¿Qué tan difícil es conseguir un Maibakh en una exhibición de autos?

En realidad, ¿el Sr. Ru Ru no está tan interesado en esos autos de lujo o ultralujosos que cuestan más de un millón, especialmente la cara? El Maybach Clase S, que tiene un equipamiento lujoso y un precio que no se corresponde con las capacidades del propio producto, es más silencioso por dentro.

Porque son más bien commodities con otro valor añadido, no sólo un producto de automóvil.

Sin embargo, la nueva generación del Maybach S-Class hizo su estreno mundial en Guangzhou justo antes del salón del automóvil, Mercedes-Benz abrió generosamente la puerta al nuevo Maybach S-Class en el día de prensa del salón del automóvil. ¿Cómo podríamos perder esta oportunidad de sentir nuestros sentimientos?

Aunque el Clase S de Maybach no es el coche más caro del salón del automóvil, en el ámbito de los coches de lujo o de ultralujo, sin duda es el que más llama la atención en esta fase, y también puede que Sea el automóvil más caro que abra la puerta para que todos puedan experimentar el automóvil libremente.

Así que la zona de Maybach en el stand de Mercedes-Benz está llena de gente.

La Clase S Maybach está rodeada por tres capas interiores y exteriores. No es necesario tomar fotografías completas de la Clase S Maybach en el salón del automóvil.

▲El trabajador del stand mantuvo ordenados los vagones de la exposición en medio del flujo interminable de personas.

No obstante, si quieres conocer los aspectos más destacados de la Clase S Maybach de nueva generación, aquí tienes una breve introducción.

De hecho, al igual que la generación anterior, la principal diferencia entre el Clase S Maybach y el Clase S de Mercedes-Benz es la carrocería, debido a su pilar C. Como dice el refrán: "Quien tiene una ventana triangular en la puerta trasera no es un Maibakh".

Además, el estilo de la parrilla en la parte frontal y la forma de la entrada de aire inferior también son diferentes. Si se ve bien o no es una cuestión de opinión. En resumen, el temperamento es del tipo que parece irrazonable.

El broche de oro lo pone un juego de nervaduras cromadas en el centro de la tapa del motor, que ya se ha utilizado en años anteriores. ¿Mercedes-Benz Maybach? 6, este también es un elemento de diseño utilizado por muchos autos de lujo clásicos, como la generación anterior Rolls-Royce Phantom, Bentley Flying Sky, Hongqi H9, etc.

Las principales instalaciones internas son las puertas traseras eléctricas que se abren y cierran, y los grandes asientos traseros de lujo ajustables. De hecho, estos son algo común en el automóvil de ultralujo Maybach Clase S.

Esta es también la razón por la que el Sr. Ruru no está tan preocupado por este tipo de automóvil, porque realmente no hay ningún punto destacado técnico...

Entonces, si quieres apreciar La nueva generación de Maybach S Super Beauty, echemos un vistazo a la imagen oficial a continuación.

Lo siguiente de lo que quiero hablar son las "dificultades" que encontró Cherujun en el proceso de experimentar la Clase S Maybach.

Lo primero es sentarse en primera fila. La posición de primera fila de la Clase S en el Maybach en realidad no es muy popular, por lo que entrar es relativamente sencillo.

Pero esto también se debe a que no hay nada que experimentar en la primera fila de la Clase S Maybach. Estos dos puestos son de conductor o de asistente y no tendrán ninguna configuración especial. Sólo están disponibles en el nuevo Clase S y en el Clase S Maybach.

El Salón del Automóvil de Beijing de hace dos meses fue el estreno de la nueva Clase S. El lugar estaba muy lleno, por lo que el Sr. Ruru no se sentó en el compartimento de la Clase S para saborearlo. Esta vez también sintió el ambiente de primera fila de la nueva Clase S.

Elegí sentarme en la posición de "asistente" porque el asiento del conductor está bastante lleno.

La sensación de conducir un coche real es casi la misma que mirar las fotografías oficiales. Hay una pantalla grande en el medio y no hay muchos detalles de diseño. No tiene el impulso que trajo la Clase S de la generación anterior para consolidar su posición como rey.

Por cierto, el enorme agujero del HUD delante del conductor principal sigue siendo muy evidente en el campo de visión del copiloto.

La pantalla del panel de instrumentos, la pantalla de control central y las salidas de aire rectangulares y redondeadas están todas "rematadas". Todos existen como individuos independientes, apilados juntos. Toda la primera fila del Clase S lucirá un poco desordenada.

