El precio de los Teslas de producción nacional ha caído a menos de 300.000 yuanes, lo que constituye la “conspiración” de Musk.

Después de completar entregas internas de pequeño volumen a finales del año pasado, Tesla, que se fabrica en China y está a punto de entregar grandes cantidades, ajustó el precio de su modelo por primera vez.

Después del ajuste, ¿modelos Tesla nacionales? El precio de los tres modelos mejorados de gama estándar se reduce en 32.000 yuanes y se deduce una subvención de 24.750 yuanes. El precio de venta final fue de sólo 299.050 yuanes y la compra exitosa fue de menos de 300.000 yuanes. También hay algunos ajustes de precios en cuanto a accesorios opcionales.

Cabe señalar que según el comunicado oficial, ¿cuáles son los modelos domésticos actuales? La tasa de localización de la Parte 3 es solo del 30% y se espera que alcance el 70% a mediados de este año, y el 100% se producirá exclusivamente en el país durante este año. ¿Esto también significa modelos de producción nacional? 3 Todavía hay margen para reducir los precios.

Pero aun así, comprar un Tesla por menos de 300.000 yuanes sigue siendo bastante tentador. Las nuevas fuerzas automovilísticas nacionales pueden verse gravemente afectadas por este incidente. Después de todo, Tesla ya está en la misma línea de salida que ellos esta vez.

En realidad, puede esperar.

Según el sitio web oficial de Tesla China, ¿compra privada de modelos nacionales? La versión mejorada de gama estándar 3 puede disfrutar de una subvención de 24.750 yuanes (subvención comercial de 17.325 yuanes), más una reducción de precio de 32.000 yuanes. ¿Modelo doméstico? El precio final del modelo mejorado de gama estándar es de sólo 299.050 yuanes.

También hay opciones de reducción de precio disponibles. La pintura de coche negra pura se vuelve gratuita. La pintura para automóviles blanca perla, la pintura para automóviles plateada fría, el azul oscuro y el rojo chino, que antes eran gratuitas, se han convertido en colores opcionales a un precio de 8.000 yuanes. Además, el precio opcional de las llantas de 19 pulgadas también se ha reducido a 6.000 yuanes.

Sin embargo, cabe destacar que ¿los modelos domésticos? Las funciones de conducción asistida estándar que vienen de serie con la versión mejorada 3 incluyen frenado de emergencia, advertencia de colisión, monitoreo de punto ciego y otras funciones básicas. El precio para experimentar la función completa del piloto automático de Tesla es de 56.000 yuanes.

Además, ¿los modelos nacionales de Tesla tras el ajuste de precios? Se acabaron las estaciones de carga en casa con el coche. Si un usuario quiere instalar una pila de carga doméstica Tesla en casa, ¿aún necesita comprarla? 8000? El ataque a casa de Yuan Yuan. La razón oficial es: "Debido a la mejora continua de la red de carga de Tesla, las pilas de carga en el hogar ya no son una opción necesaria".

Si cambia la pintura del automóvil, mejora las ruedas, elige la conducción autónoma con todas las funciones más pilas de carga para el hogar, ¿modelo? El precio del modelo actualizado con duración de batería estándar alcanza los 377.050 yuanes. Según las sugerencias en el sitio web oficial, el autor descubrió que el pago completo es el más asequible, porque si elige un préstamo, la tasa de interés de préstamo más baja ofrecida por Tesla es 7,3. Si elige un ciclo de pago de 48 meses, el La tasa de interés es tan alta como 8,21, que es tan alta como 8,21 para un automóvil. De hecho, es un poco alta para un préstamo de automóvil.

La misma opción es optar por un préstamo para comprar un coche. La tasa máxima de inteligencia ideal de la fuerza de fabricación de automóviles nuevos es de sólo 4,34. Muchos concesionarios e incluso empresas de automóviles ofrecen pólizas financieras sin intereses para sus modelos durante un período de tiempo determinado. En comparación, si no pagan el precio completo por un automóvil, ¿qué pasa con los modelos nacionales? Todavía se recomienda esperar.

¿La ambición detrás de la reducción de precios?

