Después de sumergirme en el foro Toyota RAV4 durante un mes, descubrí que los consumidores potenciales están más preocupados por estos cuatro temas.

En 2009, la tercera generación de Toyota RAV4 se lanzó oficialmente en China. Debido a su diseño de estilo sorprendentemente similar y su práctico espacio interior al Prado, rápidamente ganó el reconocimiento de los consumidores nacionales. Incluso hubo escasez de oferta y un breve aumento de precios.

En 2019, se lanzó en China la quinta generación del RAV4 de Toyota, que nació sobre la plataforma TNGA. En comparación con el modelo de cuarta generación, que no tuvo un buen desempeño en el mercado, la quinta generación. Se puede decir que RAV4 es brillante. ¡Continúa la gloria del pasado! Además de la versión de combustible tradicional, esta vez también está disponible una versión de doble motor con mejor potencia y economía de combustible.

Justo cuando el RAV4 de quinta generación estaba a punto de aplastar a sus oponentes y mostrar sus ambiciones, estalló el "acelerador del motor". Desde finales de febrero, algunos internautas han informado que sus modelos híbridos de doble motor tienen problemas con la emulsificación y el aumento del aceite, incluido el motor dual FAW Toyota Asia Dragon, el motor dual RAV4 Rongfang de quinta generación, el motor dual GAC Toyota Camry, e incluso hay propietarios del Lexus ES300h.

Esto hizo que el foro RAV4, habitualmente tranquilo, de repente se animara. Debido a que el Toyota RAV4 siempre ha sido un automóvil familiar sólido y duradero, y no hay lugar para modificaciones. Además, la excelente reputación de Toyota, los usuarios y consumidores potenciales del Toyota RAV4 rara vez visitan los foros y la mayoría de la gente solo lo prueba. fueron adquiridos directamente. Por lo tanto, el foro RAV4 siempre ha estado desierto antes.

Sin embargo, desde que estalló el incidente "Throttle Throttle", ya sean verdaderos propietarios de automóviles, poseedores de divisas, trolls o piratas informáticos, todos se han reunido en el foro RAV4, que ha experimentado una popularidad sin precedentes. Para conocer el impacto del "acelerador del motor" en el nuevo automóvil RAV4, el editor también se sumergió en el foro RAV4. Después de aproximadamente un mes de comprensión, descubrí que los propietarios o posibles propietarios de RAV4 están más preocupados por los siguientes cuatro problemas. ?

Pregunta 1: ¿Hay un aumento en el aceite de motor en los modelos de 2.0L?

En el foro, los usuarios y posibles propietarios de automóviles de modelos de 2.0L, así como los consumidores que cambian a modelos de 2.0L debido al aumento de aceite de motor en los modelos de dos motores, están muy preocupados sobre si es un aumento en el aceite de motor en los modelos de 2.0L. Especialmente este último, realmente amo el RAV4. Según comentarios de propietarios de automóviles reales, no se ha encontrado ningún aumento en el aceite de motor o la emulsificación del aceite en los modelos de 2.0L. Solo unos pocos propietarios de 2.0L informaron un aumento en el aceite de motor. No se puede descartar la posibilidad de métodos de detección incorrectos.

Pregunta 2: ¿Es suficiente la potencia del modelo 2.0L?

Como principal fuerza de ventas del modelo 2.0L de RAV4, los consumidores están más preocupados por su rendimiento energético. El motor de aspiración natural de 2.0L de la RAV4 tiene una potencia máxima de 171 caballos de fuerza y ​​un par máximo de 209 Nm. La transmisión correspondiente es una transmisión CVT de cambio directo que puede simular una marcha de 10 velocidades. Mucha gente murmurará cuando se utilice la combinación de potencia autocebante + CVT de 2.0L para conducir un modelo SUV compacto.

Además, la transmisión de la caja de cambios CVT depende de la fricción entre la correa de acero y la polea. Si el par de entrada es demasiado grande, es muy probable que la correa de acero se deslice, lo que significa. ¡Que durante el proceso de arranque, la caja de cambios CVT tradicional será un fastidio!

