Refutar los rumores y construir un coche, ¿es un plan secreto? ¡Xiaomi y Huawei realmente te tienen!
Esta no es la primera vez que Xiaomi intenta fabricar un coche. Todavía recuerdo ese juguete Jimmy. Después de la inauguración, fui directamente a Bilibili y grabé en vídeo cada uno de los trucos del Sr. Lei.
Basado en las lecciones aprendidas del juguete Jimny, eche un vistazo a esta imagen ligeramente borrosa que se ha reenviado muchas veces; también hay una fuente que parece estar diseñada en Word, pero yo no; tómalo en serio. Efectivamente, tanto BYD como Xiaomi refutaron los rumores y dijeron que este incidente era falso.
Sin embargo, si lo piensas detenidamente, los rumores de que las empresas de tecnología están construyendo tentativamente automóviles nunca han cesado. LeTV, Xiaomi, Huawei, Apple, Google, Baidu, Alibaba, Didi, Tencent...996 y la involución ya no son las señas de identidad de los principales fabricantes de tecnología de Internet, pero sí la fabricación de automóviles. Entonces tenemos razones para inferir que Pinduoduo construirá un automóvil pronto.
A continuación, también podríamos ampliar el concepto de "fabricación de automóviles", clasificarlo brevemente y ver cómo las empresas de tecnología participan en la "fabricación de automóviles" de superficial a profunda.
La primera categoría: ser el padre detrás de escena
Jugadores representativos: Meituan, Tencent, Alibaba, etc.
Como todos sabemos, Meituan, Tencent y Alibaba son los principales accionistas de Ideal, Weilai y Xpeng, las tres principales fuerzas fabricantes de automóviles nuevos.
Déjame contarte una historia. El beneficio neto de la empresa matriz de KFC en el tercer trimestre aumentó un 96% a medida que se disparó su participación en Meituan.
El beneficio neto de Meituan en el tercer trimestre aumentó un 374% debido al aumento de sus acciones de Li.
En circunstancias ideales, se entregaron 8.660 vehículos en el tercer trimestre, un máximo trimestral.
Así que sugiero que Meituan y KFC compren más comida para llevar de Li. KFC ofrece comidas de trabajo para empleados ideales, y Meituan hace recomendaciones y optimizaciones para KFC. Este aumento ideal de las ventas y el aumento de las existencias han promovido las ganancias de KFC y Meituan, y las ventas de KFC también pueden aumentar, formando así un modelo de circuito cerrado perfecto en el que el pie izquierdo pisa el pie derecho. ¿No es hermoso?
Entonces, mientras una empresa como Meituan encuentre una nueva fuerza confiable, construya un automóvil bajo la apariencia de una linterna y luego les pague, podrán sentarse y disfrutar de las ganancias, y luego participar felizmente en grupo comunitario comprando y ganando dinero.
Por supuesto, encontrar una nueva fuerza confiable en la construcción de automóviles es una tarea técnica con un alto umbral. Mire las inversiones originales en LeTV y Byton, pero fueron retiradas en 2021.
La segunda categoría: modelos sobre aplicaciones
Representantes de jugadores: Tencent, Alibaba, Huawei, Baidu, etc.
Tencent y Alibaba han secuestrado móviles y coches.
La lectura de iTing, Himalaya empaquetado, QQ Music y WeChat de Tencent puede ir directamente al autobús y escanear el código para sincronizarlo con un clic. WeChat en el automóvil ya tiene botones exclusivos en los automóviles de Changan y otros; fabricantes, convirtiendo sus productos en destacados. ¿La quintaesencia de los Landlords chinos desembarcó en el modelo estadounidense? 3.¿Qué es Cuphead? Sólo quiero servirle a mi tía un capuchino y una taza de Trece Huérfanos.
Alibaba y SAIC colaboraron en Zebra Systems hace unos años, que también era líder en sistemas para vehículos en ese momento. Es muy conveniente para los modelos SAIC acceder al subprograma Alipay y pagar el estacionamiento. Al mismo tiempo, Tmall Elf también subió silenciosamente al auto.
Aplicaciones personalizadas como Baidu Maps y Huawei App Market también están apareciendo gradualmente en los automóviles. Hoy en día, muchos vehículos eléctricos llevan mapas personalizados que pueden recomendar estaciones de carga cercanas según su nivel de potencia, o incluso crear directamente una interfaz de usuario de estación de carga. Al buscar una central eléctrica, no es necesario realizar una búsqueda manual o por voz.
