El precio de un SUV nacional de tamaño mediano con tracción en las cuatro ruedas es de 65.438+036.900 RMB. Tiene una estructura sólida y una máquina Mitsubishi.
El volumen de ventas actual de la fabricación BAIC está bien. Aunque los vehículos todoterreno son modelos de nicho, todavía existe cierta demanda en el mercado nacional. Al mismo tiempo, BAIC BJ212 y Warrior también obtienen divisas a través de las exportaciones, dando gloria a los automóviles de producción nacional.
Muchos entusiastas de los automóviles saben que Cheetah también es una empresa de la industria militar. Cheetah tiene varios modelos clásicos para uso civil, como el Cheetah Q6, un SUV doméstico de tamaño mediano con tracción a las cuatro ruedas con un precio de 65.438+036.900. Parece una muy buena relación calidad-precio. El Cheetah Q6 adopta un diseño de carrocería que no soporta carga con un marco sólido, buena capacidad todoterreno y gran espacio, adecuado para carga y descarga.
En términos de diseño, el Cheetah Q6 no es tan refinado como un SUV urbano y tiene una apariencia tosca. Comparado con el Mitsubishi Pajero, el Cheetah Q6 se parece más a un Pajero pequeño. Las líneas de la carrocería no son tan duras como las del BAIC Warrior, pero no son tan suaves como las de los SUV cupé convencionales. El Cheetah Q6 tiene una apariencia ordinaria y una belleza simple, que es más adecuada para estándares estéticos simples.
El Cheetah Q6 es un coche de hombres porque no hay transmisión automática en toda la serie. En términos de potencia, los tres modelos están equipados con máquinas Mitsubishi. La durabilidad de los automóviles Mitsubishi es impecable, lo cual es bien conocido por las empresas automotrices nacionales. Muchas empresas automovilísticas nacionales utilizaron Mitsubishi Power desde el principio y ganaron una buena reputación en el mercado.
Este motor tiene una cilindrada de 2,4 litros, una potencia máxima de 147 caballos, una potencia máxima de 108 kW, un par máximo de 230 Nm y una velocidad de par máximo de 2600-3200 rpm. La transmisión está acoplada a una manual de cinco velocidades. El consumo de combustible cada 100 kilómetros es inferior a 10 litros.
La suspensión del chasis adopta una suspensión independiente de doble horquilla con una barra estabilizadora transversal en la parte delantera y una suspensión no independiente con ballestas verticales en la parte trasera. El peso de la carrocería del modelo con tracción en dos ruedas es de 1,8 toneladas y el del modelo con tracción en las cuatro ruedas es de 1,91 toneladas.
Configuración de seguridad, todas las series están equipadas con dos airbags de serie, cinturón de seguridad del conductor no avisa, toma para silla infantil, frenos antibloqueo ABS y repartidor de fuerza de frenada EBD, radar de aparcamiento trasero, sistema de imagen de marcha atrás y Otras configuraciones prácticas.
El tamaño de la carrocería está totalmente en línea con el estándar de un SUV duro de tamaño mediano, con una longitud de 4890 mm, una anchura de 1795 mm, una altura de 1940 mm, una distancia entre ejes de 2725 mm. y una distancia mínima al suelo de 210 mm.
El diseño del control central del automóvil está más de moda que el del BAIC Warrior y es completamente diferente al de los SUV urbanos nacionales. Aparte de la pantalla grande del modelo anterior, el Cheetah Q6 no tiene ningún sentido tecnológico. Como SUV incondicional, su capacidad todoterreno es su ventaja.
Los tres modelos están equipados con siete plazas, con una distribución de asientos de 2+3+2. Hay mucho espacio en los asientos de la segunda fila y los respaldos se pueden inclinar hacia adelante. Los asientos de la tercera fila no son tan cómodos como los de la segunda fila. Los asientos de la tercera fila se pueden colgar a ambos lados de la cabina para aumentar el espacio del maletero.
El Cheetah Q6 tiene muchas ventajas, incluido el estilo de diseño, el gran espacio, el bajo consumo de combustible a alta velocidad y las sólidas capacidades todoterreno. De hecho, existen muchas deficiencias, incluida una aceleración lenta desde el principio, mano de obra interior mediocre, diseño irrazonable del espacio de almacenamiento en la cabina, ruido fuerte del viento y de los neumáticos, embrague pesado y ruidos anormales en el automóvil.
En general, el Cheetah Q6 tiene una buena relación calidad-precio, que depende principalmente del entorno de conducción. No es apto para ciudades, por lo que nadie lo entiende. El confort de conducción no es tan bueno como el de la transmisión automática. El diseño exterior es aceptable para la mayoría de los propietarios de automóviles. El diseño interior es ligeramente peor. El valor del Cheetah Q6 depende principalmente del ambiente interior.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.