Después de una breve mirada y tacto, me bajé del auto y hice cola afuera del asiento del jefe en la parte trasera derecha.

El proceso de cola transcurrió sin problemas al principio. Las primeras personas que entraron al auto fueron más comedidas y no permanecieron en el auto por mucho tiempo antes de bajarse.

No fue hasta que la segunda persona delante de mí permaneció en el coche durante mucho tiempo que dejó de parecer un trabajador de los medios. ¿Cómo llegó al lugar el día de los medios? No lo sabemos.

De hecho, un gran número de personas ajenas a los medios aparecieron en el día de los medios del salón del automóvil, a lo que estamos acostumbrados desde hace mucho tiempo.

Por ejemplo, en este Salón del Automóvil de Guangzhou, me encontré con transeúntes, como la tía que señaló el Toyota Supra y dijo: "Este auto es adecuado para esas chicas jóvenes y hermosas" y señaló ¿El Mercedes-Benz G? 350 le preguntó al hombre rico: "¿Este coche es sólo 3,5?" y el chico guapo que estaba junto al nuevo M4 de BMW preguntó seriamente: "¿De qué año es este coche?".

Creo que estas preguntas u opiniones pueden ser respondidas claramente por nuestros fans de Ruru. Claramente, no son gente de los medios de comunicación automotrices.

Volviendo a mi hermano mayor, que llevaba mucho tiempo en la última fila del Clase S de Maybach, cerró la puerta y jugó dentro un rato. Probablemente hurgando en la pantalla, ajustando el asiento y reflexionando sobre la bandeja. Finalmente, abrió la puerta del auto. En ese momento, parecía pensar en la puerta trasera del nuevo Maybach Clase S, por lo que cerró la puerta con un clic.

Después de cerrar la puerta con un clic, la abrió con otro clic. Este no fue el final de su viaje al Clase S Maybach en el Salón del Automóvil de Guangzhou, porque abrió el interruptor y cerró. La puerta varias veces. Realmente no había ética marcial. En ese momento, este extraño y yo nos miramos y sonreímos para mostrar nuestra impotencia.

Aquí viene el punto. En ese momento parecía querer tomar otra foto, así que sacó su teléfono móvil y buscó con atención el ángulo de la composición. Rurujun tiene que mirar bien el LOGOTIPO Maibakh, que se dice que brilla por la noche, y las líneas de color extremadamente delicadas pintadas a mano en el pilar C.

Después de tomar algunas fotos insatisfactorias, el hermano mayor finalmente se bajó del autobús. En este momento, el hombre en celo simplemente está caliente (Wan), lloroso (Horse) y ojos (Ben).

Frente al Sr. Ru Ru, este amigo que podría ser un colega de los medios no permaneció en el auto por mucho tiempo. Echó un breve vistazo y se bajó, por lo que Jun, que estaba en celo, rápidamente se subió al auto.

Para ser honesto, no tenía la intención de analizar e interpretar con mucho cuidado el diseño y los detalles materiales de la fila trasera del Maybach S-Class. Sólo quería sentir lo cómodo que era.

Pero después de esperar mucho tiempo hace un momento, y sabiendo que todavía había una larga cola esperando detrás de mí, no me importó saborear lo cómodos que eran los asientos.

Eché un vistazo general, tomé fotografías de algunos detalles y luego rápidamente apreté el botón de apertura de la puerta en el techo para que otros tuvieran la oportunidad de sentarse y experimentarlo.

Después de bajar del autobús, sucedió una pequeña historia. Un hombre que no estaba en la fila quiso "saltarse a la fila" después de que tomé una foto de este asiento, pero después de muchos intentos de persuadirlo para que hiciera fila en la parte de atrás, abandonó el puesto directamente.

De hecho, cada salón del automóvil, incluso el día de los medios de comunicación, tendrá todo tipo de caos. ¿El evento más llamativo en el Media Day del Salón del Automóvil de Guangzhou es que Volvo invitó al XC40? El portavoz de Recharge, Hua Chenyu, acudió al salón del automóvil.

De hecho, es una práctica comercial muy razonable y común que los fabricantes de automóviles inviten a celebridades para que sean sus portavoces y los apoyen en los stands de las ferias del automóvil. Como persona de los medios automotrices que ha estado en salones de automóviles durante muchos años, he visto a muchas celebridades en los salones de automóviles.

