Índice internacional de transporte de petróleo crudo
El índice de transporte VLCC se refiere al índice de precios internacionales del petróleo crudo transportado por cruceros de gran tamaño. El índice se calcula en dólares estadounidenses por barril, que es la cantidad de dólares que se necesitan para transportar un barril de petróleo crudo. Los inversores generalmente especulan sobre la relación entre el comercio de petróleo crudo y la oferta y demanda de petróleo crudo basándose en los cambios en el índice de fletes VLCC. Algunos economistas también analizan y predicen cambios en el comercio y la economía mundiales basándose en el índice de fletes VLCC.
El índice de flete total se calcula utilizando la fórmula del promedio aritmético ponderado: donde _ es el índice de flete total; k es un índice único o índice de clase de un determinado tipo de índice de precios de empresas de transporte; tipo de transporte en el período base La tarifa de flete promedio del negocio Q1 se refiere al volumen de un determinado tipo de negocio de transporte durante el período del informe; ∑p0q1 es el ingreso operativo total durante el período del informe calculado sobre la base de la tarifa del flete en; el periodo base.
Los principales indicadores de clasificación del petróleo crudo en el mundo incluyen el grado API (dividido en ligero, medio y pesado según el valor API) y el contenido de azufre. Entre las reservas de crudo existentes, el crudo medio y pesado es superior al crudo ligero. Clasificado por contenido de azufre, el petróleo crudo con bajo contenido de azufre representa solo el 17%, el petróleo crudo amargo representa el 30,8% y el petróleo crudo con alto contenido de azufre representa el 58%.
La mayoría de los índices internacionales de petróleo crudo utilizan la síntesis de los principales contratos de futuros de petróleo crudo ligero dulce NYMEX. Cuando los meses de enero a diciembre son los contratos principales, la cotización del índice del petróleo crudo adopta el precio de ese mes.
Factores que influyen en el índice de fletes VLCC:
Primero, el precio del petróleo crudo: cuando los precios del petróleo crudo son bajos, estimulará la demanda de petróleo de varios países importadores de petróleo crudo, por lo tanto Acaparar más precios El petróleo crudo más bajo sirve como reserva. En este momento, la demanda de transporte de petróleo crudo aumentará y el índice de transporte de VLCC también aumentará;
El segundo es el suministro de petróleo crudo: cuando los países productores aumentan significativamente el suministro de petróleo crudo, los países importadores de petróleo crudo con Los recursos petroleros relativamente escasos comprarán más petróleo crudo. Si se almacena más petróleo crudo, la demanda de transporte de petróleo crudo también aumentará y el índice de transporte VLCC también aumentará.
"WS", conocido como "Worldscale" en inglés, es un completo sistema para calcular las tarifas de flete del petróleo crudo. Fue fundada en 1952 por la London Tanker Board a petición de las empresas británicas BP y Shell.
Refleja el coste total medio de transportar petróleo crudo de un puerto a otro. En 1969, el índice se fusionó con el U.S. Tanker Standard Freight Index para formar un nuevo sistema de cálculo de flete. En 2002, se añadió al índice un nuevo método estadístico para reflejar el costo total promedio de un petrolero después de 320.000 viajes entre una carga o un puerto de transporte y cinco cargas o cinco puertos de transporte.
WS100 significa que el precio de fletamento negociado entre armadores y fletadores se calcula en base al 100% del índice.
El Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) es compilado por la Bolsa de Valores del Báltico y analiza la información sobre las tarifas de flete del mercado objetivo para reflejar el desempeño de las compañías navieras, mientras que el WS refleja los costos promedio de transporte.