¿Un vehículo diésel Nacional IV no pasará la inspección anual? ¿Cuántos años puede funcionar un vehículo diésel Nacional III?

Sí, está estipulado que el coche debe ser desguazado a los 15, por lo que se puede utilizar a los 15. La revisión anual es más problemática. Los vehículos National III se prueban de acuerdo con los estándares National IV, por lo que cada vez hay más talleres de reparación alrededor de las estaciones de prueba.

En tercer lugar, si el coche pasa la inspección anual en 2019, no será desguazado. No hay problema en aprobar la revisión anual en 2019. Diez ministerios y comisiones, incluida la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Industria y Comercio, publicaron conjuntamente el "Plan para optimizar y promover aún más el crecimiento estable del consumo para formar una oferta sólida en el mercado interno" (2019) a finales de 2019. .

(en lo sucesivo, el "Plan de implementación") no ha adoptado una posición clara sobre el período de restricción de tres vehículos, y la mayoría de las provincias y ciudades no han emitido una política de restricción de tres vehículos.

Datos ampliados:

Notas:

1. Con la baja de los vehículos diésel Nacional III, los vehículos diésel Nacional III serán los primeros en entrar en la “eliminación”. período": para fines de 2020, muchas regiones de todo el país cancelarán gradualmente los estándares de emisiones Nacional III para vehículos diésel y operarán menos de 6,543,8 millones de vehículos diésel de servicio mediano y pesado;

Nanjing, Shenzhen , Dongguan y otras ciudades han anunciado la eliminación de los vehículos diésel viejos este año Calendario para los vehículos diésel viejos.

2. Con la implementación de las normas de emisiones Nacional VI en varios lugares este año, los autos usados de Categoría III enfrentan cada vez más restricciones en el país.

La Asociación de Concesionarios de Automóviles de China predice que así como todos los países fomentan la eliminación de los "automóviles de etiqueta amarilla", los gobiernos locales también introducirán subsidios y otras políticas para fomentar la sustitución y restringir la conducción, acelerar el reemplazo a través de medios de mercado. y animar a los consumidores a comprar coches nuevos.

Según el análisis de la Asociación de Automóviles de Pasajeros, los estándares de emisiones de los automóviles son más bajos que los del Nacional III. Se espera que en los próximos años áreas clave como Beijing-Tianjin-Hebei, Shanghai-. Es más probable que Nanjing, Hangzhou, Guangzhou y Shenzhen cumplan con los estándares de emisiones nacionales IV. Es poco probable que el stock actual se restrinja por completo en los próximos cinco años.

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