¿Cómo son los aviones de combate militares estadounidenses en la base de Kadena?
Aproveché las vacaciones de verano para ir a Okinawa, Japón, a tomar fotografías de la base militar estadounidense. Hay dos razones: primero, no hay equipo militar en servicio activo y en condiciones en China; segundo, porque el grupo de bases de la Armada y la Fuerza Aérea de Estados Unidos en Okinawa es la instalación militar extranjera más grande y cercana a nuestro Mar de China Oriental. Se informa que desde la base de Kadena en este grupo de bases, aviones de reconocimiento electrónico estadounidenses llegan a nuestra frontera en el Mar Oriental de China para realizar reconocimientos todos los días. Esto también se ha convertido en un tema entre los fanáticos militares chinos. Poder ir y entender en el acto es lo que me motiva a viajar. ?
A mediados de julio, el autor despegó del aeropuerto internacional de Pudong y aterrizó en el aeropuerto de Okinawa Naha después de un vuelo de aproximadamente una hora y 40 minutos. Aunque el avión rodó rápidamente por la pista al aterrizar, el. El autor capturó rápidamente la escena. La flota de aviones de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón estacionada en el aeropuerto de Naha (el hangar al lado de la flota está marcado como "Fuerza de Autodefensa Marítima") incluye:
6 PC3 grandes anti- aviones submarinos (Nota: la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón cuenta actualmente con 90 aviones de reconocimiento y patrulla antisubmarinos múltiples P3C) y 3 aviones de alerta temprana aerotransportados E2C, además, un avión de patrulla de tamaño mediano está estacionado fuera del hangar marcado por el; ¿Aeropuerto? ¿Guardia Costera? y hay 3 aviones de patrulla dentro del hangar.
El lugar donde están estacionados estos aviones militares no es visible para las personas que se encuentran en la terminal civil. Sólo cuando el autor regresó de este aeropuerto me enteré: este aeropuerto de Naha también está equipado con una flota de aviones de combate Air Force F15. ¿Simplemente estacionado en un lugar menos visible para los demás?
Como se puede ver en las fotografías tomadas, los tres aviones de alerta temprana aerotransportados E2 plegaron sus alas. Las alas plegables tienen un diseño especial. Aunque es conveniente utilizar el espacio de estacionamiento, tiene altos requisitos en cuanto a la estructura del ala y un alto costo. Si realiza servicio en el mar durante todo el año, las alas plegables deberán recibir un tratamiento anticorrosión en condiciones de alta niebla salina. Generalmente utilizado en aviones con base en portaaviones. Estos aviones japoneses de alerta temprana adoptan dicha estructura. Aunque no se consideran montados en barcos, deberían ocupar menos espacio al ingresar al hangar.
Había tanto personal militar en el pequeño aeropuerto de doble uso de Naha.
Temprano a la mañana siguiente, el autor tomó un autobús desde la ciudad de Naha con todo el equipo de tiro. Base Kadena (haga un plan de antemano). Como necesitaba cambiar de autobús en el camino, le expliqué al conductor que iba a la "Base Kadena" con gestos con las manos y escritura china.
Después de que el conductor entendió lo que quería decir, salió de su autobús (había alrededor de 10 pasajeros japoneses locales en el autobús) después de llegar a la estación y me dio cuidadosamente instrucciones sobre cómo ir a la estación en el lado opuesto de la carretera para esperar el autobús. Escriba el autobús de transferencia en el mapa del autor. ¡Esta seriedad sorprendió al autor! La experiencia de los días siguientes le hizo comprender al autor que los japoneses comunes y corrientes tratan a los demás de esta manera: cuando toman un taxi, nunca se desvían; cuando les pides indicaciones en una tienda, el vendedor deja su negocio y se marcha; ¿Quieres mostrarte el camino?
La plataforma de la base de observación está ubicada a unos 150 metros de la pared de la base de Megadena. Esta plataforma de observación de tres pisos fue construida por el gobierno local para oponerse al establecimiento de una. base militar por parte del ejército estadounidense en el área local. El primer piso del edificio es un departamento de ventas y el segundo piso es una exposición temática permanente (que presenta la historia de las bases militares estadounidenses establecidas en Okinawa, el impacto de estas bases en la vida de la población local y los diversos aviones actualmente en servicio y desplegados en la base). La plataforma de tres niveles está abierta al público. Además de los turistas, es conveniente que las organizaciones locales organicen actividades o que los estudiantes de primaria y secundaria echen un vistazo a su antigua ciudad natal.
Si bajas de la plataforma, también puedes subir al montículo al lado de la pared de la base para tomar fotografías de la situación dentro de la base (como se muestra en la imagen). Pero tenga en cuenta que hay carteles en la pared que dicen "Base del ejército militar" y "Prohibido tomar fotografías".
En la plataforma del pequeño edificio, se puede ver claramente la situación en la base. Las cámaras comunes también pueden tomar fotografías de una gran cantidad de aviones de combate F15, varios tipos de aviones antisubmarinos y guerra electrónica. aviones y vehículos aéreos en el búnker de hormigón y el hangar de mantenimiento de la base.
