Cómo reclamar la entrega de bienes sin factura después de una cancelación de divisas

En la práctica, cuando el destinatario sin conocimiento de embarque original es el comprador u otro tercero, el titular del conocimiento de embarque puede optar por presentar una reclamación contra el destinatario o transportista sin conocimiento de embarque original. flete. De acuerdo con las disposiciones del "Acta de la Segunda Conferencia de Trabajo de Prueba Marítima del Tribunal Popular Supremo" de mi país, si el titular del conocimiento de embarque reclama pérdidas contra la persona que liberó la carga sin un conocimiento de embarque, debe ser tratado como una demanda por agravio. Si el titular del conocimiento de embarque reclama pérdidas al porteador, se considerará responsabilidad por incumplimiento de contrato. La elección entre un litigio por infracción o un litigio por incumplimiento de contrato no sólo está relacionada con la diferencia entre los demandantes, sino que a menudo también afecta la ley del país que se aplica a las disputas sobre la entrega de mercancías sin un conocimiento de embarque, lo que a su vez determina si el transportista es responsable. . Por ejemplo, con respecto a si un conocimiento de embarque registrado aún requiere que se utilice el conocimiento de embarque original para entregar mercancías, los Estados Unidos, el Reino Unido y los países de la Commonwealth a menudo estipulan que al entregar mercancías al destinatario registrado en el documento no negociable conocimiento de embarque, no se requiere un conocimiento de embarque y solo se requiere prueba de identidad. Según la Ley Marítima de mi país, si el transportista entrega las mercancías sin registrar el conocimiento de embarque original en el conocimiento de embarque registrado, seguirá siendo responsable por incumplimiento del contrato. El transportista posee el conocimiento de embarque original. Una vez que se entera de que el transportista ha liberado las mercancías sin un conocimiento de embarque, opta por reclamar una compensación al transportista sin un conocimiento de embarque en lugar del transportista. En este momento, el tribunal a menudo cree que, aunque la liberación de mercancías por parte del transportista sin un conocimiento de embarque constituye un incumplimiento de contrato, el transportista negocia con el destinatario para cambiar el método de pago. Independientemente de si el resultado de la negociación se cumple realmente, a menudo significa que el titular del conocimiento de embarque reconoce que el transportista ha liberado las mercancías sin un conocimiento de embarque y confirma la posesión actual de los derechos personales del destinatario sin un conocimiento de embarque. Como resultado, el conocimiento de embarque que posee pierde la función de derechos de propiedad y el titular del conocimiento de embarque quedará expuesto al riesgo de que el transportista ya no sea responsable. Se puede ver que es muy importante para el transportista que posee el conocimiento de embarque determinar el tema del reclamo y el plan de reclamo después de enterarse de que las mercancías han sido liberadas sin el conocimiento de embarque.

En segundo lugar, recopile pruebas relevantes y negocie con la parte responsable lo antes posible.

1. Conserve el juego completo de conocimientos de embarque originales emitidos por el transportista para demostrar que es el titular legal del conocimiento de embarque en cuestión. Si el titular del conocimiento de embarque no es el cargador o el destinatario registrado en el conocimiento de embarque, se deben recopilar las pruebas pertinentes para demostrar que ha obtenido legalmente el conocimiento de embarque. Por ejemplo, en el caso de instruir un conocimiento de embarque, el conocimiento de embarque en poder del titular del conocimiento de embarque debe ser endosado por la persona instructora para demostrar que es el titular legal del conocimiento de embarque.

2. Aportar evidencia preliminar que acredite el hecho de que la mercancía no puede ser recogida en el puerto de descarga con el conocimiento de embarque original o el hecho de que el transportista libera la mercancía con el conocimiento de embarque original. Por ejemplo, cartas, faxes, correos electrónicos, consultas sobre el estado del contenedor o pruebas emitidas por agentes marítimos, transportistas u otras partes interesadas que indiquen que el titular del conocimiento de embarque no puede recoger las mercancías en el puerto de destino. Recientemente, la sucursal de Shanghai de la Comisión de Arbitraje Marítimo de China se pronunció sobre una disputa sobre la liberación de carga sin conocimiento de embarque. Cuando el transportista preguntó por escrito al transportista sobre el paradero de las mercancías, el transportista no respondió, lo que se consideró preliminar. evidencia de liberación de carga sin conocimiento de embarque.

