Acércate un paso más a la “juventud” y prueba el Audi A6L 2023

El destino es algo tan maravilloso. Recuerdo vagamente que esta generación del Audi A6L (C8) acababa de ser lanzada y tuve una experiencia cercana de prueba de manejo con él. Ahora me llega de nuevo el Audi A6L renovado a medio plazo. Como he estado en contacto con el Audi A6L 2023 durante más y más tiempo, no puedo evitar descubrir que es un paso más hacia ser más joven. Al mismo tiempo, también puedo vislumbrar el concepto al que se adhiere el Audi A6L. en cada iteración y actualización: "buscar el progreso manteniendo la estabilidad".

Apariencia: mayor rejuvenecimiento

En el mercado automotriz actual, la nueva ola de energía se acerca ferozmente y las infinitas nuevas fuerzas de fabricación de automóviles son deslumbrantes. Al mismo tiempo, muchas exageraciones. Las técnicas de diseño son llamativas. Por otro lado, FAW Audi, una empresa automovilística tradicional, se enfrenta a un entorno automovilístico complejo y severo, y su política macroeconómica sigue siendo la de "estabilidad". El lavado de cara a medio plazo del Audi A6L no introdujo cambios drásticos, solo se centró en. rejuveneciendo aún más los detalles.

En términos de detalles, el nuevo Audi A6L también ofrece una forma de "cara frontal dual", pero esta vez a través de técnicas de diseño más atrevidas, la distinción entre ambas es más obvia. El modelo que estamos probando esta vez es el modelo dinámico premium 45TFSI quattro. Adopta una nueva rejilla de entrada de aire enrejada de cielo estrellado, lo que hace que el efecto visual sea más juvenil. Se agregan tiras decorativas cromadas en forma de "C" a las áreas de los faros antiniebla. ambos lados, además, el modelo de la serie A Zhiya adopta una nueva rejilla de entrada de aire de doble línea con anillo de estrella, lo que muestra una sensación de sofisticación.

Además, el nuevo Audi A6L está equipado de serie con faros LED matriciales, que tienen un muy buen efecto de iluminación por la noche. Al mismo tiempo, el funcionario también proporciona un faro LED matricial de alta definición de Audi. El paquete opcional, que contiene faros LED de matriz de alta definición, luces traseras LED y dispositivo de limpieza de faros, tiene un precio de 16.800 yuanes.

En cuanto a neumáticos, este coche de pruebas está equipado con neumáticos Pirelli de la serie P ZERO con una especificación de 255/40 R20. La forma general de la parte trasera del automóvil no ha cambiado mucho. Los ajustes principales se refieren a la forma del parachoques trasero. Desafortunadamente, aunque se trata de un vehículo de combustible, utiliza un diseño de escape oculto, al igual que un vehículo de nueva energía.

Interior: la combinación perfecta entre tecnología y lujo

En cuanto al interior, el nuevo Audi A6L mantiene la distribución original, con tres pantallas LCD, lo que potencia enormemente la sensación de tecnología en el interior. el auto. Al mismo tiempo, como sedán de lujo de tamaño mediano a grande, los detalles de los materiales utilizados son muy exquisitos. La consola central, el interior de la puerta y alrededor de la palanca de cambios de nuestro auto de prueba están hechos de madera de nogal con textura natural. tiras El efecto general es el sabor de los muebles de nogal que persiguen los mayores. Sí, parece muy estable.

Además, como es bien sabido, la navegación de Audi puede abarcar todo el interior del salpicadero, y en el nuevo Audi A6L se ha optimizado aún más. Cuando el conductor llega a una bifurcación de la carretera, el velocímetro de la misma. La derecha estará marcada con información detallada sobre la bifurcación. Evite la situación embarazosa de "palabras incorrectas".

El área de control central del nuevo Audi A6L todavía utiliza un diseño de pantalla dual de 10,1 pulgadas y 8,6 pulgadas, la pantalla superior es principalmente para el sistema multimedia y la pantalla inferior es el aire. -área de acondicionamiento. Al mismo tiempo, el nuevo Audi A6L también admite retroalimentación de botones físicos simulados y admite tres niveles de intensidad de retroalimentación ajustable. En términos de sistema multimedia, en comparación con las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles de hoy, el nuevo Audi A6L obviamente no puede compararse con la riqueza de funciones, pero el funcionamiento suave y el diseño simple de la interfaz de usuario son puntos extra.

