Golf gti nacional
“Un hombre es un niño hasta que muere”. En la mente de muchos niños, es posible que el Golf GTI siempre haya sido el coche soñado por todos. Sin embargo, por esta razón, es posible que muchas personas nunca hayan tenido un Golf. GTI Después de todo, 20 Todavía se necesita algo de coraje para comprar un "juguete grande" que vale más de 10.000 RMB. Con el auge de las marcas independientes, ahora todo el mundo puede comprar coches deportivos sin gastar demasiado dinero, como el Changan UNI-V. Las ventas del coche han superado de forma estable las 10.000 unidades en los últimos tres meses y también es muy popular entre los consumidores. En la sesión comparativa de hoy reunimos a representantes de Changan UNI-V y Golf GTI, dos sedanes deportivos, para discutir el mismo tema, es decir, cuando los jóvenes compran el primer sedán deportivo en su vida, es mejor comprar Changan UNI- V directamente. V, hagamos de tripas corazón y consigamos el Golf GTI.
(Changan UNI-V)
(Golf GTI)
Changan UNI-V es uno de los representantes de los sedanes deportivos nacionales, pero también se encuentra entre el campo de los sedán deportivos El "recién llegado" de la serie de automóviles ofrece modelos 1.5T y 2.0T, con un rango de precios orientativo de 108.900 a 139.900, el Golf GTI es un "veterano" en el campo de los sedán deportivos. , el Golf GTI es famoso desde hace mucho tiempo. Este automóvil solo está disponible un modelo 2.0T, con un precio orientativo de 229.800. Desde el punto de vista del precio, existe una diferencia de precio relativamente grande entre el Changan UNI-V y el Golf GTI, pero no nos detengamos en este punto y comparemos directamente las capacidades de producto de los dos autos.
Dado que el Golf GTI solo ofrece modelos 2.0T, también seleccionamos los modelos 2.0T de Changan UNI-V para comparar. Los modelos finales seleccionados fueron la versión de velocidad Changan UNI-V 2022 2.0T (en adelante, denominada). como: Changan UNI-V) y Golf 2021 380TSI GTI (en adelante, Golf GTI), utilizamos estos dos modelos como ejemplos para comparar las capacidades del producto.
(Changan UNI-V)
(Changan UNI-V)
Un automóvil deportivo primero debe mostrar su apariencia en apariencia. Comencemos con Changan. Con el diseño exterior de UNI-V y Golf GTI, veamos si el “estilo” de los dos coches es el adecuado. El diseño general de Changan UNI-V es muy radical. Las líneas nítidas y angulares revelan un aura. La rejilla de entrada de aire sin bordes es el diseño característico de la familia Changan UNI. Se combina con el esbelto grupo de luces y las guías de aire en ambos. lados del orificio del parachoques, lo que mejora el impacto visual de la parte delantera del coche. Al mismo tiempo, Changan UNI-V conserva una gran cantidad de diseños de perfiles completos en el costado del automóvil y, con manijas de puertas ocultas, refleja un estilo minimalista. En la parte trasera del automóvil, Changan UNI-V adopta un diseño fastback y agrega elementos como un alerón trasero eléctrico Fastback × y cuatro salidas de escape, lo que fortalece una vez más la atmósfera deportiva del vehículo. el reconocimiento general
(Golf GTI)
(Golf GTI)
El diseño del Golf GTI no es tan radical, pero sus proporciones generales están muy coordinadas; y deportivo. En la parte delantera del automóvil, el Golf GTI adopta un diseño de tira de luz LED de tipo pasante, también se usa un diseño de rejilla de panal debajo de la parte delantera del automóvil y los dos lados del parachoques también usan una niebla LED de cinco puntos. diseño de lámpara, que es muy reconocible. En el lateral de la carrocería, el pilar C del Golf GTI conserva el clásico diseño de las esquinas y las proporciones generales están muy coordinadas. En la parte trasera del automóvil, las luces traseras del Golf tienen un fuerte efecto tridimensional y adoptan el popular diseño de "letras". El escape doble también puede mejorar la sensación deportiva. La apariencia es una cuestión de opinión, por lo que no comentaremos al respecto.
(Changan UNI-V)
(Golf GTI)
En el aspecto interior, dado que Changan UNI-V y Golf son modelos orientados al deporte, Los grupos de consumidores de ambos son principalmente jóvenes. Analicemos el diseño interior de los dos coches desde la perspectiva de la tecnología y la deportividad, respectivamente. Changan UNI-V adopta el popular diseño de pantalla grande. La consola está equipada con una pantalla grande flotante y la parte delantera del asiento del conductor está equipada con un panel de instrumentos combinado compuesto por múltiples pantallas grandes. El diseño escalonado mejora el aspecto general. El sentido de jerarquía y las múltiples pantallas grandes también mejoran el sentido de la tecnología. Al mismo tiempo, Changan UNI-V adopta un diseño de volante plano, que mejora la sensación deportiva general. Junto con la palanca de cambios electrónica, la apariencia general tiene un fuerte sentido del futuro.
El Golf GTI adopta las ideas de diseño interior de nueva generación de la familia Volkswagen: adopta un diseño similar a una "pantalla dual". Toda la consola central está inclinada hacia el lado del conductor, reflejando el concepto de un. cabina tecnológica. El Golf GTI también adopta el diseño de una palanca de cambios electrónica tipo palanca junto con la consola central simple, la sensación general de tecnología es bastante buena. Como sedán deportivo, el Golf GTI también utiliza un diseño de volante de fondo plano y la sensación general de movimiento es relativamente fuerte. En lo que respecta al interior, creo que tanto el Changan UNI-V como el Golf tienen un sentido de tecnología y deportividad, y ambos pueden satisfacer la estética actual.
Para los consumidores jóvenes, el automóvil ya no es solo un medio de transporte. La conveniencia y la comodidad de los desplazamientos diarios también son muy importantes. Estos dos puntos también están estrechamente relacionados con la configuración tecnológica y la configuración de confort. Eche un vistazo al rendimiento de Changan UNI-V y Golf GTI. En cuanto a conducción inteligente y funciones auxiliares, Changan UNI-V y La opinión del autor no tiene nada que ver con Bitauto