¿Introducción a los motivos de la planificación de la red vial nacional?
El "Plan de la Red Nacional de Carreteras" fue revisado y aprobado por el Consejo de Estado en 2004. Este es el primer diseño "definitivo" del esqueleto de carreteras en la historia de China, y también es el canal de carreteras de más alto nivel en La red de carreteras de China. ¿Cuáles son entonces las razones para proponer el Plan de la Red Nacional de Carreteras? Zhongda Consulting hizo la siguiente introducción basándose en los antecedentes y la necesidad del Plan de la Red Nacional de Carreteras.
Antecedentes
El XVI Congreso Nacional del Partido Comunista de China propuso el objetivo de construir una sociedad moderadamente acomodada de manera integral para que la economía y la sociedad de mi país entren en una nueva etapa. período de rápido desarrollo y la demanda de transporte seguirá creciendo rápidamente. Aunque la construcción de carreteras de mi país ha logrado grandes logros, todavía se encuentra en la etapa primaria de desarrollo en su conjunto y no puede satisfacer plenamente las necesidades del desarrollo social y económico y la mejora del nivel de vida de la gente. Esto se destaca a continuación:
1. El número total de carreteras es insuficiente, la cobertura debe seguir ampliándose
Actualmente, las autopistas de mi país solo cubren capitales de provincia y grandes ciudades con una población urbana de más de 500.000 habitantes. En ciudades de tamaño mediano con una población urbana de más de 200.000 habitantes, sólo el 60% tiene autopistas conectadas. El agregado económico de mi país se encuentra entre los primeros del mundo, pero el nivel de desarrollo de las autopistas está muy por detrás del de los países desarrollados del mundo, y existe una necesidad urgente de seguir acelerando el desarrollo.
2. La red de carreteras aún no se ha formado y es difícil realizar economías de escala.
Las carreteras tienen características de red sobresalientes cuando el diseño de la red es razonable y continuo. La distancia de transporte alcanza entre 200 y 800 kilómetros. La autopista creará importantes ventajas en la eficiencia del transporte. En la actualidad, todavía no existen autopistas entre algunas ciudades a nivel de prefectura y las capitales de provincia y entre ciudades a nivel de prefectura en mi país cuya población y agregado económico han alcanzado una escala considerable. Incluso no existe una conexión efectiva de autopistas entre provincias adyacentes. En nuestro país En las zonas costeras orientales, que son las más desarrolladas económicamente y las más densamente pobladas, las carreteras aún no cuentan con servicios de red reales. En nuestro país aún no se ha formado una red de carreteras de escala adecuada, diseño razonable, que conecte el este y el oeste y que corra de norte a sur, y los beneficios de escala de las carreteras no se pueden aprovechar plenamente.
Necesidad
Nuestro país ha entrado en un nuevo período de construcción integral de una sociedad modestamente acomodada y se modernizará gradualmente teniendo en cuenta la estrategia de desarrollo nacional y la situación general. En la etapa histórica de rápido desarrollo de las carreteras en nuestro país, resulta muy necesario y urgente planificar y construir lo antes posible la red vial nacional.
1. Desde la perspectiva de la estrategia de desarrollo nacional, la red nacional de carreteras es una necesidad urgente para construir una sociedad acomodada de manera integral y realizar la modernización. También es una condición importante para mejorar. Competitividad nacional en el contexto de la globalización económica.
2. Desde la perspectiva de las necesidades de desarrollo económico y social en la nueva era, la planificación y construcción de una red nacional de carreteras es un requisito previo básico que afecta la situación general.
3. A partir de las necesidades prácticas de la construcción y el desarrollo de carreteras, existe una necesidad urgente de un plan maestro unificado e integral para guiar el diseño de las carreteras y las decisiones de inversión.
Lo anterior es una breve descripción del Plan de la Red Nacional de Autopistas propuesto por Zhongda Consulting.
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