En términos de aire acondicionado, el diseño de la interfaz de usuario de la pantalla de 8,6 pulgadas es claro de un vistazo. La temperatura y el volumen del aire no solo se pueden controlar con un solo punto, sino que también se pueden deslizar hacia arriba y. hacia abajo con los dedos, lo que mejora la comodidad de operación. Lo que hay que quejarse es que la configuración del nuevo Audi A6L no es generosa. Configuraciones como el purificador de aire a bordo, el dispositivo de filtro PM2.5, el generador de iones negativos y el dispositivo de fragancia para el automóvil deben ser opcionales. Modelo 3.0T con 55TFSI Opcional únicamente.

En términos de confort, el nuevo Audi A6L es básicamente igual que el modelo anterior, y está equipado con memoria de asiento, techo corredizo eléctrico segmentado, calefacción de asientos, etc. La diferencia es que el cojín del asiento trasero del nuevo vehículo es 30 mm más largo y 60 mm más ancho, lo que proporciona un mejor soporte para las piernas de los pasajeros traseros y mejora la comodidad.

Al mismo tiempo, al nuevo coche se le han añadido cómodos reposacabezas, pero es una lástima que nuestro coche no tuviera esta opción.

Potencia: "Suave y confortable" es la tónica principal

En cuanto a potencia, el nuevo modelo Audi A6L 45TSFI ha cambiado de parámetros La potencia máxima se ha incrementado desde los 160kW de. el modelo antiguo a 180kW, con un valor máximo de 180kW. El par se ha incrementado de 350N·m a 370N·m, pero la aceleración oficial de 100 kilómetros a 100 kilómetros se ha cambiado de 7,5s del modelo antiguo a 7,7s. . Sin embargo, el problema general no es grande y no se nota nada al conducir. La caja de cambios todavía se combina con una caja de cambios de doble embrague húmedo de 7 velocidades y está equipada con un sistema de tracción a las cuatro ruedas quattro ultra.

La calidad de conducción general del nuevo Audi A6L es básicamente la misma que la del modelo anterior, mostrando características "estables" y "suaves". Este motor 2.0T de alta potencia tiene una gran reserva de potencia. Cuando se presiona el pedal del acelerador hasta un tercio de su recorrido, la potencia fluirá continuamente. Sin embargo, para un sedán ejecutivo de este tipo, la sensación explosiva en el modo D no es fuerte. Sólo cuando se cambia al modo S se puede dar el sabor de "velocidad" que buscan los jóvenes.

La caja de cambios de doble embrague húmedo de 7 velocidades del nuevo y antiguo A6L puede describirse como concienzuda. La conexión entre cada marcha es muy estrecha y silenciosa, y la acción de cambio no se nota en absoluto. la suavidad es muy buena. Sin embargo, aunque el Audi A6L y el BMW Serie 5 tienen el mismo excelente confort de marcha, el pedal del acelerador del Audi A6L tiene una respuesta más amplia a la potencia, lo que hace que la conducción sea muy relajada y cómoda, mientras que el pedal del acelerador del BMW Serie 5 está muy apretado y cada pequeña cosa bajo tus pies El movimiento puede provocar cambios en la motivación. En cuanto a qué experiencia de conducción desea más, debe probarla usted mismo para saberlo.

Además, el nuevo Audi A6L sigue utilizando en el modelo anterior el sistema de tracción total quattro ultra. No hay diferencial central puramente mecánico y se utiliza un embrague multidisco controlado electrónicamente para distribuir la potencia entre ellos. los ejes delantero y trasero. Aunque algunos consumidores han expresado que quieren volver al tradicional sistema de tracción a las cuatro ruedas quattro, la explicación oficial es que el sistema de tracción a las cuatro ruedas quattro ultra puede reducir la pérdida de potencia hasta en un 10% y el consumo medio de combustible por 100 kilómetros es al menos peor que con el anterior sistema mecánico quattro. Reduce unos 0,3L.

