El efecto impulsor de los vehículos comerciales es evidente, y la producción y las ventas de automóviles en septiembre alcanzaron un nuevo máximo anual
La tendencia de recuperación acelerada mostrada por el mercado del automóvil hace que los "Nueve de Oro" estén llenos de éxito.
El 13 de octubre, los últimos datos publicados por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (en lo sucesivo, "Asociación China de Fabricantes de Automóviles") mostraron que en septiembre, China produjo 2,524 millones de automóviles, un año después. -aumento anual del 14,1%; las ventas de automóviles fueron 2.565 millones de vehículos, un aumento interanual del 12,8%, continuando el rápido impulso de crecimiento restaurativo en los primeros nueve meses, la producción y ventas de automóviles completaron 16.957 millones de unidades y 17.116 millones; unidades respectivamente, con caídas interanuales que se estrecharon hasta el 6,7% y el 6,9% respectivamente.
▲?Fuente de la imagen: Asociación de Automóviles de China
Chen Shihua, subsecretario general de la Asociación de Automóviles de China, cree que gracias a la mejora continua de la situación económica nacional en septiembre, Las "seis estabilidad" y las "seis garantías" "Los resultados de la implementación de las tareas son cada vez más evidentes, lo que hace que la velocidad de recuperación del desarrollo de la industria automotriz nacional sea mucho mejor de lo esperado.
“El volumen de ventas en los últimos meses superó los 2 millones de unidades, y ahora de repente alcanzó los 2,5 millones de unidades. Los datos de septiembre superan mis expectativas personales”, dijo Chen Shihua: “Si tan solo tuviéramos que hacerlo”. mire el single A juzgar por los datos mensuales, no se puede juzgar que el mercado del automóvil esté en camino a la recuperación. Sólo cuando los datos hayan estado creciendo durante varios meses consecutivos y la tendencia de crecimiento sea relativamente estable, podremos decir que el mercado. ha mostrado un estado de recuperación desde el segundo trimestre de este año, el desempeño del mercado automotriz es significativamente mejor que el del año pasado. Si juzgamos en base a esta tendencia, el desempeño del mercado automotriz en el cuarto trimestre también será mejor que el del año pasado. el año pasado, y se espera que el año completo sea mejor de lo esperado a principios de año”
Vale la pena señalar que los vehículos comerciales se han convertido en el pilar de este año. el crecimiento del mercado del automóvil.
Travel Yike (ID: carcaijing) conoció que hasta el momento los vehículos comerciales han logrado un crecimiento interanual positivo durante 4 meses consecutivos. Entre ellos, el fuerte crecimiento de los camiones pesados y ligeros ha impulsado el crecimiento sustancial de los vehículos comerciales. Las ventas de camiones establecieron un nuevo récord mensual por sexta vez este año, lo que ayudó a los vehículos comerciales a batir el récord de ventas mensuales por sexta vez este año. Entre ellos, la contribución al crecimiento de los camiones ligeros y pesados fue la más obvia.
Los datos de la Asociación de Automóviles de China muestran que en septiembre, la producción y ventas de vehículos comerciales fueron 479.000 y 477.000, un aumento intermensual del 12,7% y el 10,6%, y un aumento interanual. incremento anual del 39,0% y 40,3%. Entre los principales tipos de vehículos comerciales, en comparación con el mes anterior, la producción y ventas de turismos mostraron un rápido crecimiento, mientras que la tasa de crecimiento de camiones fue ligeramente menor en comparación con el mismo período del año pasado, la producción y ventas de camiones y; Ambos autobuses mostraron un rápido crecimiento de dos dígitos.
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En septiembre, entre las subdivisiones de camiones, en comparación con el mes anterior, la producción y las ventas de mini camiones disminuyeron, y las otras tres principales. categorías de camiones Todas las variedades mostraron un rápido crecimiento; en comparación con el mismo período del año pasado, la producción de mini camiones cayó ligeramente y las ventas aumentaron ligeramente. La producción y las ventas de las otras tres categorías principales de camiones continuaron creciendo rápidamente y la tasa de crecimiento de. Los camiones pesados siguieron siendo los más importantes. Entre las subdivisiones de automóviles de pasajeros, en comparación con el mes anterior, la tasa de crecimiento de la producción y ventas de automóviles de pasajeros de tamaño mediano fue ligeramente menor, y la producción y ventas de otras variedades mostraron un rápido crecimiento en comparación con el mismo período del año pasado; y las ventas de las tres categorías principales de turismos aumentaron, y la tasa de crecimiento de los turismos grandes fue más rápida.
