¿Prefiere sólo ejecutivos alemanes? El sucesor del CEO de Jaguar Land Rover se anunciará pronto
¿Nuestro reportero? Jin Xiaoyu
En septiembre de este año, Ralf Speth, director ejecutivo y director ejecutivo de Jaguar Land Rover, que cumplirá 65 años, está a punto de jubilarse. En ese momento, se moverá entre bastidores y se desempeñará como vicepresidente no ejecutivo de Jaguar Land Rover. Sin embargo, aún no se ha decidido el candidato a nuevo CEO. Faltando sólo 3 meses para asumir el cargo, ¿quién será el futuro timonel de Jaguar Land Rover?
Fuente de la imagen: funcionario de Jaguar Land Rover
En medio de las preocupaciones de la industria, ayer, el Financial Times finalmente desenterró algunas noticias impactantes. Según varias personas familiarizadas con el asunto, se ha elaborado una lista corta de candidatos para el nuevo director ejecutivo. Sin embargo, lo inesperado es que el director ejecutivo de Fiat Chrysler, Mike Manley, quien anteriormente era un candidato popular en la industria, no apareció en la lista.
Lo que también es inesperado es que en la lista de finalistas aparecieron dos "caras familiares" altamente competitivas: el ex director de I+D de BMW, Klaus Froehlich, y el ex director ejecutivo de Audi, Bolan BramSchot. Todos ellos son altos directivos de las juntas directivas de antiguas empresas alemanas de automóviles de lujo.
Fuente de la imagen: Oficial
Flexi acaba de cumplir 60 años este año, alcanzó la edad legal de jubilación de BMW y se jubiló con éxito a finales de junio de este año. El 1 de julio, el ingeniero alemán Frank Weber, de 53 años, se convirtió oficialmente en miembro de la junta directiva del Grupo BMW y se hizo cargo del trabajo de investigación y desarrollo.
Bram Sauter, de 59 años, renunció a Audi en abril de este año. Anteriormente, se desempeñó como director responsable de marketing y ventas de Audi y fue ascendido a director ejecutivo interino de Audi en enero de 2019. Sin embargo, su carrera como director ejecutivo duró muy poco. En abril de este año, el ex director del Grupo BMW, Markus Duesmann, se incorporó a Audi y ocupó su lugar.
Además de los dos candidatos más familiares mencionados anteriormente, hay otros dos gerentes relativamente menos populares en esta lista de candidatos a CEO: Nick Rogers, jefe de ingeniería de Jaguar Land Rover (Nick Rogers) y Fred Schulze. Jefe de producción de Audi en Ingolstadt, Alemania.
De esta lista de candidatos de cuatro personas, solo una proviene del propio sistema de talentos de Jaguar Land Rover, mientras que las tres personas restantes pertenecen a otras marcas alemanas de automóviles de lujo. Esto revela vagamente la preferencia de Jaguar Land Rover por contratar talentos a largo plazo: concede gran importancia a los ejecutivos que tienen experiencia en la gestión de marcas de automóviles de lujo alemanas.
Desde que fue adquirida por el grupo indio Tata Motors en 2008, Jaguar Land Rover ha continuado con esta tradición laboral. Por ejemplo, el actual director general de Jaguar Land Rover, Schweide, proviene del sistema BMW. Trabajó para BMW durante 20 años y se unió a Jaguar Land Rover en 2010. Muchos de los ejecutivos que trabajaron con él en los primeros días procedían del fabricante alemán de automóviles de lujo. Además, el actual director comercial de Jaguar Land Rover, Felix Braeutigam, también pasó del Porsche de Volkswagen a Jaguar Land Rover en 2018.
Sin embargo, “quien asuma el control enfrentará una tarea difícil: guiar a la compañía a través del Brexit, retomar el rumbo en China, el mercado automovilístico más grande del mundo, y dejar de centrarse en los vehículos diésel. "Estas tareas son un desafío en sí mismas y, en conjunto, sus perspectivas son difíciles de predecir incluso para los líderes más preparados para el combate", dijo CNN en el informe.
Schweder revivió la suerte de Jaguar Land Rover, revirtiendo su situación no rentable bajo Ford y logrando márgenes de ganancias de dos dígitos de 2011 a 2015. Al mismo tiempo, bajo su liderazgo, Jaguar Land Rover abrió su primera fábrica en China en 2014 y obtuvo enormes beneficios. Su mayor logro es transformar Jaguar Land Rover de una empresa centrada en negocios nacionales en el Reino Unido a una empresa global.
Sin embargo, los buenos tiempos no duraron mucho. Afectadas por muchos factores como el Brexit y la desaceleración del mercado automovilístico de China, sus ventas cayeron alrededor de un 6% en el año fiscal que finalizó 2018/19, estableciendo una pérdida récord de 3.600 millones de libras (4.700 millones de dólares).
Al mismo tiempo, la epidemia de "nueva neumonía de la corona" que estalló a principios de este año volvió a asestar un duro golpe a Jaguar Land Rover.
Afectados por la crisis epidémica y el cierre de fábricas, el rendimiento de las ventas globales de Jaguar Land Rover cayó drásticamente en el primer trimestre de este año, con una pérdida antes de impuestos de 501 millones de libras. Al mismo tiempo, para reducir gastos, Jaguar Land Rover también planea despedir a más de 1.000 personas en el Reino Unido. Afortunadamente, con el alivio de la epidemia y la reanudación del trabajo y la producción, la caída de las ventas de Jaguar Land Rover se ha ido reduciendo gradualmente en los últimos meses, mostrando signos de recuperación.
En la reunión del año fiscal 2020/21 de Jaguar Land Rover que acaba de concluir, Jaguar Land Rover afirmó que seguirá adhiriéndose a las medidas paralelas de "reducción de costes y mejora de la eficiencia" e "inversión continua". El plan específico es aumentar los costos, las ganancias y la optimización del flujo de caja en mil millones de libras antes de finales de marzo de 2021, e invertir 2,5 mil millones de libras en productos principales para garantizar operaciones sostenibles a largo plazo.
Se informa que el candidato final del nuevo CEO podría anunciarse esta semana, pero en cualquier caso, el nuevo CEO se enfrenta a la importante tarea de sacar a Jaguar Land Rover de las dificultades operativas. Y esto no es nada fácil.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.