Fórmula de pérdidas y ganancias de Forex
= $95,350; costo total real de exportación = 702000 *(1 5)-702000/(1 17)* 9 = 737100-54000 = 683100 yuanes = costo real de exportación/ingreso neto de divisas = 683100/95350 = 7,1641; ganancias y pérdidas = ingreso neto de divisas * tipo de cambio - costo total real de exportación = 95350 * 8,30-683100 = 108305 yuanes; relación de pérdidas y ganancias = ganancia y pérdida / costo total real de exportación * 100 = 108305/ 683100 * 100 = 15,85.
La práctica general de UCP500 es 5, pero esta carta de crédito estipula el monto máximo, por lo que no puedes cargar más, solo puedes cargar menos. La cantidad de envío corto que puede ser depende de las disposiciones específicas de la carta de crédito Reid de LZ y de la naturaleza de los bienes de exportación de LZ, como productos agrícolas, prendas de vestir o productos químicos, etc.
Primero, si la letra de cambio bajo la carta de crédito va acompañada de un documento de flete dividido.
Carta de crédito documentaria y carta de crédito limpia
1. Una carta de crédito documentaria es una carta de crédito pagada mediante giro documentario o únicamente mediante documentos. Los documentos aquí se refieren a documentos que representan la propiedad de las mercancías (como conocimientos de embarque marítimo, etc.) o documentos que prueban que las mercancías han sido entregadas (como cartas de porte ferroviario, cartas de porte aéreo, recibos de paquetes).
2. Una carta de crédito limpia es una carta de crédito que paga contra un cheque limpio sin documentos de envío. Cuando el banco paga con una carta de crédito liquidada, es posible que también se le solicite al beneficiario que adjunte algunos documentos no relacionados con el flete, como facturas, órdenes de reserva, etc.
En el pago y liquidación del comercio internacional se utilizan mayoritariamente las cartas de crédito documentarias.
2. La diferencia entre FOB, CIF y CFR
1 FOB (libre a bordo), también conocido como "libre a bordo", es uno de los términos comerciales comúnmente utilizados. en el comercio internacional. Para transacciones bajo condiciones FOB, el comprador es responsable de enviar un barco a recoger la mercancía. El vendedor debe cargar la mercancía en el barco designado por el comprador en el puerto de embarque especificado en el contrato y dentro del plazo especificado, y notificar al comprador de manera oportuna. El riesgo pasa del vendedor al comprador cuando las mercancías se cargan en un buque designado en el puerto de embarque.
2. La traducción china del término CIF es costo, seguro y flete. (Puerto de destino designado, el texto original es costo, seguro y flete (insertar puerto de destino designado). Según este término, los componentes del precio de la mercancía incluyen el flete habitual y el seguro pactado desde el puerto de embarque hasta Por lo tanto, además de las obligaciones bajo los mismos términos del CFR, el vendedor también debe solicitar un seguro de transporte y pagar la prima del seguro para el comprador, el monto de. El seguro asegurado por el vendedor debe ser del 10% del precio CIF.
Si no hay acuerdo entre el comprador y el vendedor, para riesgos específicos, el vendedor sólo necesita obtener el monto mínimo del seguro. el comprador requiere un seguro, el vendedor deberá asegurar el seguro a expensas del comprador cuando el vendedor pueda hacerlo, deberá estar asegurado en la moneda del contrato.
3.CFR es la abreviatura de costo y. flete, que significa costo y flete en chino. Significa que la mercancía se entrega al barco en el puerto de envío y el vendedor debe pagar el costo de transporte de la mercancía al puerto de destino designado. cuando las mercancías se cargan en el puerto de embarque.