“Debido al crecimiento de la logística, la eliminación por parte del estado de camiones pesados de Grado Nacional III e inferior, y la política de carreteras libres del país en el primer semestre del año, el crecimiento de camiones pesados y livianos Ha sido relativamente rápido ". Chen Shihua dijo: "La autopista es gratuita durante unos meses, lo que ahorra bastantes costos a los camiones que viajan por la autopista todos los días. Algunas empresas de mensajería rápida pueden comprar un automóvil ahorrando solo unos meses. de los peajes de las autopistas."
En general, de enero a septiembre, la producción y ventas de vehículos comerciales fueron 3.735 millones y 3.741 millones de unidades, un aumento interanual del 21,5% y 19,8%, y la tasa de crecimiento fue 2,2 puntos porcentuales y 2,5 puntos porcentuales mayor que el de enero a agosto. Entre los principales tipos de vehículos comerciales, la producción y las ventas de turismos disminuyeron ligeramente en comparación con el mismo período del año pasado, mientras que los camiones continuaron manteniendo un rápido crecimiento.
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“Se espera que los camiones pesados vendan 1,45 millones de unidades este año, originalmente más de 1 millón de unidades sería bueno. "Principalmente por la eliminación de los modelos National III, el control de excedentes, los peajes, la nueva infraestructura y otros factores han contribuido a esto", dijo Chen Shihua: "Ya sea la batalla nacional contra el diésel o la batalla por defender el cielo azul, el Los objetivos de eliminación propuestos son para finales de este año y no habrá más el próximo año, por lo que el mercado de camiones pesados puede haber una caída mayor el próximo año y se espera que alcance el nivel de 1,3 millones de vehículos.
”
En cuanto a los camiones ligeros, Chen Shihua cree que la actual logística exprés y la nueva infraestructura, así como las restricciones a los vehículos National IV en algunas zonas, son un factor muy favorable para ellos, por lo que los camiones ligeros seguirán El crecimiento es favorable en los próximos uno o dos años, y es difícil que los microcamiones reemplacen a los turismos ligeros y los camiones ligeros. Se espera que crezca en los próximos tres a cinco años, pero el volumen de ventas no será grande y. la participación absoluta será pequeña.
En septiembre, la producción y ventas de vehículos completaron 2.045 millones de unidades y 2.088 millones de unidades respectivamente, un aumento intermensual del 20,8% y del 19,0. % de aumento, respectivamente, y un aumento interanual del 9,5% y 8,0%.
Desde la perspectiva de los segmentos de vehículos, sedanes, SUV, la producción y ventas de turismos crossover se mantuvieron un año. crecimiento interanual, mientras que la producción y las ventas de monovolúmenes disminuyeron interanualmente. Entre ellos, las ventas de SUV establecieron un nuevo récord en septiembre
De enero a septiembre, la producción y ventas de turismos. alcanzó 13,222 millones de unidades y 13,22 millones de unidades respectivamente, 13,376 millones de unidades, una disminución interanual del 12,4%, y la caída continuó reduciéndose en 3,1 y 3 puntos porcentuales de enero a agosto. fueron mejores que el nivel general, entre ellos, la producción y las ventas de sedán cayeron un 16,8% y un 16% interanual respectivamente; la producción y las ventas de SUV cayeron un 4,4% y un 5,5% interanual respectivamente; y las ventas cayeron un 34,1% y un 32,7% interanual respectivamente
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"Pasajeros. La tasa de crecimiento acumulado de los vehículos sigue siendo negativa. y la participación de mercado de los automóviles de pasajeros de marcas chinas en ese mes ha disminuido año tras año. Sin embargo, a juzgar por el volumen de ventas de diferentes modelos de enero a septiembre, la contribución al crecimiento de las ventas de un solo mes de los automóviles de pasajeros ha superado a la de los comerciales. vehículos por primera vez este año. " Dijo Chen Shihua.
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Vale la pena señalar que en septiembre, el volumen de ventas de automóviles de pasajeros de marcas chinas fue de 784.000 unidades, al año. aumento interanual del 7,5%, inferior al nivel general del mercado La cuota de mercado de turismos de marca propia cayó 0,2 puntos porcentuales hasta el 37,6%, continuando por debajo de la línea roja del mercado del 40%. En los primeros nueve meses de este año, el volumen de ventas de turismos de marcas chinas fue de sólo 4,873 millones de unidades, una disminución interanual del 17,7%, y la participación de mercado cayó 2,3 puntos porcentuales hasta el 36,4%.
▲? Fuente de la imagen: Asociación de Automóviles de China Principalmente, el brote de la epidemia ha tenido un mayor impacto en los grupos de bajos ingresos, que es la razón principal del pobre desempeño general de las marcas nacionales independientes. "Dijo Chen Shihua.
De hecho, desde la recuperación del mercado automotriz en abril, los modelos japoneses y alemanes han tenido un buen desempeño en el mercado chino. En los primeros nueve meses, las cuotas de mercado de alemanes y japoneses Los modelos han aumentado hasta el 25,2% y el 25,2% respectivamente. La cuota de mercado de los vehículos estadounidenses, coreanos y franceses ha disminuido en diversos grados.
