Bloquear el Canal de Suez durante 6 días podría costar 100 millones de dólares. ¿Cuál es la causa de este bloqueo?
El motivo del bloqueo del Canal de Suez es muy sencillo: se debe a una mala operación por parte de la tripulación, lo que provocó que la proa del barco impactara contra la orilla del Canal de Suez y quedara varado. En primer lugar, todo el mundo sabe que se trata de un barco de la provincia de Taiwán y que proviene de la Compañía Masei de Japón, pero lo que no todo el mundo sabe es que todos los marineros de este barco son indios y los indios no tienen un nombre fiable. Sus submarinos pueden volar al cielo y sus portaaviones pueden explotar en sus propios muelles, por lo que esta operación es completamente normal. Estos tripulantes indios ya han dado mucha cara a todos al no llevar el carguero a tierra.
1. Toda la historia:
El carguero bloqueado fue sacado del Canal de Suez, pero antes había estado bloqueado durante tres días. El bloqueo del Canal de Suez provocó que Egipto perdiera 14 millones de dólares estadounidenses por día, por lo que Egipto envió inmediatamente un barco de remolque para remolcar el carguero en un intento de sacarlo del Canal de Suez. Desafortunadamente, debido al peso del carguero. Después de ser demasiado grande, el remolcador no hizo el trabajo. Egipto envió una excavadora para excavar la proa del barco. Pero por alguna razón desconocida, Egipto solo envió una excavadora. La excavadora excavó durante tres días y finalmente excavó la proa del barco. El carguero pudo salir del Canal de Suez con normalidad, pero hasta entonces 422 barcos habían sido bloqueados. La Autoridad del Canal de Egipto dijo que estos barcos atravesarán el canal lo antes posible y transportarán ganado según la decisión de la autoridad. prioridad el primer día.
2. Pérdidas económicas causadas por el atasco del barco:
Según cálculos de expertos, este juego de barcos resultó en una pérdida de aproximadamente 400 millones de dólares en el comercio mundial por hora, lo que equivale a a nivel mundial habrá una pérdida de 67 millones de dólares. Y según las estadísticas de los internautas, la mayoría de los más de 300 barcos que esperan pasar por el Canal de Suez no han contratado un seguro. Esto significa que si estos barcos permanecen aquí por un día, los armadores tendrán que pagar el alquiler y el egipcio. lado del canal para esperar la tarifa. Se puede ver que ha habido grandes pérdidas en todos los aspectos. En términos de compensación actual, Taiwán dijo que las pérdidas correspondientes deberían ser compensadas por la Compañía Japonesa Masei. Sin embargo, la Compañía Japonesa Masei afirmó que solo están dispuestas a compensar. las pérdidas sufridas por los buques de excavación, y las compañías de seguros correrán con ellas.
3. ¿Por qué no ampliar el Canal de Suez?:
Esta no es la primera vez que se juega el Canal de Suez, pero Egipto no tiene idea de ampliar el Canal de Suez porque El Canal de Suez nunca ha estado saturado hasta ahora. En otras palabras, no hay tantos barcos pasando por el Canal de Suez como se imaginaba. Aunque el Canal de Suez es muy importante, abrir el Canal de Suez cuesta mucho dinero. Egipto debe haber calculado que ampliar el Canal de Suez no cuesta mucho. -Eficaz, por lo que hasta ahora no hay idea de ampliar el canal.