Este es un gran avión cisterna KC10A de la Fuerza Aérea de EE. UU. con pintura de baja visibilidad. El número de fuselaje 40187 y AMC lo indican. es un avión adscrito al Comando de Movilidad Aérea de EE. UU.
Este es también el avión cisterna más grande en servicio activo en el ejército de EE. UU. (Nota: su fuselaje de avión de pasajeros DC10 es fabricado por Douglas Aircraft de los Estados Unidos. Este fabricante alguna vez fue el mayor fabricante de aviones de los Estados Unidos. Estados Unidos, pero luego se fusionó con McDonough Nasdaq, que produce aviones de la serie MD. Por ejemplo, China introdujo la línea de producción de aviones MD80 en la década de 1990, y luego la compañía McDonnell Douglas se fusionó con Boeing.
¡Este es el final de la línea de producción del MD80 en Shanghai! La carga máxima en cabina del avión cisterna KC10A es de 76.840 kg, la vida útil de la carrocería del avión está limitada a 30.000 horas de vuelo y se espera que esté en servicio hasta 2040).
La Fuerza Aérea de Estados Unidos tiene más de 50 aviones KC10A en servicio activo. Sin embargo, a medida que la aviación civil elimina gradualmente el DC10, los costos de sus piezas y el envejecimiento de la estructura del avión han provocado que los costos de mantenimiento y operación aumenten rápidamente. Hay noticias de que el ejército estadounidense ya está considerando nuevos modelos de reemplazo.
Lo que hay que explicar es que entre los más de 2.000 aviones cisterna actualmente en servicio en todo el mundo, ¡Estados Unidos tiene casi mil! Y la tecnología también es la más avanzada. Como se muestra en la imagen, todos los aviones cisterna estadounidenses tienen sistemas de reabastecimiento de combustible con tubos rígidos. Según un informe de la Agencia Japonesa de Noticias del 30 de julio, los aviones cisterna KC-130 del ejército estadounidense en Okinawa estarán estacionados en la base de Iwakuni en la prefectura de Yamaguchi. Según los informes, esta es la primera vez que las tropas militares estadounidenses estacionadas en Okinawa son transferidas al continente japonés. Se espera que los 15 aviones cisterna se desplieguen en la base de Iwakuni en la prefectura de Yamaguchi antes de septiembre.
Tres días después, entre las 15 y las 16 horas, el autor estaba esperando un vuelo de regreso a casa en el aeropuerto de Naha. En una hora de inactividad, el autor sostuvo una lente 100-400 para capturar los distintos tipos de aviones militares que subían y bajaban en el aire en el aeropuerto. De hecho, fotografié un avión de transporte C130 y un avión de guerra electrónica de doble hélice número 161. Avión de transporte militar Kawasaki C-1A (Nota: Japón también lo convirtió en un avión de guerra electrónica EC-1. Este tipo de avión tiene una cantidad muy pequeña de equipamiento.
Desde su producción en 1970, solo 31 Se han producido en total aviones), un avión de combate F15 con su dispositivo de desaceleración activado y equipado con un misil aire-aire AAM3 (nota: la cabeza del misil aire-aire se caracteriza por una punta redonda). ¡Y un helicóptero Black Hawk con un tanque de combustible auxiliar adjunto al exterior del fuselaje! (Vea la imagen. Los aviones en la imagen están dispuestos de izquierda a derecha y de arriba a abajo) ¡La densidad de tales servicios de vuelo está mucho más allá de la imaginación del autor!
Después de regresar a China para comprobar la información relevante, me enteré de que el aeropuerto de Naha no es sólo una de las compañías marítimas de Japón, sino también una de las seis bases de South Western Airlines (SCAD) en Okinawa. base importante.
¡Este aeropuerto cuenta con 23 cazas F-15J/DJ del 204º Vuelo de la 83ª Fuerza Aérea! Por supuesto, los pasajeros de la aviación civil no sentirán esto a menos que presten especial atención. Las imágenes subidas aquí son sólo algunas de las fotografías tomadas por el autor durante unas tres o cuatro horas en la base militar estadounidense de Kadena en Okinawa y en el aeropuerto de doble uso de Naha.
Si tengo tiempo, también me gustaría recopilar y subir fotografías de las diversas condiciones del equipamiento de las bases militares estadounidenses en Okinawa y de la vida diaria de los oficiales y soldados. ¡Se puede ver que la isla de Okinawa en el Océano Pacífico, no lejos de nosotros, es muy "pacífica"! A partir de esto, podremos organizar un ejercicio militar a gran escala en la costa sureste de China a mediados de julio, y nosotros y otras personas podremos brindar una mayor comprensión. Para otras imágenes e impresiones sobre este viaje a Okinawa (nota: esta imagen y el texto son registros de 2014), permita que el autor continúe en un blog futuro.