Los datos de la Asociación del Automóvil de China muestran un fuerte crecimiento. Los vehículos de nueva energía en septiembre fueron 136.000, un aumento interanual del 48%. La producción acumulada en los primeros nueve meses fue de 738.000, una disminución del 18,7%. Las ventas de vehículos de nueva energía en septiembre fueron 138.000, un año después. -año del 67,7%, y las ventas acumuladas en los primeros nueve meses fueron 73,4 10.000 vehículos, una disminución del 17,7%
▲ Fuente de la imagen: Asociación del Automóvil de China
“ Gracias al apoyo del gobierno al consumo de vehículos de nuevas energías y la fuerte promoción de las empresas, los vehículos de nuevas energías La escala del mercado del automóvil está creciendo de manera constante. La producción y ventas de vehículos de nuevas energías establecieron este mes un nuevo récord para septiembre. ", Dijo Chen Shihua.
Se entiende que en septiembre, la producción y venta de vehículos eléctricos puros se completaron en 107.000 y 112.000 respectivamente, un aumento interanual del 40,0% y 71,5% respectivamente; la producción y venta de vehículos híbridos enchufables se completaron respectivamente 29.000 y 26.000 vehículos, un aumento interanual del 89,5% y 53,9% respectivamente, la producción y venta de vehículos de pila de combustible fueron 3 y 1 respectivamente, al año. Disminución interanual del 97,6% y 99,2%.
Sin embargo, en los primeros nueve meses de este año, la producción y las ventas de vehículos eléctricos puros fueron 568.000 y 579.000 respectivamente, al año. disminución interanual del 22,9% y 18,6% respectivamente; la producción y ventas de vehículos híbridos enchufables fueron 170.000 y 154.000 respectivamente, una disminución interanual del 0,4% y 18,6% respectivamente; las ventas de vehículos de pila de combustible fueron 570 y 579 respectivamente, una disminución interanual del 56,7% y 53,7% respectivamente.
“En comparación con los vehículos de combustible tradicionales, los vehículos de nueva energía son más caros. siguen siendo un factor clave que obstaculiza el desarrollo de vehículos de nuevas energías. "Dijo Chen Shihua.
No es difícil ver que debido a la superposición de los efectos duales de la epidemia y el "frío invierno" de la industria, el país y los gobiernos locales han formulado diferentes políticas de estímulo y las empresas han tomado medidas. tendencia de recuperación gracias a sus propios esfuerzos. Sin embargo, la industria automotriz china todavía enfrenta muchos riesgos y problemas. Por ejemplo, la presión de producción y operación de las empresas de automóviles sigue siendo alta, la promoción de vehículos de nueva energía sigue siendo difícil, la caída de los turismos de marcas chinas es mayor que la de toda la industria, es más difícil para las empresas de automóviles avanzar global, y existen riesgos inciertos en la cadena de la industria del automóvil.
Con este fin, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles recomienda que primero estabilicemos y promovamos el consumo de automóviles, sigamos estimulando la vitalidad del consumo y promovamos el consumo de automóviles a través de incentivos fiscales e incentivos para la generación de ingresos, en segundo lugar, los gobiernos locales; deben aumentar su apoyo a las empresas; tercero, promover el desarrollo saludable de vehículos de nueva energía y formular políticas relevantes con orientación al mercado como núcleo; cuarto, fortalecer la investigación y el desarrollo independientes y la localización de componentes centrales; quinto, alentar a las empresas a globalizarse; , y los bancos relevantes, seguros y otras políticas deben coordinarse y promoverse a nivel nacional en sexto lugar, crear un buen ambiente de opinión pública para las marcas nacionales;
Fu Bingfeng, vicepresidente ejecutivo de la Asociación de Automóviles de China, dijo con franqueza: "A principios de año estábamos especialmente preocupados por el desarrollo del mercado del automóvil este año, pero ahora hay buenas señales de Creo que esto se debe a que hemos estado acumulando energía, resultado del impulso creciente, entre el cual las dos grandes transformaciones de la industria del automóvil, la electrificación y la inteligencia, han dado nueva vitalidad al mercado. Un papel importante en los últimos años. Nos hemos puesto al día con el ciclo de almacenamiento de energía y no nos hemos visto afectados por la epidemia. Creo que mientras el mercado funcione, el negocio funcionará. que el desarrollo de la industria del automóvil de este año creará un buen comienzo para el "14º Plan Quinquenal" del próximo año. Las capacidades propias de la empresa deben seguir mejorando. También necesitamos emancipar aún más nuestras mentes y reunir fuerzas para promover el desarrollo continuo. La industria automotriz de China." (Editor/Liu Dongfeng)
Este artículo proviene de Autohome Chejiahao. El autor no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.