La diferencia entre el diésel Nacional III y el diésel Nacional IV
Las principales diferencias entre el diésel Nacional III y el diésel Nacional IV son las siguientes
1 Desde la perspectiva del contenido de azufre:
El contenido de azufre del Nacional IV. El diésel se compara con el del diésel Nacional IV. El contenido de azufre del diésel terciario se reduce considerablemente. El contenido de azufre del diésel Nacional III es mucho mayor que el del Nacional IV.
2 Desde la perspectiva de la estabilidad del diésel:
El diésel Nacional IV tiene buena estabilidad a la oxidación, no es fácil. cambia de color y se deteriora, y no es fácil generar precipitados y coloides;
3. Desde la perspectiva del contenido de benceno e hidrocarburos:
El contenido de benceno e hidrocarburos del diésel Nacional IV. El petróleo se reduce significativamente y el contenido de benceno e hidrocarburos del gasóleo Nacional III es relativamente bajo;
4. El diésel ha mejorado mucho en comparación con el diésel Nacional III. En términos relativos, la calidad del diésel Nacional III no es tan buena como la del diésel Nacional IV.
En general, el diésel Nacional IV es un nuevo diésel estándar que surgió en base a los estándares de emisiones de Nacional IV. La aparición del diésel Nacional IV es una mejora en la calidad del diésel, y Nacional IV le presta más atención. Requisitos de protección ambiental que el Nacional III. Independientemente de Tanto la calidad de las emisiones como la calidad del diésel del Nacional IV son mejores que las del Nacional III, lo que refleja aún más los requisitos del país en materia de protección ambiental y bajas emisiones.
Información ampliada:
Clasificación del gasóleo:
Según la diferencia de densidad, estamos acostumbrados al punto de ebullición o rango de bajo punto de ebullición de el petróleo y sus productos procesados lo que se llama ligero se llama ligero, y lo contrario se llama pesado. Generalmente se divide en diésel ligero y diésel pesado.
El diésel se divide en dos categorías: diésel ligero (el rango de punto de ebullición es de aproximadamente 180-370 °C) y diésel pesado (el rango de punto de ebullición es de aproximadamente 350-410 °C). Entre las diversas propiedades de rendimiento del diésel, las más importantes son la ignición y la fluidez, y sus indicadores técnicos son el número de cetano y el punto de congelación, respectivamente. Las especificaciones actuales del combustible diesel de mi país requieren que el contenido de azufre se controle entre 0,5% y 1,5%.
Si se clasifica el diésel según su punto de fluidez, el diésel ligero tiene seis grados: 5, 0, -10, -20, -35 y -50; mientras que el diésel pesado tiene tres grados: 10, 20, y 30.
La base para elegir diésel es la temperatura durante su uso.
1. Utilice diésel 0# cuando la temperatura sea superior a 4 ℃.
2. Elija diésel -10# cuando la temperatura esté entre 4 ℃ y 5 ℃;
3. Cuando la temperatura sea de -5 ℃ a 14 ℃, elija -20 # diésel;
4. Cuando la temperatura sea de -14 ℃ a 29 ℃, elija -35 # diésel.
Si el grado de diésel seleccionado es superior a la temperatura anterior, se puede acumular cera en el sistema de combustible del motor, bloqueando el circuito de aceite y afectando el funcionamiento normal del motor.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu-Estándar Nacional IV