En la Batalla de Midway, ¿por qué se hundieron cuatro portaaviones japoneses después de ser bombardeados?

En la Batalla de Midway, los cuatro portaaviones de élite de Japón fueron hundidos por el ejército estadounidense. Estos cuatro portaaviones fueron hundidos por bombarderos en picado estadounidenses y tres de ellos fueron hundidos en un ataque estadounidense.

En comparación con el ejército japonés, el portaaviones USS Yorktown fue bombardeado por turnos por el ejército japonés. Experimentó continuamente la Batalla del Mar del Coral y la Batalla de Midway, y resultó dañado muchas veces. Aun así, la ciudad de York no se hundió. Sólo de camino a Pearl Harbor fue atacado por última vez por un submarino japonés y se hundió en el fondo del mar.

Entonces, ¿por qué los portaaviones japoneses son tan invulnerables? ¿Fue simplemente destruido por un solo ataque del ejército estadounidense? Esto debe analizarse específicamente desde las tradiciones de la marina japonesa y la situación en ese momento.

1. Cuando el ejército estadounidense bombardeó, el portaaviones japonés se encontraba en la situación más desfavorable.

Cuando Japón formuló el plan para la Batalla de Midway, dividió la flota en seis grupos, lo que dispersó en gran medida el poder de Japón. A la Flota Nanyun más importante se le asignó la tarea de vanguardia y quedó expuesta al ataque del ejército estadounidense.

A Nagumo se le asignaron dos tareas contradictorias, preparar potencia de fuego para el aterrizaje en la isla Midway y descubrir y eliminar la flota de portaaviones estadounidenses. De esta forma, Nagumo tuvo que dividir la aviación de la flota en dos oleadas. La primera oleada se utilizó para bombardear la isla Midway y la segunda oleada fue equipada con torpedos para prepararse para atacar a la posible flota estadounidense.

Sin embargo, debido a que el código militar japonés fue descifrado por el ejército estadounidense, todos los aviones militares estadounidenses en Midway despegaron para escapar de la primera oleada de bombardeos de Japón, y el comandante de primera línea informó que una segunda oleada. se llevaría a cabo un bombardeo. Además, el avión de reconocimiento japonés no despegó a tiempo por alguna razón, lo que retrasó el descubrimiento de la flota estadounidense.

Nanyun ordenó la reposición de municiones y se preparó para el segundo bombardeo de la isla Midway. Sin embargo, cuando el cambio de equipo estaba a más de la mitad, el avión de reconocimiento que retrasó el despegue informó que había descubierto a la flota estadounidense. Nan Yun ordenó que las municiones fueran reemplazadas por torpedos, preparándose para atacar a la flota estadounidense. Durante este período, la aviación terrestre en Midway lanzó un ataque sostenido contra la flota japonesa. Entonces, los aviones torpederos de la flota estadounidense también lanzaron un ataque. Los aviones japoneses que bombardearon Midway solicitaron aterrizar.

En este caso, Nagumo, que era conservador e indeciso, ordenó que aterrizaran los aviones que atacaron la isla Midway y que la flota se retirara hacia el norte. Después de estar listo para el ataque, lanzó un ataque contra Estados Unidos. flota.

Cuando el portaaviones japonés estuvo listo y todos los aviones ofensivos estaban listos para despegar, las bombas militares estadounidenses también cayeron del cielo. En ese momento, la cubierta del portaaviones japonés estaba llena de aviones llenos de combustible y cargados con bombas. En el hangar debajo de la cubierta había bombas que acababan de ser reemplazadas pero que no habían tenido tiempo de ser enviadas al depósito de municiones. Como resultado, los tres portaaviones Akagi, Kaga y Soryu fueron inmediatamente alcanzados por bombas y se incendiaron.

El Hiryu restante sobrevivió porque estaba en la retaguardia de la flota. Inmediatamente lanzó un contraataque, golpeando dos veces al Yorktown. Sin embargo, al anochecer, el Hiryu también fue alcanzado por un bombardero en picado estadounidense que descendía en picado desde una dirección opuesta al sol y estalló en llamas.

Pronto, los cuatro portaaviones se hundieron hasta el fondo del mar uno tras otro. Entre ellos, el Akagi y el Hiryu fueron hundidos por destructores de escolta japoneses. A excepción del Hiryu, todos los portaaviones japoneses fueron alcanzados por aviones estadounidenses cuando eran más vulnerables.

2. Los problemas estructurales de los propios buques de guerra japoneses.

Normalmente hablando, una o dos bombas en un barco grande como un portaaviones no deberían tener mucho impacto. Para los portaaviones, los torpedos son una amenaza mayor. Por lo tanto, al resistir el ataque militar estadounidense, los aviones de combate japoneses otorgaron gran importancia a los torpederos militares estadounidenses y no dudaron en bajar su altitud para atacarlos. Al final, los bombarderos en picado militares estadounidenses aprovecharon la laguna.