En términos de suspensión, el nuevo Audi A6L todavía utiliza una combinación de suspensión independiente de cinco brazos delanteros y traseros. Se puede decir que el ajuste general ha encontrado un buen equilibrio entre deporte y comodidad. Al pasar por pequeños baches en la carretera, la suspensión puede filtrar el exceso de vibraciones y, al conducir sobre zanjas y baches más grandes, la suspensión también puede manejarlo de manera nítida y ordenada. Además, los neumáticos con una relación de aspecto más pequeña del nuevo Audi A6L todavía tienen un ligero impacto en la comodidad. Los consumidores que quieran buscar "más comodidad" pueden considerar reemplazar los neumáticos más adelante.

En términos de dirección, el nuevo Audi A6L hereda la sensación de dirección ligera y constante de la familia, que resulta muy agradable para las niñas. Al mismo tiempo, durante los giros en U diarios, descubrirá que el radio de giro del Audi A6L no es grande, principalmente debido al sistema de dirección progresiva. A medida que cambia el ángulo de dirección, la relación de dirección cambia, lo que permite que el vehículo apunte con mayor precisión y que la carrocería sea más flexible.

Es digno de elogio que el pedal de freno del nuevo Audi A6L sea muy cómodo, e incluso los principiantes pueden adaptarse rápidamente a la sensación del pedal del freno. Al mismo tiempo, la postura de la carrocería al frenar bruscamente también es muy estable, lo que demuestra las excelentes cualidades mecánicas de un sedán de lujo de tamaño mediano a grande.

Espacio: Excelente comportamiento tanto en conducción como en almacenamiento

El volumen de ventas del Audi A6L en las pasadas generaciones ha sido muy bueno, lo que depende en cierta medida de las prestaciones del espacioso espacio interior. Un experimentador con una altura de 175 cm entra en la primera fila. Después de ajustar el asiento, su cabeza está a cuatro dedos de distancia. En términos de espacio de almacenamiento, además de las ranuras de almacenamiento comunes, también hay una pequeña ranura dedicada para llaves en el medio del portavasos de drenaje frontal, lo cual es muy conveniente.

Manteniendo los asientos delanteros sin cambios, el experimentado pasó a la última fila. Gracias al hueco del techo, la cabeza estaba a una distancia de un puñetazo y tres dedos, y el espacio para las piernas era muy generoso. vida Cruzar las piernas está totalmente bien. Desgraciadamente, el piso central es ligeramente demasiado alto, lo que afecta al confort del pasajero del medio.

En términos de espacio de almacenamiento, la caja del reposabrazos central funciona bastante bien. Hay dos portavasos con tapones en la parte delantera, una ranura para guardar el teléfono móvil en el medio y una ranura de almacenamiento trasera que puede contener artículos más grandes.

En cuanto al maletero, este coche de prueba está equipado con un maletero eléctrico de inducción. El volumen interno es bastante bueno y el suelo es relativamente plano. El lado izquierdo también está ahuecado y tiene una bolsa de red. Los elementos instalados se pueden colocar en categorías. Después de levantar el piso, la parte inferior se equipa con una llanta de refacción que no es de tamaño completo y algunas herramientas del vehículo. Lamentablemente los asientos traseros no se pliegan.

Seguridad: Mayoría de opciones

En términos de configuración de seguridad, todos los nuevos Audi A6L de la serie vienen de serie con control de estabilidad de la carrocería, radar de aparcamiento delantero/trasero, frenada activa, recordatorio de fatiga al conducir y alarma delantera. La advertencia de colisión, etc., y configuraciones como asistencia para incorporarse, cambio de carril, sistema de asistencia para mantenerse en el carril, mantenimiento del centro del carril, etc., deben ser opcionales, incluso para los modelos de gama media a alta, lo cual no es lo suficientemente generoso. Es digno de elogio que las imágenes panorámicas de los modelos Audi siempre hayan sido muy claras y no haya retrasos en la imagen, lo cual es una buena reseña.

Resumen:

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