A juzgar por el sentimiento actual de Xiaomi, estoy más inclinado a "construir coches" como este, es decir, ayudar a las empresas de automóviles a construir cabinas inteligentes y dejar que sus propios coches Mijia suban a bordo.
Por supuesto, es previsible que en el futuro estos gigantes penetren infinitamente en varios módulos de vehículos y máquinas, y los trabajadores inmigrantes ya no podrán negarse a responder a los mensajes de WeChat de sus líderes en los motivos de “conducir”.
La tercera categoría: proveedores de software y hardware
Representantes: Baidu, Huawei, etc.
Todo el mundo sabe que la tendencia de desarrollo futuro de los automóviles es la interconexión inteligente y la conducción autónoma.
Para los sistemas de interconexión inteligentes, varias aplicaciones de Tencent y Alibaba pueden ejecutarse en el automóvil, dependiendo de chips para la conducción autónoma, el hardware y el software son indispensables. El hardware determina la precisión de la detección y el software y los algoritmos determinan la precisión de la toma de decisiones.
Actualmente, Huawei tiene un chip automotriz Kirin 710A, un chip boost, un MDC600, una plataforma informática, un sistema Hongmeng y ciertas capacidades de suministro de hardware, que en teoría pueden cubrir todo el ecosistema de automóviles inteligentes.
Por supuesto, el proceso de fabricación de automóviles de Huawei también es un proceso de siete entradas y siete salidas. En la mano izquierda se lee "Quien haga sugerencias para construir automóviles o interfiera con la empresa puede irse", y en la mano derecha se lee "Lo que Tesla puede hacer ahora, nosotros también podemos hacerlo". Aquí hablamos de convertirnos en un proveedor incremental de piezas para automóviles conectados inteligentes y de transferir convenientemente automóviles inteligentes de las unidades de negocios 2B a 2C, junto con la historia de "Huawei nunca fabricará teléfonos móviles" en los primeros años... Bueno, puedo Mira mi cara está distorsionada.
Además, también vi en Moments que Huawei invitó al editor de Sina Auto a visitar su casa, lo cual fue muy intrigante. La persona que fue invitada fue el editor de Sina Auto, no Sina Technology o Sina Weibo. ¿Para qué es esto?
Hablemos de Baidu. Aunque la reputación de Baidu ha decaído en los últimos años y parece que lo despedirán de "BAT", no son nada ambiguos cuando se trata de conducción autónoma.
Baidu lanzó Apollo, una solución de conducción autónoma L4 puramente visual. Lite y ANP (¿Apollo? ¿Navegación? Conducción asistida por piloto.
Debes saber que, excepto Tesla, Weilai y Xiaopeng, que han desarrollado sus propios algoritmos, ningún otro fabricante puede ofrecer funciones auxiliares de navegación similares. Por cierto, espero que este sistema de asistencia a la navegación no se vea contaminado por los malos hábitos del sistema Baidu. La navegación me dirigió al sistema Putian.
Se informa que Weimar firmó un acuerdo con Baidu. para la conducción automática asistida de sus modelos. Todas las funciones provienen de Baidu y no pueden ser utilizadas por otras empresas. Se puede ver que Baidu también tiene cierto poder de monopolio en este campo.
Categoría 4: Empresas conjuntas para construir. coches
Actuadores representativos: Alibaba, Baidu, Huawei, etc.
En este momento, las empresas de tecnología no están desempeñando el papel de proveedores, pero han estado profundamente involucradas en la fabricación de automóviles. /p>
Alibaba, SAIC y Pudong New Area Zhiji Auto han recaudado 10 mil millones de yuanes. Aquí Alibaba definitivamente no está construyendo una Zebra basada en las necesidades de SAIC. Los grandes datos, la tecnología ecológica inteligente y la equidad en sus manos definitivamente lo harán. afecta todos los aspectos de los automóviles inteligentes
Huawei nombra a Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. La compañía y Changan están construyendo marcas de alta gama. Didi ha ido más allá y los automóviles personalizados de BYD ya están en las carreteras; También hay rumores de que Baidu ha mantenido conversaciones privadas preliminares con Geely, Guangzhou Automobile Group y Hongqi, y podría establecer una empresa conjunta para construir automóviles en el futuro.
En este momento, surge la pregunta. no es elegido por una empresa de tecnología, ¿significa que la empresa de automóviles no es lo suficientemente buena?
Categoría 5: Construye tu propio coche
Representantes: Apple, LeTV, etc.