La visita de Hua Chenyu al salón del automóvil causó bastante controversia. De hecho, la controversia no recae en el propio Hua Chenyu. De hecho, Che Rujun siente que Hua Chenyu, como joven cantante, tiene excelentes trabajos creativos.

También tiene una base de fans muy grande. El día de los medios del salón del automóvil, aparecieron muchos fanáticos de Hua Chenyu. Tampoco a primera vista son trabajadores de los medios de comunicación. Entonces no sabemos cómo entraron a la sala de exposiciones.

Bueno, los fans pueden venir en cualquier momento. El punto más controvertido es que cuando Hua Chenyu entró y salió, los fanáticos le abrieron espontáneamente un "canal verde", lo que afectó en gran medida el orden de la exhibición del automóvil.

Acompañar significa bloquear la ruta por la que muchas otras personas necesitan pasar, y la mayoría de las fans son chicas jóvenes. En este momento, nosotros en los medios queremos cruzar el camino que le abrieron a Hua Chenyu, lo cual es razonable, pero… ya sabes.

En realidad, también tengo mucha curiosidad por saber cómo se siente Hua Chenyu al caminar por el camino que le abrieron los fans. ¿Quizás esté acostumbrado?

¿Quizás también sientes lástima por los demás en la sala de exposiciones?

De hecho, con la fuerza de seguridad en el salón del automóvil y la organización de activistas, el movimiento de las celebridades no se verá obstaculizado y se puede garantizar un cierto grado de seguridad. ¿Por qué crees que los fans lo necesitan?

▲Las tres imágenes anteriores son de Internet.

Digámoslo de esta manera, si yo fuera Hua Chenyu, usaría varios medios de antemano para persuadir a mis fans de que no se comportaran así en público. Eso sí, no soy tan guapo como él, ni puedo cantar tan bien como él... Quizás conozco los coches mejor que él, jaja.

Por razones especiales este año, las ferias del automóvil extranjeras básicamente no se llevan a cabo y las ferias del automóvil nacionales se limitan a la segunda mitad del año. Los tres principales salones del automóvil en Chengdu, Beijing y Guangzhou están separados por sólo dos meses y el ritmo es muy ajustado.

Durante el salón del automóvil, aunque se encuentra entre los stands glamorosos, el ambiente de exhibición no es tan propicio para la producción de contenido por parte de colegas de los medios.

▲Compañeros de medios que trabajan duro para producir contenido.

Es evidente para todos que los fabricantes de automóviles conceden gran importancia a los salones del automóvil. Aunque el ambiente no es bueno, muchos de los puestos son muy creativos y traen todos los coches nuevos que pueden.

Como equipo pequeño, es naturalmente imposible para Rut traer toda la información sobre los autos nuevos en el salón del automóvil, pero cuando haya más noticias sobre cada auto nuevo, haremos todo lo posible para compartir nuestras opiniones y entendimiento con todos.

Pero mirándolo desde otro ángulo, los atributos de vender automóviles en salones de automóviles siguen siendo muy obvios.

Aunque Che Tejun solo asistió al salón del automóvil el primer día del día de los medios, según los entusiastas de los automóviles anteriores, a partir del día de la audiencia profesional del segundo día, los stands de algunas marcas han sido eliminados. Los últimos autos de exhibición han sido reemplazados por modelos que son más populares y necesitan ventas.

Por ejemplo, el Mercedes-Benz Clase S Maybach de nueva generación que acabamos de mencionar desapareció durante la jornada de audiencias profesionales, y lo que apareció en escena fue el Clase S actual.

Aunque entiendo el deseo del fabricante de vender automóviles, después de todo, las entradas para el día de visitante profesional cuestan 100 yuanes, que es el doble que el billete para el día de visitante normal. Debe haber una diferencia, ¿verdad?

Después del Salón del Automóvil de Guangzhou, el año del mercado automovilístico de China básicamente se ha asentado. Este artículo es una reseña del Salón del Automóvil de Guangzhou o una queja retrospectiva.

Bueno, ¡nos vemos en el Salón del Automóvil de Shanghai el año que viene!

-

Cientos de miles de entusiastas del automóvil se reúnen aquí. Si desea obtener más información sobre automóviles, únase a nosotros. Para obtener más emoción, siga las pistas oficiales de la cuenta de WeChat (ingrese las pistas directamente o mantenga presionado para copiar las pistas de identificación de WeChat) ¡esperándolo!

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.