3. Acreditar las pérdidas económicas sufridas por el titular del conocimiento de embarque por el levante de mercancías sin conocimiento de embarque. La práctica judicial de nuestro país protege las pérdidas reales sufridas por el titular del conocimiento de embarque por la entrega de mercancías sin el conocimiento de embarque original. El titular del conocimiento de embarque puede reclamar la siguiente compensación:

(1) El valor de la mercancía al momento del envío. El valor de la mercancía en el momento del envío se puede determinar con base en el precio acordado en el contrato comercial, documento de liquidación o documento de cancelación. Si el monto es inconsistente, se determinará con base en el monto real pagado;

(2) Las primas de flete y seguro realmente pagadas;

(3) Otras pérdidas realmente incurridas. Por tanto, el titular del conocimiento de embarque deberá recoger las facturas originales, formularios de declaración de aduanas, formularios de verificación de contratos de comercio internacional, facturas de flete, facturas de seguros, etc. Si el titular del conocimiento de embarque no ha recibido el pago de las mercancías, cabe señalar que el formulario de cancelación de divisas correspondiente a las mercancías no se puede cancelar de forma continua. Una vez cancelado, se considerará prueba prima facie de que el titular del conocimiento de embarque ha recibido el pago total. Sin embargo, si el documento original de cancelación de divisas de la mercancía ha sido cancelado, el titular del conocimiento de embarque debe proporcionar evidencia en contrario para revocar el resultado de la certificación del documento de cancelación de divisas y demostrar que la cancelación el pago de los ingresos de exportación no es el monto involucrado en el caso. Generalmente, se deben proporcionar las siguientes pruebas: Primero, el contrato comercial de exportación, que se utiliza para cancelar el pago del contrato comercial involucrado. El segundo es el comprobante de pago del comprador extranjero del contrato comercial de exportación fuera del caso. El tercero es el formulario de verificación del cobro de divisas de exportación correspondiente al contrato comercial de exportación no cancelado.

3. Si la negociación fracasa, se iniciará litigio o arbitraje dentro del plazo de prescripción. Después de que se produce la entrega de mercancías sin un conocimiento de embarque, el titular del conocimiento de embarque debe prestar atención a presentar una demanda o arbitraje dentro del plazo de prescripción si fracasa la negociación con el transportista u otras partes responsables. Según las leyes chinas, si el titular del conocimiento de embarque original reclama una pérdida al transportista, el plazo de prescripción es de un año, contado a partir de la fecha en que el transportista debe entregar las mercancías.

Si el plazo de prescripción se interrumpe porque el solicitante interpone demanda, se somete a arbitraje o el demandado acepta cumplir sus obligaciones, el plazo de prescripción se recalculará a partir del momento de la interrupción. Si el titular del conocimiento de embarque original interpone una demanda por infracción alegando que el consignatario no ha recibido la mercancía o que otros responsables no han liberado la mercancía sin el conocimiento de embarque original, el plazo de prescripción será de dos años se computarán a partir de la fecha en que se infrinjan los derechos. El plazo de prescripción se interrumpe por la interposición de una acción, la presentación de una solicitud por una de las partes o el acuerdo de cumplimiento de una obligación. A partir del momento de la interrupción, se vuelve a calcular el plazo de prescripción.

IV. Debe prestarse especial atención a varias situaciones en las que el porteador no asume la responsabilidad de entregar la mercancía sin conocimiento de embarque:

1. demostrar que el titular del conocimiento de embarque original reconoce la entrega de mercancías sin conocimiento de embarque original.

2. Las leyes del puerto de descarga indicadas en el conocimiento de embarque estipulan que las mercancías que lleguen a Hong Kong deben entregarse a las autoridades aduaneras o portuarias locales. 3. No hay nadie que recoja la mercancía en el puerto de destino y el transportista entrega la mercancía según las instrucciones del cargador.

4. El titular de un conocimiento de embarque no original no ha obtenido un conocimiento de embarque emitido por el transportista (o su agente), pero ha completado los trámites de declaración y despacho aduanero por otros canales, y ha el derecho a poseer y controlar los bienes.

5. Según el "Acta de la Segunda Conferencia de Trabajo de Prueba Marítima" del Tribunal Supremo Popular de mi país, si el agente del transportista excede la autoridad de la agencia para liberar las mercancías sin ser ratificado por el transportista, el porteador no será responsable de liberar la mercancía de responsabilidad, pero el titular del conocimiento de embarque original podrá reclamar pérdidas contra el agente del porteador.

6. Si el conocimiento de embarque se pierde, es robado, se pierde o no se puede obtener por razones financieras, el conocimiento de embarque perderá su función como documento de derechos de propiedad después de que el tribunal anuncie el procedimiento de recordatorio. . Si el consignatario puede demostrar que es el cesionario del conocimiento de embarque y dar una explicación razonable del destino del conocimiento de embarque original, el transportista puede quedar exento de la responsabilidad de liberar las mercancías sin un conocimiento de embarque mediante garantía.