Sin embargo, el portaaviones japonés fue hundido por una o dos bombas, lo que violó en cierto modo los principios científicos. Además de las cuestiones de tiempo antes mencionadas, la razón para violar los principios científicos es que existen fallas en la estructura de los buques de guerra japoneses.

La mayoría de los portaaviones japoneses están modificados. Aunque el Akagi y el Kaga eran los portaaviones más elitistas de Japón en ese momento, sus predecesores eran sólo dos cruceros de batalla. Usaron los cascos de cruceros de batalla sin terminar para modificar los cascos de los portaaviones. Cuando se construyó, en realidad había tres cubiertas.

Aunque sufrieron muchas modificaciones posteriormente, estos dos portaaviones todavía presentaban muchos defectos. Este también es un problema común entre los buques de guerra japoneses. Sacrificar la comodidad y la seguridad por la agresividad. Esto provocó que la mayoría de los barcos japoneses se hundieran después de sólo uno o dos ataques durante la Guerra del Pacífico, y los portaaviones japoneses no fueron una excepción.

En ese momento, los mejores portaaviones de Japón eran Shokaku y Zuikaku. Estos dos portaaviones fueron construidos especialmente basándose en la experiencia de construcción naval anterior. Sin embargo, debido al pensamiento extraño de Japón, la fuerza aérea más elitista todavía está equipada en el Akagi y el Kaga. Esto es similar a los antiguos pilotos de la Fuerza Aérea Japonesa que volaban aviones viejos y los nuevos pilotos que volaban aviones nuevos.

En comparación con Japón, debido a las limitaciones del tratado naval, la construcción de portaaviones estadounidenses lleva mucho tiempo y cada detalle se considera cuidadosamente. En palabras de los propios estadounidenses, tomó mucho tiempo construir un portaaviones y lo construimos con la actitud de hacer artesanías. Esto hace que los portaaviones estadounidenses estén finamente diseñados y su capacidad de supervivencia es mucho mejor que la de los portaaviones japoneses ensamblados.

De esta forma, debido a sus propios defectos estructurales, el portaaviones japonés quedó hundido nada más ser atacado. Tanto es así que cuando la Guerra del Pacífico estaba llegando a su fin, los propios japoneses se lamentaron: ¿todos los buques de guerra japoneses están hechos de cartón?

3. El trabajo de control de daños de Japón es ineficaz.

En comparación con las excelentes capacidades de control de daños de Estados Unidos, las capacidades de control de daños de Japón simplemente no son dignas de mención. Estados Unidos ha invertido mucha más energía y mano de obra en el control de daños que Japón. El oficial de control de daños en un buque de guerra estadounidense tiene el mismo poder que el capitán. Puede tomar las medidas que considere necesarias contra el buque de guerra en cualquier momento.

Después de cada batalla, el ejército estadounidense rápidamente acumulará experiencia para mejorar la capacidad de supervivencia de los buques de guerra. Por ejemplo, el Lexington se hundió porque una chispa de un generador detonó una fuga de petróleo y gas. Por lo tanto, desde entonces, el ejército estadounidense ha llenado todos los oleoductos con dióxido de carbono.

En comparación con el ejército estadounidense, el ejército japonés presta más atención a las unidades que producen directamente letalidad y mucha menos atención al control de daños. En el combate real, una vez que un buque de guerra es alcanzado, a menudo se hunde debido a un control deficiente de los daños. Entre los portaaviones de Japón, el portaaviones más elitista Taiho fue alcanzado por un torpedo. Al igual que el Lexington, las chispas detonaron el petróleo y el gas filtrados y se hundieron. Habían pasado dos años desde que se hundió el Lexington. Japón, por el contrario, no ha mejorado en absoluto.

En la Batalla de Midway, si el control de daños fuera efectivo, al menos el Hiryu no se habría hundido. En ese momento, el Hiryu se estaba quedando sin combustible y sin bombas, y solo había unos pocos aviones. El motor también fue atendido y el fuego fue controlado. Sin embargo, los propios japoneses desistieron del rescate y bombardearon al dragón volador con torpedos. Sin embargo, aun así, el dragón volador no se hundió durante mucho tiempo. El personal que se encontraba en la sala de máquinas también escapó por el pasillo abierto por el torpedo. Esto muestra cuán débil es el poder de Japón para controlar los daños.

Conclusión:

Debido a las tres razones anteriores, los cuatro portaaviones de Japón se hundieron hasta el fondo del mar durante la Batalla de Midway. Este tipo de escena apareció de vez en cuando durante la batalla naval del Pacífico.

Antes de la Guerra del Pacífico, para mejorar su efectividad en el combate, Japón no dudó en violar los principios científicos y construir una gran cantidad de buques de guerra que violaban los principios científicos. En el entrenamiento diario, se ignora y descuida el trabajo de control de daños. Todo esto provocó que la Armada japonesa sufriera el debido castigo durante la guerra. Mientras continuaba la Guerra del Pacífico, la Armada japonesa finalmente se embarcó paso a paso en el camino de la destrucción.