Introducción básica al ferrocarril de alta velocidad Harbin-Daqi
El Ferrocarril de Alta Velocidad Harbin-Daqing tiene una longitud total de 280.893 kilómetros, de los cuales el tramo Daqing tiene más de 60 kilómetros de longitud. El proyecto se inició en 2009. La tarea de construcción de la Sección Daqing del 16º Ferrocarril de la Oficina de China es desde el límite de Anda Daqing hasta el área de la Estación Daqing Oeste. La longitud total de la sección es de más de 20 kilómetros. La parte elevada incluye el Puente Wolitun y el Puente Daqing. . Según los informes, en el área de construcción antes mencionada, afectada por diversos factores como ajustes en la operación de trenes, viajes de pasajeros y reubicación, el área cercana a la estación de Daqing es la más difícil. Hasta ahora, gracias a los esfuerzos de todas las partes, se ha completado básicamente la parte inferior del puente ferroviario en esta zona y se ha completado el montaje de algunas vigas cajón. La persona relevante a cargo de la 16ª Oficina de Ferrocarriles de China dijo a los periodistas que, a juzgar por el progreso, se ha completado entre el 70% y el 80% del volumen total del proyecto.
La velocidad de diseño del ferrocarril de alta velocidad Harbin-Daqi es de 250 kilómetros por hora, y la velocidad reservada es de 300 kilómetros por hora. Una vez que se abra oficialmente al tráfico, los pasajeros en el área de Daqing pueden tomar el tren exclusivo a través de la estación Daqing Este, la estación Daqing Oeste y la estación Taikang, y pueden tomar trenes de alta velocidad en direcciones como Harbin y Dalian mediante transbordo. Para entonces, sólo tomará entre 30 y 40 minutos de Daqing a Harbin y de Daqing a Qiqihar.
El Ferrocarril de Alta Velocidad Harbin-Daxing-Qizhou forma parte del “Duodécimo Plan Quinquenal” del país y está incluido en el “Plan de Red Ferroviaria a Medio y Largo Plazo” del país. La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó el proyecto a finales de 2006. El ferrocarril de alta velocidad Harbin-Daqi se refiere al ferrocarril de alta velocidad construido entre Harbin y Qiqihar. La construcción del ferrocarril de alta velocidad Harbin-Dazhong-Qilongjiang comenzó oficialmente el 5 de julio de 2009. El ferrocarril de alta velocidad Harbin-Daqi, que atraviesa la provincia de Heilongjiang, se convertirá en un ferrocarril de alta velocidad en la región alpina más septentrional de China. después de su apertura al tráfico.
El ferrocarril de alta velocidad Harbin-Daxing-Qizhou está financiado conjuntamente por el Ministerio de Ferrocarriles y el gobierno provincial de Heilongjiang. Acortará en gran medida la distancia temporal y espacial entre las principales ciudades de la provincia de Heilongjiang y mejorará la calidad de vida. conexión entre las principales ciudades de la provincia de Heilongjiang y Beijing, Tianjin y Shanghai y otras conexiones de ciudades centrales. Una vez finalizado, se separará del ferrocarril Binzhou existente para el transporte de pasajeros y carga. Liberará al menos entre 50 y 60 millones de toneladas de capacidad de carga del ferrocarril Binzhou existente, lo que puede aliviar fundamentalmente la capacidad de transporte del ferrocarril Binzhou existente. Problemas de tensión.
Al 9 de septiembre de 2014, el avance total del ferrocarril de alta velocidad Harbin-Daxing-Qidong se ha completado en un 90%.
El 23 de mayo de 2015, el ferrocarril de alta velocidad Harbin-Qiqihar (línea dedicada del ferrocarril de alta velocidad de Harbin a Qiqihar) entró en la etapa conjunta de depuración y prueba y se abrirá oficialmente al tráfico en agosto.
El 17 de agosto de 2015, el ferrocarril de alta velocidad Harbin-Qiqihar (tren de alta velocidad de Harbin a Qiqihar) se abrirá para su funcionamiento. Toda la línea se dividirá en 8 estaciones: Harbin, Harbin Norte. , Zhaodong, Anda, Daqing East, Daqing West, Taikang y Qiqihar South. La estación tiene una longitud total de 279 kilómetros y una velocidad operativa inicial de 250 kilómetros por hora.