Las tres series más clásicas del Grupo Volkswagen mantienen su aspecto inalterado desde hace décadas y siguen siendo atemporales.
El diseño de automóviles es la deslumbrante cristalización de la industria del automóvil. Con los cambios de los tiempos y la innovación y transformación de la tecnología de fabricación de automóviles, la apariencia de un automóvil está destinada a continuar siguiendo las diferentes estéticas de la corriente principal. Los cambios de los consumidores y el diseño sobresaliente no solo pueden mostrar la herencia de su cultura de marca, sino que también dejan una impresión de marca más profunda en los corazones de la mayoría de las personas con el tiempo. Sin embargo, algunos diseños clásicos nunca pasarán de moda por mucho que cambien los tiempos. Este es el encanto que aporta el diseño de automóviles. En esta ocasión haremos un balance de tres modelos del Grupo Volkswagen que no pasarán de moda y tendrán diseños clásicos. Modelo de coche.
Porsche 911
Creo que cuando la mayoría de la gente vea el diseño clásico, definitivamente no olvidarán la marca Porsche que les gusta a los fanáticos. El diseño más clásico de Porsche es el que tiene. trasero El "fabricante de viudas" 911 con tracción trasera.
Cuando hablamos del 911, tenemos que mencionar el Escarabajo y el Porsche 356 del Grupo Volkswagen. En 1931, después de que el fundador de Porsche, Ferdinand Porsche, fundara su propia empresa de diseño, Hitler le encargó que comenzara a fabricarlo en 1937. el Beetle (llamado Käfer en ese momento) y el famoso chasis del tanque Tiger I durante la Segunda Guerra Mundial. Gracias a la acumulación de estas tecnologías, Ferdinand Porsche inició la marca Porsche que ha sido gloriosa hasta el día de hoy después de su liberación de prisión en 1947. . de una noche.
En 1948 nació oficialmente el primer modelo de la marca Porsche, el Porsche 356. Para poder alcanzar rápidamente la producción en masa, el 356 utilizó más piezas mecánicas del Escarabajo, por lo que se puede entender de forma sencilla. Que el 356 es la versión deportiva del Beetle, este 356 ha sido reconocido por el mercado y bien recibido tras su lanzamiento debido a su forma única de carrocería y su bajo coeficiente aerodinámico.
El modelo sustituto del 356, el 911 (en aquel momento, debido a problemas de patentes con Peugeot, se cambió del 901 al 911) heredó la filosofía de diseño de Porsche, su estilo único, su bajo coeficiente aerodinámico y su abundante Por otro lado, junto con la firme creencia en ese momento de que el 911 debía tener tracción trasera y montaje trasero, el 911 tiene una reputación atemporal en el mercado y una gran popularidad hasta el día de hoy.
Por supuesto, en 1965, Porsche también lanzó otro modelo clásico de la serie 911, el 911 Targar. Dado que la Comisión de Seguridad en las Carreteras de Estados Unidos creía que los totalmente descapotables tenían ciertas deficiencias en materia de seguridad, en aquel momento, el Porsche 911 Targar se lanzó al mercado. El 911 Targar fue equipado con un diseño de viga en forma de T para una carrocería fuerte con el fin de cumplir con las regulaciones y políticas. Como resultado, el 911 Targar se ganó la reputación de "el descapotable más seguro de América del Norte". un modelo que tenía en cuenta tanto la seguridad como la estética. El modelo 911 descapotable ha perdurado hasta nuestros días y se ha convertido en una buena historia.
Hoy, décadas después, también se ha lanzado el nuevo Porsche 911, cuyo nombre en código es 992. Si lo miramos, su diseño todavía tiene muchas similitudes con sus predecesores de la familia 911, incluida su forma redonda. Como los faros, las líneas de la carrocería cóncavas y convexas y los anchos hombros traseros demuestran la herencia de Porsche de la cultura de diseño del 911, una persistencia y una actitud intransigente en algunos aspectos, y también se ha convertido en una marca del 911 en el mercado. ha obtenido un gran reconocimiento por parte de los consumidores.
