¿Terminología Forex?
Grupo 1
El grupo "E" significa que el vendedor sólo prepara la mercancía (entrega) para el comprador en su propio lugar. EXW (ex fábrica): ex fábrica (ubicación especificada). Significa que el vendedor entrega la mercancía desde la fábrica (o almacén) al comprador. A menos que se especifique lo contrario, el vendedor no es responsable de cargar la mercancía en el vehículo o barco contratado por el comprador y no se encarga de los procedimientos de despacho de aduanas de exportación. El Comprador asumirá todos los costos y riesgos desde la entrega en la fábrica del Vendedor hasta el destino final.
El segundo grupo
El grupo "F" (FCA, FAS, FOB) significa que el vendedor necesita entregar la mercancía al transportista designado por el comprador (el flete principal es no pagado). FCA (Free Carrier): Entregado al transportista (lugar especificado). Este término significa que el vendedor debe entregar las mercancías a la custodia del transportista designado por el comprador dentro de la fecha de entrega especificada en el contrato, y asumir todos los costos y riesgos de pérdida o daño de las mercancías antes de que las mercancías sean entregadas a la custodia. del transportista. FAS (Free Alongside Ship): Franco al costado del barco (puerto de embarque designado) significa que el vendedor entrega las mercancías al lado del barco o en una barcaza en el puerto de embarque designado, y maneja todos los procedimientos aduaneros necesarios para la exportación de las mercancías cuando necesario. El comprador asume todos los costos y riesgos en el lado del barco (o barcaza) del puerto de embarque. FOB (libre a bordo): Libre a bordo (puerto de embarque convenido). Esta cláusula estipula que el vendedor debe entregar las mercancías al buque designado por el comprador en el puerto de embarque designado dentro del período de envío estipulado en el contrato, y asumir todos los costos y riesgos de pérdida o daño de las mercancías hasta que las mercancías crucen el barandilla del barco.
El tercer grupo
El grupo "C" (CFR, CIF, CPT, CIP) significa que el vendedor está obligado a celebrar un contrato de transporte, pero el vendedor no es responsable. por el riesgo de pérdida o daño de la mercancía y del envío. Gastos adicionales ocasionados por accidentes después de la partida del barco (el flete principal ha sido pagado). CFR (Cost and Freight): Costo y flete (puerto de destino especificado) significa que el vendedor debe entregar la mercancía al barco en el puerto de destino designado dentro del período de envío estipulado en el contrato, y asumir todos los costos y pérdidas o daños. antes de que la mercancía cruce la borda del barco, y es responsable de fletar el barco, reservar el espacio y pagar el flete normal hasta el puerto de destino. CIF (costo, seguro y flete): Costo, seguro y flete (puerto de destino designado) significa que el vendedor debe entregar la mercancía al barco en el puerto de destino designado dentro del período de envío especificado en el contrato y asumir todos los costos. y pérdidas antes de que las mercancías crucen la borda del barco o riesgo de daños, solicitar un seguro de transporte, pagar la prima del seguro y ser responsable del fletamento, la reserva y el pago del flete normal desde el puerto de embarque hasta el puerto de destino. CPT (flete pagado a): Flete pagado a (destino especificado) significa que el vendedor paga el flete por transportar la mercancía al destino designado, el riesgo de pérdida o daño cuando la mercancía se entrega al transportista para su custodia, y el riesgo de pérdida o daño después de la entrega de la mercancía al transportista. Costos adicionales incurridos en la transferencia de eventos del vendedor al comprador. CIP (flete y prima de seguro pagada a): Flete y prima de seguro pagados a (destino especificado) significa que el vendedor paga el flete para transportar la mercancía al destino, obtiene el seguro de carga del comprador contra el riesgo de pérdida o daño de la mercancía. durante el transporte, y celebra un contrato Contrato de seguro, pago de prima, riesgo de pérdida o daño mientras las mercancías estén bajo la custodia del porteador, y costos adicionales que surjan de eventos ocurridos después de que las mercancías hayan sido entregadas al porteador, que es decir, después de que hayan sido transferidos por el vendedor.
Grupo 4
El grupo "D" (DAF, DES, DEQ, DDU y DDP) significa que el vendedor debe asumir todos los costos y riesgos requeridos para entregar la mercancía al país. de destino. (llegan las mercancías). DAF (Entrega en la frontera): Entrega en la frontera (lugar designado) significa que el vendedor transporta la mercancía al punto fronterizo designado por el comprador, entrega la mercancía que aún está descargada en el vehículo de entrega al comprador y completa el procedimientos de despacho de aduana para la exportación de las mercancías y asumir todos los costos y riesgos necesarios para transportar las mercancías al punto fronterizo designado. El punto fronterizo designado se refiere a la frontera de cualquier país, incluido el país exportador (incluido el país de tránsito), ante la aduana. cerca de la frontera. Los trámites aduaneros de importación corren a cargo del comprador. DES (entregado a bordo): Entregado a bordo en el puerto de destino (puerto de destino designado), lo que significa que el vendedor entrega la mercancía al barco y la entrega al comprador en el puerto de destino designado por el comprador, pero no No pasar por los procedimientos de despacho de aduanas de importación.
El vendedor correrá con todos los costos y riesgos hasta que la mercancía llegue al puerto de descarga designado, y el comprador correrá con todos los costos y riesgos desde el momento en que se descargue la mercancía. DEQ (entrega en muelle): Entrega en el puerto de destino (puerto de destino designado) significa que la mercancía ha sido entregada al comprador, pero la mercancía no ha sido despachada para su importación. El vendedor debe asumir todos los costos y riesgos antes. la mercancía llega al puerto de descarga y es descargada en el muelle. El comprador correrá con todos los costes y riesgos posteriores. DDU (Delivery Duty Unpaid): Entrega con derechos no pagados (destino especificado) significa que el vendedor entrega la mercancía en el destino designado por el país importador sin pasar por los trámites de importación ni descargar la mercancía del vehículo de entrega. El vendedor asumirá todos los costos y riesgos antes de que la mercancía sea entregada en el destino designado, excluyendo cualquier "impuesto" que deba pagarse cuando se requieran trámites aduaneros (incluyendo la responsabilidad y el riesgo de los trámites aduaneros, así como el pago de tarifas de manejo, aranceles, impuestos, etc.). El comprador debe soportar este "impuesto", así como los costos y riesgos incurridos por no completar oportunamente los procedimientos de despacho de aduana para la importación de mercancías. DDP (Delivery Duty Paid): Entrega Duty Paid (destino designado), país importador, significa que el vendedor transporta la mercancía al lugar designado en el país importador y entrega la mercancía descargada al comprador en el vehículo de entrega. El vendedor es responsable de gestionar las declaraciones de importación y pagar los "impuestos" de importación pagaderos en destino si se requieren formalidades aduaneras. El Vendedor correrá con todos los costos y riesgos hasta que los bienes sean entregados al Comprador. Este término no debe utilizarse si el vendedor no puede obtener una licencia de importación directa o indirectamente. DDP es el término comercial más responsable para los vendedores.
Terminología Edición 2010
Categoría 1: Aplicable a cualquier medio de transporte.
CIP-flete y seguro pagado hasta el destino; CPT-flete pagado hasta el destino; DAT-entrega en la terminal de destino o terminal DDP - Entregada con derechos pagados; ; Ningún transportista FCA entrega las mercancías al transportista.
Categoría 2: Apto para transporte marítimo y transporte por vías navegables interiores. Costo más costo de flete más flete; costo CIF, seguro más costo de flete, seguro más flete entregado en el puerto de embarque libre a bordo en el puerto de embarque;