¿Qué significan las primas y descuentos en divisas?
Bajo fijación de precios directos: tipo de cambio a plazo = prima de tipo de cambio al contado (-prima). Bajo fijación de precios indirectos: tipo de cambio a plazo = tipo de cambio al contado - prima (prima).
El importe del descuento se puede expresar en importe o puntos.
Primero, el descuento
Si el precio del GBP/USD es 1,5030/40. Los puntos de cambio están dispuestos de tal manera que el izquierdo es más grande y el derecho es más pequeño. Los tipos de interés bidireccionales para los préstamos a un día en libras esterlinas son: 4,00 (depósitos) y -4,25 (préstamos). Los tipos de interés bidireccionales para los préstamos en dólares estadounidenses a un día son: 2,25 (depósito), -2,50 (préstamo). Reglas
1. Compre GBP/USD. El punto de cambio calculado en el ejemplo anterior es -0,63;
2 El método de cálculo para vender GBP/USD es el siguiente:
1,5030× (2,25-4,25)× 1 día. /360 días= -0,000083
Es decir, el punto de cambio es -0,83.
Los puntos de cambio a un día para el GBP/USD son, por tanto, 0,83/0,63 puntos básicos.
Se trata del uso profesional de los descuentos en el mercado.
En segundo lugar, prima
Si el precio del USD/CHF es 1,6610/20 (la disposición de los puntos del tipo de cambio es pequeña a la izquierda y grande a la derecha). Los tipos de interés bidireccionales del dólar estadounidense a tres meses son 2,25 y -2,50 respectivamente. Los tipos de interés bilaterales para el franco suizo a tres meses son 4,75 y -5,00 respectivamente. Reglas
1. Al vender dólares estadounidenses y comprar francos suizos, el punto de cambio a un día se calcula de la siguiente manera:
1,6610×(4,75-2,5)×1 día/360 días.
Es decir, 0,58 puntos básicos (pip).
4. Al comprar dólares estadounidenses y vender francos suizos, el punto de cambio a un día se calcula de la siguiente manera:
1,6620× (5,00-2,25)× 1 día/360 días = 0,000127.
Es decir, 1,27 puntos básicos (pip).
El tipo de cambio a un día para USD/CHF es, por tanto, de 0,58/1,27 pips.
Datos ampliados:
Esencia
Históricamente, los métodos comerciales han estado en constante evolución. Al principio, era una transacción al contado con una parte de dinero y otra de bienes. Posteriormente, bajo la premisa del establecimiento del sistema crediticio, apareció el comercio al contado a plazo y en 1870 se inició el comercio de futuros de algodón.
La situación actual en Estados Unidos no incluye el mercado de futuros y el mercado spot a los que nuestra comunidad académica suele referirse. La situación actual es que el precio formado por la bolsa de futuros es el precio de referencia para la circulación al contado, y la circulación al contado es sólo un sistema logístico. Debido a diferencias en origen y calidad, ambas partes deben negociar una prima sobre el precio de futuros cuando se negocian bienes al contado, es decir:
Precio de transacción = prima de precio de futuros.
En otras palabras, el mercado de futuros y el mercado spot son sólo conceptos diferenciadores en la investigación académica. En la práctica, son un mercado único. Sólo cuando los precios de futuros y la logística al contado funcionan orgánicamente, el mecanismo del mercado puede funcionar normalmente.
Además, los precios de futuros también se dividen en contratos de mes cercano y lejano. Si el precio del contrato de futuros del mes lejano es mayor que el precio del contrato del mes anterior, la prima del mes lejano del contrato del mes anterior aumentará. Por otro lado, la luna lejana está cerca de la luna cercana. Lo mismo ocurre desde otro ángulo, es decir, desde la luna cercana a la luna lejana.
Entonces, después de comprender esta relación, generalmente puede observar primas y descuentos de esta manera: A es el estándar y B es, en términos relativos, si su valor (generalmente expresado como precio) es más alto, es un. prima, y viceversa es una prima.
Por ejemplo, el estándar de entrega de fueloil especificado por la Bolsa de Futuros de Shanghai es fueloil con alto contenido de azufre 180CST. Si la empresa del vendedor no tiene este estándar de fueloil por el momento, será reemplazado. por un estándar más alto para el fueloil importado con bajo contenido de azufre de 180 CST. Este último representa una prima sobre el primero; si el sistema anterior permitía la entrega de otros combustibles de menor calidad, sería un descuento sobre el estándar;
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