Volkswagen Beetle
Cuando se trata del Porsche 911, por supuesto es inseparable del Volkswagen Beetle. Como todos sabemos, el Beetle es en realidad el "prototipo" original del Volkswagen Beetle. 911 y el Beetle El nacimiento del Beetle también surgió del deseo de Hitler de construir un automóvil que la gente común pudiera permitirse en ese momento. Esta idea también coincidió con Ferdinand Porsche en ese momento, por lo que Ferdinand Porsche diseñó el prototipo del Beetle y el primero. La generación Beetle nació oficialmente en 1938. En ese momento, el Beetle no llevaba este nombre, solo tenía el logo de Volkswagen "Volkswagen". En ese momento, la primera generación del Beetle también se utilizó como vehículo de guerra y sufrió los estragos. de guerra.
En 1945, aunque Alemania fue derrotada en la guerra, Volkswagen todavía se estaba desarrollando rápidamente. Después de que los británicos tomaran el control ese año, el Beetle también se utilizó como principal modelo de desarrollo. amado por personas de todo el mundo y en 1968 también recibió el nombre oficial de "Escarabajo".
Después de varios años, en 1998, Volkswagen lanzó un nuevo Beetle. Los faros redondos, el capó en forma de arco y la forma general de la carrocería redondeada conservaron el encanto de las generaciones anteriores, y el interior sufrió una importante revisión, incluido el cambio de aire. -Refrigerar a un motor refrigerado por agua lo ha hecho más moderno y al mismo tiempo hereda el diseño clásico acumulado en la cultura de la marca, haciéndolo más divertido y lindo. Además, aunque Volkswagen también lanzó una nueva generación de Beetle en 2011, esta generación también puede considerarse como una "versión reedición" en 1998, con el fin de rendir homenaje a la contribución que el Beetle, un modelo clásico, hizo al mercado. Sin embargo, ahora el Escarabajo también ha quedado descatalogado, y una generación de clásicos ha llegado a su fin.
Volkswagen Golf
El tercer modelo que se acerca a todo el mundo es Volkswagen. . . . . Ejem, es simplemente el "coche sagrado" nacional de Volkswagen, el Golf. Estoy seguro de que todo el mundo ha oído un chiste de que Volkswagen sólo tiene un coche, y ese es el Golf. De esta frase podemos ver cuánto valora el Golf. El modelo de coche.
A finales de los años 60, las ventas del Volkswagen Beetle cayeron drásticamente, lo que hizo que Volkswagen viera la debilidad del Beetle. En ese momento, era necesario lanzar un nuevo modelo para asegurar su posición en el mercado. Entonces, en 1974, nació la primera generación del Golf, basado en el prototipo EA-276, en 2006. Fue diseñado por el diseñador de automóviles italiano Giorgio Giugiaro y fue pionero en el modelo "hatchback". Las líneas y contornos del diseño, junto con los faros redondos y otros diseños, siguen siendo muy llamativos ahora, lo que le permitió tener un buen desempeño de ventas cuando se lanzó por primera vez, estableciendo así la reputación global y la altura del golf en el mercado.
Después del lanzamiento de los modelos Golf de segunda y tercera generación en versiones Touring y Cabrio, en 2002, con el modelo de cuarta generación, los aficionados a los automóviles dieron la bienvenida a un modelo que atrajo especialmente a los apasionados de los automóviles nacionales: el Golf. El modelo R32, con su diseño exterior compacto, motor VR6 de 3.2L con una potencia máxima de 241 caballos y sistema de tracción en las cuatro ruedas, muestra su fuerza más allá del Golf G60 de segunda generación y al mismo tiempo lo convierte en el mejor golf. ¡En el momento!
Hoy en día, también se ha presentado el golf MK8? de octava generación. A medida que el mercado se vuelve más joven y llegan las tendencias tecnológicas, esta generación de golf también ha realizado los cambios correspondientes al modelo de séptima generación. No importa cómo cambie, se ha conservado la forma clásica del hatchback del Golf y se han heredado en las líneas los fuertes y poderosos efectos visuales de los modelos anteriores. Parece tan "de combate" como siempre, y para satisfacer la demanda del mercado. El interior del MK8 Golf también es consistente con el modelo de séptima generación. Ha sufrido cambios drásticos y está más en línea con el posicionamiento de tendencias de la tecnología y los estándares de la época. Si bien el diseño estilístico es "refinado", también hereda. La preciosa cultura que queda de la historia del modelo no será anulada. Ésta es la importancia del golf para el público.
Entonces, ¿conoces la historia del diseño clásico de los tres modelos anteriores?
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.