¿Cómo solucionar el problema de las fugas de aire durante la construcción de la Estación Espacial Internacional?
La Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) y la Agencia Espacial Federal Rusa emitieron recientemente un comunicado indicando que se produjo una pequeña fuga de aire en la Estación Espacial Internacional. El punto de fuga puede estar en el módulo estadounidense. Los tres astronautas estarán concentrados en el módulo ruso durante tres días y buscarán la causa de la fuga este fin de semana. El comunicado dijo que la fuga no representaba una amenaza para las tripulaciones de la estación ni para la Estación Espacial Internacional.
En abril de este año, la nave espacial rusa "Soyuz MS-16" fue puesta en órbita con éxito, transportando a dos astronautas rusos y un astronauta estadounidense a la Estación Espacial Internacional para realizar misiones en la estación y llevar a cabo actividades de investigación científica. y realizar el mantenimiento de la estación espacial. Como miembros del equipo de expedición científica número 63 de la Estación Espacial Internacional, los tres estarán estacionados en la Estación Espacial Internacional durante 196 días. Ahora, cuando esta guarnición entra en la segunda mitad, se produce inesperadamente una fuga de aire.
Los astronautas cerraron las puertas de cada cabina para encontrar el origen de la fuga de aire
En la actualidad, la Estación Espacial Internacional está construida conjuntamente por 16 países, entre ellos Estados Unidos y Rusia, y Tiene más de una docena de secciones de cabinas presurizadas, los astronautas pueden llegar a la sección rusa desde la sección estadounidense a través de la sección presurizada. Según el plan, todos los astronautas de la estación espacial cerraron las puertas de cada cabina por separado y luego se reunieron en la cabina rusa durante tres días hasta la tarde del 24.
Al mismo tiempo, los astronautas realizarán conjuntamente con el centro de gestión de vuelo una comprobación de la presión de la cabina cerrada para encontrar el origen de la fuga de aire. Se esperan resultados preliminares para finales de la próxima semana. Las fuentes revelaron que la Estación Espacial Internacional pierde unos 220 gramos de aire en 24 horas, lo que equivale a un agujero de aproximadamente 0,1 mm en la carcasa de cierto módulo estadounidense.
Es difícil encontrar puntos de fuga de aire
Yang Yuguang, investigador de la Segunda Academia de la Corporación de Industria y Ciencia Aeroespacial de China y vicepresidente del Comité de Transporte Espacial de la Federación Astronáutica Internacional, Dijo que la principal dificultad para encontrar puntos de fuga de aire radica en el espacio internacional. La estación espacial es muy grande, con más de 400 toneladas y más de una docena de secciones de cabina. Todo el espacio habitable en su interior es más grande que el espacio interno de un gran avión de pasajeros. La fuga puede ser un pequeño agujero, por lo que es difícil de encontrar.
Hay escotillas herméticas entre cada compartimento de la Estación Espacial Internacional, por lo que una vez cerradas estas escotillas, puede ser más fácil encontrar compartimentos con fugas de aire.
Algunos países permiten una cierta tasa de fuga de aire para las naves espaciales, y exceder el estándar es peligroso
Yang Yuguang dijo que las naves espaciales tripuladas, ya sean naves espaciales o estaciones espaciales, deben estar presurizadas. para garantizar que los miembros de los vuelos espaciales puedan mantener una vida normal, y el sistema responsable de esta función se llama sistema de soporte vital de control ambiental. Los diferentes países tienen diferentes diseños de control ambiental y sistemas de salvamento. Por ejemplo, en el diseño de naves espaciales en el pasado, Estados Unidos permitía una cierta tasa de fuga para las naves espaciales.
El control de la atmósfera en el sistema de control ambiental y salvamento requiere no solo mantener la concentración de oxígeno y dióxido de carbono, sino también emitir algunos gases nocivos. El ambiente atmosférico interno de la nave espacial tiene una cierta. tasa de fuga.Es propicio para la descarga de gases nocivos.
Si la tasa de fuga está dentro de un rango relativamente pequeño, es seguro. Por ejemplo, la tasa de fuga de la Estación Espacial Internacional esta vez alcanzó los 220 gramos de aire por día. representan una amenaza para los astronautas. Sin embargo, si la tasa de fuga es mayor, puede acelerar el consumo de gas y provocar efectos adversos, por lo que se debe comprobar y eliminar.
En la historia de los vuelos espaciales tripulados se han producido fugas de aire graves e incluso mortales
Esta no es la primera vez que se produce una fuga de aire en la Estación Espacial Internacional. En agosto de 2018, la nave espacial "Soyuz MS-09" atracada en la Estación Espacial Internacional sufrió una fuga de aire. Los astronautas encontraron una grieta de casi 2 mm de largo en el mamparo del módulo orbital de la nave. La causa de la fuga de aire aún no se ha determinado. No se ha descubierto. Los funcionarios de la NASA dijeron que la fuga era menos grave que la de 2018.
Yang Yuguang presentó que en la estación espacial Mir de la ex Unión Soviética y Rusia, una nave espacial de carga "Progress M-34" chocó con la estación espacial Mir durante el proceso de acoplamiento y quedó fuera de servicio. Grieta grande que causa daños a la cabina. El segmento pierde presión. Posteriormente, este módulo perdió permanentemente la presión interna y ya no era adecuado para que vivieran los astronautas.
Además, en la historia de los vuelos espaciales tripulados ha habido accidentes en los que los astronautas murieron por pérdida de presión.
En 1971, una válvula se abrió por error cuando la nave espacial Soyuz 11 de la Unión Soviética regresó a la atmósfera, lo que provocó que tres astronautas en su interior que no llevaban trajes espaciales murieran por descompresión en un corto período de tiempo.