Red de conocimiento de divisas - Empezando con las acciones - Volkswagen China se convirtió en el mayor accionista de Guo Xuan High-tech Company.

Volkswagen China se convirtió en el mayor accionista de Guo Xuan High-tech Company.

China Automobile News el 29 de mayo: el periodista se enteró de que Guoxuan High-Tech Co., Ltd. emitió un anuncio ayer por la tarde sobre el Acuerdo de Cooperación de Guo...

Se informa que Zhuhai Guoxuan Trading Co., Ltd. , el accionista mayoritario de Guo Xuan Hi-Tech Co., Ltd., y Li Zhen, el controlador real, transferirán Guo Xuan a Volkswagen (China) Investment Co., Ltd. (Volkswagen China) Hi-Tech tiene 56.467.637 acciones. representando el 5% del capital social total de la sociedad en la fecha de la firma del contrato de transferencia de acciones.

Según el acuerdo de suscripción de acciones, Guo Xuan High-tech emitirá acciones ordinarias en RMB a Volkswagen China, equivalentes al 30% del número total de acciones emitidas de Guo Xuan High-tech antes de esta emisión.

Si todos los bonos corporativos convertibles emitidos por la empresa antes de esta emisión no pública se convierten en acciones a un precio de conversión de 12,19 yuanes, el capital social total de la empresa se cambiará a 1.281.116.473 acciones. Según este cálculo, el número total de acciones emitidas esta vez no excederá las 30.000 acciones.

Se entiende que tras la finalización de esta emisión no pública y transferencia de acciones, Volkswagen China poseerá 26,47 acciones de Guo Xuan Hi-Tech y se convertirá en el mayor accionista de la compañía, con 65.438 03,20 derechos de voto. No obstante, según el acuerdo, Li Zhen y sus personas actuando de forma concertada siguen siendo los accionistas que poseen los mayores derechos de voto de la empresa. Volkswagen China prometió renunciar irrevocablemente a sus derechos de voto sobre parte de las acciones de la compañía dentro de un cierto período de tiempo, haciendo que los derechos de voto de Volkswagen China sean al menos un 5% más bajos que los de los accionistas fundadores.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.

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