Diferentes definiciones de tracción en las cuatro ruedas y inventario de 7 plazas de tres modelos SUV de clase 300.000
Los consumidores comunes suelen ser ciegos a la hora de elegir un automóvil y es fácil que las ventas se los lleven. Por ejemplo, si quieren un SUV de 7 asientos con tracción en las cuatro ruedas por valor de 300.000 yuanes, todos también lo tienen. tracción en las cuatro ruedas, pero hay una brecha considerable, por lo que debemos estudiarla detenidamente. Hoy, el editor hará un balance de tres modelos de la clase 300.000 que son todos con tracción en las cuatro ruedas y siete plazas, pero tienen cuatro bastante diferentes. -Sistemas de tracción en las ruedas: Ford Edge y JEEP Grand Commander y Mitsubishi Pajero.
Si tienes cuidado, encontrarás que la disposición de los tres coches también es regular. El primero es el Ford Edge. Este coche es básicamente un vehículo todoterreno. Completamente preparado para la lluvia y la nieve. El siguiente es el JEEP Grand Commander, que puede cambiar activamente el modo de tracción en las cuatro ruedas y tiene cierta capacidad para salir de problemas, pero también se utiliza principalmente para conducir en carretera. El Mitsubishi Pajero, que es famoso en el círculo todoterreno por su sistema de tracción a las cuatro ruedas súper seleccionado, pero Pajero no es un vehículo todoterreno. Cada uno de los tres modelos tiene sus propios méritos. Se explicará en detalle al final del artículo.
Los tres coches también son diferentes en apariencia. El Ford Edge parece urbano a primera vista: es redondo y abultado. La parrilla central también está ennegrecida y el borde inferior tiene una cierta forma de pala. Pertenece a la tendencia de la deportividad, y el JEEP Grand Commander tiene una imagen excesiva entre los tres, porque el propio JEEP tiene un sentimiento masculino, y la rejilla de entrada de aire de siete orificios es un símbolo del estilo familiar, que se puede decir que es el JEEP. El diseño orientado a la familia le da al Grand Commander una apariencia tan dura. Finalmente, está el Mitsubishi Pajero. Ahora parece que el Pajero es como un hermano mayor de mediana edad. El delantal está completamente considerado para aumentar el ángulo de aproximación. La parte inferior está relativamente inclinada y no tiene ningún kit. Simplemente se siente como un simple hermano mayor.
En cuanto a la forma lateral de la carrocería, la parte delantera del Ruijie es aerodinámica y el pilar A está relativamente inclinado. El pilar A del Pajero es el más vertical, lo que también debe tener. Hay tres modelos en la parte trasera que son relativamente similares y todos están considerados para la tercera fila de espacio. El pilar D es relativamente vertical para aumentar el espacio para la cabeza de los pasajeros de la tercera fila. .
En la parte trasera del automóvil, el marcado ennegrecimiento es el más obvio. El borde negro del maletero y el marco trasero negro parecen haber nacido para el deporte. El escape rectangular bilateral de doble escape debajo es bastante inusual. También es un poco interesante. Las luces traseras del Grand Commander tienen una sensación de profundidad. Las fuentes de luz internas están dispuestas en círculos y, con el borde cromado en la parte superior, parecen un hombre musculoso con el ceño fruncido, mirando de cerca hacia atrás. La característica más distintiva del Pajero es que lleva una "mochila" en la espalda. La existencia de una rueda de repuesto hace que este coche sea más salvaje y libera espacio en el maletero.
En términos de interiores, la pantalla de control central vertical de 12,8 pulgadas de Ruijie es lo más destacado después del reemplazo. El sistema SYNC 3 original era un poco inadecuado para el medio ambiente, por lo que Ford cambió a SYNC+ Zhixing Information creado conjuntamente con. Baidu, esta transformación localizada del sistema de entretenimiento, parece más adecuada para el uso diario.
El interior del JEEP Commander no parece tan radical como el del Ford. La forma es más tradicional. Las salidas de aire a ambos lados de la zona "T" ocupan al mismo tiempo el centro de gravedad. Al mismo tiempo, la palanca de cambios está algo inclinada hacia el lado del pasajero. La utilización del espacio del piso no es muy alta.
