¿Dónde está la manguera de ventilación del cárter de la versión deportiva Haval h6?

La versión deportiva del Haval H6 generalmente tiene dos tubos de ventilación del cárter, uno está instalado delante del acelerador y el otro en el colector de admisión. El propósito de instalar el tubo de ventilación del cárter es evitar la presión del cárter. Si es demasiado alto, prolongará la vida útil del aceite del motor, reducirá el desgaste y la corrosión de las piezas y evitará fugas de aceite del motor. Detrás de la válvula está el colector de admisión. También hay una válvula en este tubo llamada válvula de ventilación forzada.

Aunque el sistema de ventilación del cigüeñal tiene dos tubos, solo podemos instalarlo en el tubo del lado de la válvula PCV; el tubo de la tapa de la culata fluye desde el filtro de aire y luego entra aire fresco al cilindro. la tapa del cabezal, el cárter de aceite y el cárter (todos los cuales están conectados naturalmente), luego sale de la válvula PCV, ingresa a la entrada detrás del acelerador, ingresa directamente al colector de admisión y finalmente se quema. Este flujo es irreversible;

El principio de funcionamiento de la ventilación del cárter es que cuando el motor está en marcha, el gas del cárter es aspirado hacia el tubo de admisión a través de la cámara del taqué y el tubo de escape, y el aire fresco pasa a través del pequeño filtro de aire. en la tapa de la cámara de válvulas. Ingrese al cárter. Para evitar que entre exceso de gas en el cilindro durante el ralentí del motor y en condiciones de carga ligera, provocando un desequilibrio en la relación aire-combustible, se agrega una válvula de control de flujo.

Es decir, se instala un tubo de ventilación en el cárter y un filtro de aire en el tubo. Cuando aumenta la presión en el cárter, el gas que se filtra al cárter se descarga a través del tubo de ventilación.