Dado que las empresas de tecnología nunca han participado en la investigación y el desarrollo de vehículos, prefiero llamar al comportamiento de fabricación de automóviles mencionado anteriormente "fabricación de automóviles con activos ligeros". Está decidido a involucrarse en la fabricación de automóviles desde la definición, la I + D, la producción, la fabricación, las adquisiciones y otros aspectos. También ha construido una fábrica, que es esencialmente "fabricación de automóviles con muchos activos". Es inútil decir nada ahora, ya desapareció.
Sin embargo, hay otra empresa que parece estar “invirtiendo mucho en la construcción de automóviles”.
Según DigiTimes. , Apple se está preparando para establecer una línea de producción de automóviles en los Estados Unidos y ha comenzado a discutir las especificaciones técnicas y otros temas con los proveedores mundiales de electrónica automotriz. Se espera que para 2024-2025 se presente oficialmente "Apple? Cars". p>
Nuestra comprensión de la fabricación de automóviles de Apple siempre ha estado estancada en el nombre "¿Proyecto?" En el proyecto de investigación y desarrollo de automóviles inteligentes de Titan, se rumorea que Apple está cazando furtivamente a personas de Tesla, Chrysler, Volkswagen y otras compañías automotrices. el proyecto fue posteriormente archivado.
Sin embargo, también hay informes de que los grandes jefes que Apple robó a los gigantes tradicionales generalmente firmaron acuerdos de no competencia con la empresa original, y la competencia se basará en el tiempo de Apple. En resumen, espero que Apple pueda subvertir tanto los automóviles como los teléfonos móviles. p>
■ ¿Por qué a algunas personas les gusta Chuan Technology para fabricar automóviles?
La pregunta es, ¿por qué cada vez que una empresa de tecnología tiene alguna idea de construir un automóvil, todos la publican como agua corriente y cuando digo que Evergrande construye un automóvil, todos hablan mal; ¿él?
Creo que hay dos razones. Una es que todo el mundo reconoce la fortaleza de las empresas de tecnología mencionadas anteriormente y cree que pueden fabricar buenos automóviles. Al ver que los productos de las empresas de tecnología son cada vez mejores con cada generación, y las conferencias de prensa son cada vez más avanzadas, sumado a las marcas de los "grandes fabricantes" y el marketing que supera con creces al de las empresas de automóviles, la gente puede No puedo evitar sentir que son omnipotentes.
Y algunas empresas automotrices tradicionales son realmente deficientes en inteligencia y su productividad atrasada no puede satisfacer las crecientes necesidades de inteligencia de la gente.
Recientemente probé el sistema integrado en un vehículo de una marca de lujo. Desde la apariencia hasta la interacción y la inteligencia, se vuelve cada vez más molesto. Ni siquiera tuve acceso a Internet en toda la mañana antes de regresar. Estaba tan enojado que quise pedir un pollo frito con papas fritas KFC y aplastarlo en la pantalla central. Por tanto, es razonable que todo el mundo ponga sus esperanzas en empresas de tecnología que comprendan mejor a los usuarios.
Además, creo que algunos amigos pueden pensar que construir un automóvil es demasiado simple y creen fácilmente que las empresas relacionadas con la "fabricación" o la "tecnología" pueden fabricar automóviles.
Si no lo cree, simplemente busque un documental sobre la producción de automóviles y vea las tonterías que dijo el bombardeo, lo que dejará atónitos a los practicantes.
Incluso si las empresas de tecnología pueden fabricar automóviles de primera categoría, los aspectos más esenciales del automóvil, como la calidad de conducción, la seguridad, la puesta a punto, las pruebas, etc., todavía están controlados por las empresas automotrices tradicionales. Décadas de acumulación no pueden ser sólo un alarde, pero todo ingeniero que elige la dura, agotadora y poco rentable industria mecánica trabaja día y noche.
Por supuesto, si las empresas de tecnología pueden cultivar a los consumidores, no importa qué tan bien se conduzca el automóvil, siempre que se vea bien y tenga una experiencia de Internet comparable a la de un teléfono móvil, lo compraré, lo cual también es genial para ellos. Después de todo, Apple puede educar a los usuarios sobre las malas señales de los teléfonos móviles y las baterías rotas, pero el próximo teléfono seguirá siendo Apple (sí, este tipo de usuario soy yo), por lo que todavía tengo grandes esperanzas en las empresas de tecnología.
Finalmente, las empresas de Internet y tecnología son bienvenidas para construir automóviles y agregar algo de sangre nueva a este mercado; al mismo tiempo, espero que puedan respetar la construcción de automóviles y no olvidar lo más esencial de un automóvil.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.