¿Según el 2019 publicado anteriormente por Tesla? El informe financiero trimestral del tercer trimestre muestra que, en comparación con las fábricas estadounidenses, ¿cuál es el modelo de fábrica de Shanghai? El coste de producción de la línea de producción (gasto de capital por unidad de capacidad de producción) se ha reducido en un 65%, lo cual es muy importante para Tesla. Después de todo, a los ojos del director ejecutivo de Tesla, Musk, Tesla existe para "popularizar el uso de energía limpia y sostenible", en lugar de simplemente exigir a la empresa que venda automóviles para ganar dinero.

Por ahora, ¿debería ser “universal”? ¿Es un Modelo? s y modelo? x es poco probable, ¿solo los modelos actuales? 3 y los modelos que se producirán en masa a mediados de este año? ¿Y, pero anteriormente limitado por costos y tarifas, modelo? El precio del 3 todavía no es bajo en China, el mercado automovilístico más grande del mundo. El alto precio afectará inevitablemente la "popularidad" de Tesla en el mercado chino. Por tanto, cómo reducir los costes de producción se ha convertido en otra tarea importante para la fábrica de Tesla en Shanghai. Afortunadamente, Tesla lo ha vuelto a hacer.

¿Por qué necesitas decirlo de nuevo? Porque el desarrollo de Tesla en China es muy fluido.

Fue la más rápida en obtener aprobación, la más rápida en obtener préstamos a bajo interés de los bancos nacionales, la más rápida en obtener terrenos industriales de gran superficie del gobierno de Shanghai, y se convirtió en la primera empresa automovilística de propiedad totalmente extranjera en China. Es más, en estos días en que los subsidios están disminuyendo y el nuevo mercado energético está experimentando colectivamente una ola de frío, ¿se produce en el país? ¿modelo? 3? También puede obtener una lista de subvenciones y exenciones de impuestos sobre la compra.

A finales del año pasado, Tesla entregó el primer lote de modelos de producción nacional a 15 empleados en su fábrica de Shanghai. 3. Esto también significa que a Tesla le llevó solo 357 días desde la inauguración de la fábrica de Tesla en China el 7 de octubre de 2019 hasta la entrega de los automóviles nuevos el 30 de febrero de 2018. Además, Tesla ha anunciado que entregará oficialmente los modelos fabricados en China el 7 de junio de este año. El Modelo 3 coincide con el primer aniversario de la fábrica de Tesla en China.

El "lobo" realmente viene.

¿Modelos domésticos? ¿Tendrá la reducción de precios 3 algún impacto en el mercado interno? La respuesta es sí, y puede que no sólo el nuevo mercado energético se vea afectado.

Para aquellos consumidores que ya poseen vehículos eléctricos de gama media y baja, no hay duda sobre el estatus “sagrado” de Tesla, los recortes de precios actuales y los previsibles recortes de precios definitivamente harán que estos consumidores quieran transferirlo. El concepto de "mejora del consumo" todavía se aplica aquí.

Además, parte de la razón es que la gente no está dispuesta a elegir vehículos de nueva energía y los precios de los excelentes vehículos de nueva energía en el mercado son demasiado altos. Después de que Tesla alcance el umbral de precio de 300.000 yuanes, también ayudará a este grupo de personas a elegir vehículos de nueva energía.

Esta es la realidad. Incluso si los vehículos nacionales de nueva energía son lo suficientemente excelentes, todavía no pueden hacer desaparecer el halo de Tesla. A la mayoría de la gente no le importará la diferencia de precio de decenas de miles entre un vehículo nacional de nueva energía valorado en más de 200.000 yuanes y un Tesla nacional valorado en 300.000 yuanes.

No lo olvides, siempre hay gente que está dispuesta a aceptar cosas nuevas entre las personas que están dispuestas a comprar Tesla, pero no todas estas personas tienen un presupuesto suficiente para comprar un coche. En comparación con el alto precio anterior de Tesla, ¿cuándo se fijarán los precios de los modelos nacionales? Cuando el precio baje a aproximadamente el mismo que el del Mercedes-Benz Clase C y el BMW Serie 3, también puede llegar al corazón de estas personas.

Y esto es exactamente lo que Musk quiere ver.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.