Disposición de los asientos del Boeing 777ca987 de Air China

Boeing B777-300 (311 plazas).

Primera clase: filas 1-2; 8 asientos.

Clase Business: filas 11-17; 42 asientos.

Clase económica: filas 31-60; 261 asientos.

El Boeing 777 adopta un diseño de fuselaje circular y tiene 14 neumáticos en el tren de aterrizaje. Es un avión de pasajeros bimotor de fuselaje ancho y alcance medio a largo desarrollado por la American Boeing Company. El Boeing 777 se sitúa entre el Boeing 767-300 y el Boeing 747-400 en cuanto a especificaciones.

Como se muestra en la figura:

Información ampliada:

La sección transversal del fuselaje del avión Boeing 777 es circular y la sección transversal La anchura de la cabina es de hasta 6,2 metros (244 pulgadas), más ancha que la del MD-11, con un ancho (cabina) de 5,86 metros. Cabina de doble pasillo, de 6 a 10 asientos por fila.

El espacio bajo el suelo de la cabina de pasajeros se divide en cabina delantera y cabina trasera, en las que se pueden cargar contenedores LD1 a LD6, así como contenedores LD10 y LD11, palés de 2,44 m × 2,44 m y la bodega de carga. Tiene capacidad para 14 contenedores LD-3. Algunos 777 tienen un área de descanso para los asistentes de cabina en la parte superior de la cabina, y los pilotos también tienen áreas de descanso separadas.

El Boeing 777 tiene un sistema de tren de aterrizaje principal de seis ruedas, un sistema de tren de aterrizaje principal de tres ejes y seis ruedas, que fue desarrollado conjuntamente por dos empresas, Francia y Estados Unidos. El diseño de 6 ruedas permite que la carrocería logre una mejor estabilidad.

El tren de aterrizaje de dos ruedas con rueda delantera utilizado es el tren de aterrizaje de avión más grande del mundo, de modo que controla eficazmente dos juegos de neumáticos de seis ruedas sin la necesidad de un soporte de eje trasero separado. Esta estructura distribuye eficazmente las cargas de la carretera y permite que la aeronave no tenga más de tres puntales del tren de aterrizaje.