Cuando llegas al Pajero, pareces sentir que te has equivocado de set. No se ha actualizado durante demasiado tiempo y el interior se ha vuelto un poco "envejecido". El mayor defecto de Pajero Solo espero que Mitsubishi pueda fabricar Pajero lo antes posible. Después de actualizar y conservar su sistema de tracción en las cuatro ruedas, el editor cree que definitivamente se convertirá en un éxito.
Entre los tres modelos, la tercera fila de asientos del Ruijie tiene la experiencia de conducción más cómoda. Los cojines son más gruesos. Al mismo tiempo, la tercera fila de asientos tiene la mayor distancia al suelo. Si se usa durante una hora, no habrá sensación de fatiga. Los cojines de los asientos del Grand Commander son delgados y ligeramente cortos, lo que hace que el viaje sea menos cómodo, pero el espacio es relativamente bueno. La tercera fila del Pajero es solo un regalo. No es necesario usarlo, pero debes dármelo a mí.
La estructura de tracción en las cuatro ruedas de Ruijie es relativamente convencional, con un diferencial central de embrague multidisco en el medio, un diferencial abierto en el eje trasero y frenado auxiliar electrónico en las cuatro ruedas. Durante la conducción diaria, la potencia solo se asigna al eje delantero. Si se presiona profundamente el acelerador para acelerar o las ruedas delanteras patinan, la potencia se asigna automáticamente al eje trasero. El sistema de tracción en las cuatro ruedas está completamente controlado por la computadora. y el conductor no puede controlarlo activamente. Este diseño básicamente solo puede hacer frente a la situación en algunas carreteras en mal estado o en condiciones de lluvia o nieve.
El sistema de tracción a las cuatro ruedas del Grand Commander es "Active Drive I" y está equipado con un diferencial de embrague multidisco entre el eje delantero y el eje trasero. Puede lograr automatización eléctrica, la computadora detecta el deslizamiento y controla automáticamente la distribución del torque, y tiene cuatro modos para elegir. Después de todo, es un modelo de la marca JEEP. Tendrá ciertas ventajas en la capacidad de tracción en las cuatro ruedas. Solo un sistema basado en la tracción a las cuatro ruedas oportuna, está bien volverse loco de vez en cuando, pero no se exceda.
Esta palanca de cambios es la esencia de Pajero. Está equipada con el sistema de tracción a las cuatro ruedas súper seleccionado de segunda generación y proporciona 4 modos de trabajo: 2H (tracción a dos ruedas de alta velocidad), 4H. (tracción en las cuatro ruedas de alta velocidad), 4HLc (tracción en las cuatro ruedas central de alta velocidad con bloqueo del diferencial), 4LLc (tracción en las cuatro ruedas de baja velocidad con bloqueo del diferencial central), cambio en tiempo real entre tracción en dos ruedas y La tracción en las cuatro ruedas se puede completar a velocidades inferiores a 100 km / h, y Pajero tiene un diferencial trasero Bloqueo de velocidad, la capacidad todoterreno también tiene un cierto estatus en el círculo todoterreno.
En cuanto a potencia, el Ford Edge sigue equipado con un motor 2.0T con una potencia máxima de 245 caballos (180 kilovatios) y un par máximo de 390 N·m, asociado a un motor de 8 velocidades. Transmisión manual automática de velocidad.
En términos de potencia, el Grand Commander está equipado con un motor GME-T4 2.0T, que proporciona dos ajustes de potencia diferentes. La potencia máxima es de 234 caballos y 265 caballos respectivamente, y el par máximo es 350. N·m y 400 Nm respectivamente. En cuanto a la transmisión, se combina con una transmisión automática ZF de 9 velocidades.
En cuanto a potencia, el Mitsubishi Pajero equipa un motor V6 de 3.0 litros con una potencia máxima de 174 caballos y un par máximo de 255 Nm. En cuanto a la transmisión, se combina con una caja de cambios manual automática de cinco velocidades.
Resumen:
Con 300.000 yuanes, puedes tener muchas opciones, excluyendo los factores de apariencia, si conduces exclusivamente en la ciudad, entonces Ruijie es tu primera opción. algunos Para la conducción autónoma y la necesidad de afrontar carreteras en mal estado, el Grand Commander será más adecuado para ti. Si quieres salir de la carretera y jugar con coches, Pajero también puede llevarte a los lugares lejanos a los que quieras ir. .
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.