Dida Company sólo tiene ansiedad.
Fuente|Ailan Media (lanmeih001)
Bajo el nombre de "la primera acción de viajes compartida", Didi Inc. irá a la OPI de Hong Kong.
El mercado citó más datos, es decir, la cuota de mercado de viajes gratuitos de Dida ocupó el primer lugar en 2019. Se puede decir que este es uno de los aspectos más destacados del folleto de Dida. Sin embargo, los inversores deben estar atentos porque se trata de datos de 2019.
Tanto es así que algunas personas en la industria dicen que pueden ganar dinero con los datos del año pasado.
Didi Company ocupó el 66,5 % del mercado nacional de viajes gratuitos en 2019, lo que la convierte verdaderamente en la plataforma de viajes gratuitos más grande. Sin embargo, como todos sabemos, en 2019 plataformas como Didi y AutoNavi están lejos de recuperar por completo su negocio de transporte compartido.
Anteriormente, cuando las normas de seguridad para los viajes compartidos provocaron una tormenta en la opinión pública, Didi se desconectó. Bajo la "cubierta" de Didi, Didi es una de las pocas empresas que ha estado desarrollando silenciosamente el negocio de los viajes compartidos, lo que se puede decir que es una "gran ganga".
A falta de competidores fuertes, como se muestra en el folleto, los ingresos y beneficios de Dida han logrado un rápido crecimiento en los últimos años.
Sin embargo, con el regreso de Didi y AutoNavi al mercado de viajes gratuitos, parece más difícil para Didi mantener su posición número uno en la industria de viajes gratuitos.
Ganar dinero silenciosamente
Didi Company ha ganado mucho dinero silenciosamente en los últimos años desde que Didi estuvo ausente.
El informe financiero muestra que en 2017, 2018 y 2019, los ingresos de Dida Co., Ltd. fueron de 48,9 millones de yuanes, 654,38+1,76 millones de yuanes y 580,6 millones de yuanes, respectivamente; La tasa de crecimiento interanual de los ingresos en 2019 alcanzó el 394%, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 244% de 2017 a 2019. En el primer semestre de 2020, los ingresos operativos de la empresa fueron de 3.100 millones de yuanes, un aumento del 66 % en comparación con el primer semestre de 2019.
Según el beneficio neto ajustado, Dida es rentable desde 2019.
En 2019 y el primer semestre de 2020, las ganancias netas ajustadas de Didi fueron de 6,5438+72,4 millones de yuanes y 654,38+50,8 millones de yuanes respectivamente; los márgenes de ganancia neta ajustados durante el mismo período fueron del 29,7% y el 48,6% respectivamente; .
Las ganancias de Didi dependen principalmente del negocio de transporte compartido.
En la actualidad, los ingresos parasitados representan una gran proporción de la estructura de ingresos de Dida. En 2019, los ingresos por parasitismo representaron el 91,9% y, en el primer semestre de 2020, representaron el 87,8%. Se puede decir que el transporte compartido ha respaldado los ingresos y ganancias generales de Didi.
Dida ha entrado en el campo de los viajes desde 2014. En ese momento, Didi y Kuaidi estaban en pleno apogeo y la pista de transporte compartido en línea estaba llena de gente. Hasta cierto punto, para evitar la competencia, Dida optó por centrarse en los viajes gratuitos. En 2018, Didi cerró su negocio de viajes compartidos debido a dos incidentes de seguridad, ampliando aún más la brecha con sus competidores en el mercado de viajes compartidos.
El folleto muestra que Didi es la plataforma de transporte privado más grande de China y ocupa el 66,5% de la cuota de mercado.
En el modelo free-riding, la plataforma no asume el costo de poseer un automóvil y no necesita otorgar grandes subsidios a los propietarios y pasajeros del automóvil. Esta es la base para que Didi logre rentabilidad en el mercado. primer lugar. A medida que el negocio madura, el margen de beneficio bruto del negocio de transporte compartido de Dida en 2019 llegó al 83,1%.
Sea competitivo y fuerte
Actualmente, Didi ha reiniciado el transporte compartido, ha mejorado su negocio de taxis a un "nuevo taxi rápido" e invirtió 654,38 mil millones de yuanes en subsidios especiales, estos han ejerció una fuerte presión competitiva sobre Didi Company...
Que Dida Company pueda superar la situación depende de sus esfuerzos reales. En el prospecto, Didi también afirma: "Nos enfrentamos a una competencia feroz y podemos perder participación de mercado frente a nuestros competidores, lo que puede tener un impacto material adverso en nuestro negocio, resultados operativos y situación financiera".
Específicamente, Didi tiene finanzas, tecnología, marketing e investigación y desarrollo más sólidos, mayor visibilidad o una base de usuarios más amplia. Didi puede invertir más recursos en el desarrollo, promoción y venta de productos y ofrecer precios más bajos con la ventaja de una mayor escala, lo que puede afectar negativamente los resultados operativos de Didi.
Debes saber que las plataformas de viajes como Didi y AutoNavi están casi ausentes del mercado de viajes gratuitos en 2019. Amap reanudó los servicios de transporte compartido en junio de 2019 y Didi reanudó los servicios de transporte compartido en junio de 2011.
El Didi más grande volverá a ingresar al juego y el campo de transporte compartido se reorganizará. Para Dida, la competición actual apenas comienza.
¿Podrás defender tu título?
El negocio del parasitismo con pocos activos puede permitir que las plataformas de viajes ganen dinero fácilmente, pero sus riesgos regulatorios naturales son el mayor riesgo que restringe el desarrollo de las plataformas de viajes.
Hace apenas unos días, China-Singapur Jingwei informó que la instalación de "complementos" para obtener reservas y agregar dinero para comprar y vender reservas se ha convertido en un "secreto a voces" entre los taxistas, exponiendo la supervisión ineficaz, y conducirá inevitablemente a peligros ocultos que dificultarán la protección de los derechos de los consumidores.
Regular el negocio del parasitismo es un "trabajo técnico" y un camino sin fin. Fortalecer continuamente la supervisión y la optimización de procesos, brindar las soluciones industriales más originales y crear una competitividad verdaderamente diferenciada puede ser un arma mágica importante para que Dida continúe expandiendo su participación de mercado.
Hay que decir que los logros pasados de Dida se beneficiaron de su propia buena suerte y de los esfuerzos conjuntos de la industria en el cumplimiento de la seguridad. Si Dida quiere salir completamente del mercado de viajes, no siempre puede apoyarse en gigantes, sino que debe afrontar los desafíos del sector.
Por supuesto, el equipo fundador ha adquirido demasiada experiencia, lo que ha llevado a Dida Company a alcanzar el mercado actual y lograr logros cada vez mayores. Ya en 2010, los cinco fundadores se pusieron a trabajar solos, pero fracasaron. En 2014, se transformó en creación de mercado y fue favorecida por el capital.
Hasta ahora, los cinco fundadores (Song Zhongjie, Li Jinlong, Zhu Min, Duan Jianbo y Li Yuejun) también han creado una empresa llamada 5 Brothers Co., Ltd., que posee el 34,43% de las acciones de Didi. . Y el estado del grupo se puede ver por el nombre. Después de diez años de emprendimiento, el equipo fundador debería haber ganado algo.
Sin embargo, después de que los fuertes competidores actuales regresen al mercado de viajes gratuitos, Dida enfrentará una gran prueba y el equipo fundador no puede relajarse.
Entonces, ¿puede el Hermano 5 seguir siendo uno de los Cinco Tigres?