La Direct-Shift CVT de Toyota combina las ventajas de AT y CVT. Hay una correa de acero y una marcha de arranque dentro de la caja de cambios. La idea de Toyota es cortar la marcha al arrancar y evitar la caja de cambios CVT. Las deficiencias de baja velocidad y baja eficiencia, a través de la intervención directa del engranaje, evitan el entorno de trabajo desfavorable de la correa de acero con un alto par de arranque y brindan una mayor eficiencia en el trabajo. Lo más importante es tener un poco más de sensación de trabajo de intervención de tamaño. es decir, la calidad mecánica es más fuerte. Por lo tanto, el rendimiento energético real del RAV4 no es tan malo como se imagina.

Pregunta 3: ¿Qué versión del sistema de tracción total tiene mejor rendimiento?

Aunque el RAV4 es sólo un SUV urbano, el fabricante lo ha equipado con tres sistemas de tracción a las cuatro ruedas para que los consumidores puedan elegir. La versión de combustible de gama baja está equipada con un sistema de tracción en las cuatro ruedas con control dinámico del par (DCT 4WD); la versión de combustible de gama alta está equipada con un sistema de tracción en las cuatro ruedas con vectorización dinámica del par (DTV 4WD); Está equipado con sistema electrónico de tracción a las cuatro ruedas (E-Four).

El sistema de tracción en las cuatro ruedas con control dinámico de par (DCT 4WD) es el sistema de tracción en las cuatro ruedas puntual más común. Su diferencial central es un embrague multidisco. Cuando sea necesario, este diferencial central apretará el. El embrague multidisco distribuye parte del par a las ruedas traseras para ayudar al vehículo a salir del problema. Además, este embrague multidisco también se puede bloquear directamente. En este momento, la distribución del par entre las ruedas delanteras y traseras es. 50:50.

En comparación con el sistema de tracción en las cuatro ruedas anterior, el sistema de tracción en las cuatro ruedas con vectorización dinámica del par (DTV 4WD) tiene un embrague multidisco adicional en los lados izquierdo y derecho del diferencial del eje trasero, que Puede evitar el deslizamiento de las ruedas en un lado determinado. Distribuye directamente el 100% del par asignado al eje trasero a la rueda del otro lado, lo que ayuda al vehículo a salir del problema rápidamente.

En cuanto al sistema de tracción total electrónica (E-Four) que equipa la versión bimotor, es aún más sencillo, es decir, se añade un motor directamente al eje trasero. No solo el par está limitado, sino que tampoco puede distribuir libremente el par entre los ejes traseros izquierdo y derecho, y también requiere un deslizamiento limitado electrónico.

En otras palabras, el sistema de tracción en las cuatro ruedas con vectorización dinámica del par (DTV 4WD) equipado con la versión de combustible de alta gama es el más potente. Si tienes necesidades todoterreno, la versión de combustible de alta gama. La versión es la más adecuada.

Pregunta 4: ¿Cuáles son las medidas específicas adoptadas por los fabricantes para aumentar el suministro de aceite de motor?

Después de que el aceite del motor se emulsiona y aumenta, su viscosidad y propiedades de formación de película perderán completamente el nivel del aceite de motor normal. Si el motor se arranca en esta condición, el motor solo puede funcionar en condiciones deficientes. Lubricación y refrigeración, lo que no causará daños. Los componentes se dañan y la vida útil del motor se ve afectada. Por lo tanto, los internautas están extremadamente preocupados por las medidas específicas tomadas por los fabricantes.

FAW Toyota afirmó que si tal fenómeno existe, su solución actual es cambiar el aceite del motor de forma gratuita y luego realizar observaciones de seguimiento y esperar las recomendaciones oficiales del fabricante.

Los anteriores son los cuatro temas que más preocupan a los internautas en el foro RAV4. Entre ellos, el problema del aumento de aceite del motor que no se puede resolver por el momento atrae la mayor atención. ¡Espero que Toyota China pueda ofrecer a los usuarios una solución razonable lo antes posible!

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.