Unidos?

Cabe mencionar que en la promoción también se reveló el precio del avión nacional de gran tamaño C919. La información muestra que el precio de cotización del C919 es de 99 millones de dólares estadounidenses, equivalente a 653 millones de RMB. Los periodistas descubrieron que los precios de los aviones de las series Airbus A320 y Boeing 737MAX superaron los 654.380 millones de dólares estadounidenses. Desde el punto de vista del precio, el C919 es más pequeño que los dos grandes aviones de la misma serie de Airbus y Boeing.

Según las estadísticas, el precio del directorio de archivos es el precio anunciado por el fabricante. Generalmente, el precio de venta específico se descontará en un determinado porcentaje en función de la conclusión de la negociación. En la publicidad se decía claramente que el precio específico del contrato para el avión presentado se determinó después de una negociación entre las dos partes sobre la base del principio de igualdad, y era inferior al precio indicado en el catálogo.

Yang Zhigang, ingeniero jefe de COMAC Pre-Research, enfatizó que la mayoría de los parámetros de rendimiento del gran avión nacional C919 son similares a los actuales Airbus A320 y Boeing 737, e incluso mejores que los Airbus A320 y Boeing en términos de diseño aerodinámico.

¿Cuáles son las ventajas respecto a Boeing y Airbus? Con respecto a este asunto, los profesionales relevantes dijeron que, en términos relativos, el avión grande nacional C919 está rezagado. Utiliza mucha tecnología profesional en el diseño general, tiene un mayor nivel de tecnología de automatización y tiene más ventajas en la escala del mercado futuro.

En primer lugar, en comparación con el Airbus A320 y el Boeing 737, el gran avión nacional C919 tiene un compartimiento de motor más amplio, mejor experiencia para los pasajeros y comodidad en la cabina, mayor volumen de carga y mayor capacidad de carga. , hay más diseños de espacios comerciales.

En segundo lugar, el gran avión nacional C919 está fabricado con nuevas tecnologías y nuevos materiales en los últimos años y necesita ser más avanzado en términos de factor de seguridad, aerodinámica, pruebas en túnel de viento, etc. que el Boeing tradicional. Ventajas del 737 y del Airbus A320.

Además, el gran avión nacional C919 es más ecológico y ahorra energía que el Boeing 737 y el A320 en términos de funcionamiento, y tiene mejores capacidades de bloqueo de ruido. En comparación con anchos similares, el esquema de diseño de la mira puede garantizar mejor la seguridad en la conducción.

Según el diseñador jefe del C919, Wu Guanghui, el diseño del C919 está posicionado en el mercado de ventas unidireccionales de 150 asientos, que es el más popular en el mercado de ventas de carga aérea. Tiene un estándar mixto. Disposición de 158 asientos y un almacén económico completo de 168 asientos. El área navegable es de 4.075 kilómetros y el área navegable ampliada es de 5.555 kilómetros. Al elegir un excelente diseño aerodinámico, materiales estructurales y software del sistema de banda L, el costo operativo inmediato se reduce en un 65,438+00%. "La aparición del C 965 y el 438+09 representa las capacidades clave de China en el desarrollo de aviones principales contemporáneos".

Ya en mayo de 2017, el gran avión C919 de producción nacional realizó con éxito un vuelo de prueba. Wu Guanghui demostró que el vuelo de prueba del C919 no es solo el despegue y aterrizaje de un avión, sino también el despegue y aterrizaje de la industria aeroespacial y los aviones civiles de China. Como resultado, China completó la actualización de su grupo de tecnología de aeronaves civiles y creó capacidades clave para el desarrollo de grandes aviones de pasajeros.

Según las estadísticas, China Eastern Airlines, como primer cliente operativo del mundo del gran avión C919 de producción nacional, anunció recientemente que ha firmado un contrato de compra para el primer lote de grandes aviones de pasajeros C919 con COMAC. y se convertirá en la primera aerolínea internacional del mundo en operar el gran avión de pasajeros C919.

En términos de tiempo de entrega real, Wu Yongliang, vicepresidente y jefe de contabilidad de COMAC, reveló en las dos sesiones de Shanghai de 2022 que el nuevo proyecto nacional C919 aún se encuentra en la etapa de investigación y certificación de aeronavegabilidad y se espera que se entregará en 2022. Investigación No se requiere el pago real hasta que se complete la recopilación de pruebas.