¿Cuánto cuesta el Volkswagen Lavida versión confort automático?
En términos de precio, el precio guía oficial de la versión cómoda automática de 1.5L 2019 es de 139.900 yuanes, con un descuento de aproximadamente 25.000 yuanes (diferentes regiones tienen diferentes descuentos), y el precio terminal del automóvil desnudo es 114.900 yuanes, todos los cuales son 10.655 impuestos de compra. Un préstamo para automóvil de 950 yuanes con seguro de tráfico obligatorio y 4.766 yuanes con seguro comercial se calcula sobre la base de un pago inicial de 30 yuanes y se paga en 36 cuotas mensuales. El pago inicial es de 34.470 yuanes y el monto del préstamo es de 80.430 yuanes. El pago inicial total y los gastos necesarios son de aproximadamente 54.273 yuanes, y el pago mensual es de 2.402 yuanes, aproximadamente 10.000 yuanes más que comprar un automóvil en su totalidad.
La apariencia adopta el nuevo lenguaje de diseño de Volkswagen, que sigue el concepto de diseño de muñeco común de Volkswagen y es muy similar al SAIC Passat. La parte frontal adopta un diseño de rejilla de entrada de aire horizontal y está decorada con tiras decorativas cromadas, lo que aumenta la sofisticación de la parte frontal y la hace lucir más estable y majestuosa. El cuerpo alargado y la apariencia tranquila crean una sensación plena de lujo. El interior también adopta el diseño de estilo consistente de Volkswagen. La consola central plana está cubierta con materiales de gama baja, complementados con pintura de piano y decoración de paneles plateados cepillados, creando una fuerte sensación de lujo. El volante de tres radios del Volkswagen Doll tiene un agarre mediocre y la pantalla de control central integrada es pequeña, por lo que la mayoría de los propietarios de automóviles lo modificarán dos veces, lo que demuestra que no es práctico.
Motor atmosférico de 1,5 litros con una potencia máxima de 113 caballos de fuerza, combinado con una transmisión manual de 6 velocidades. La aceleración de 0 a 100 km tarda aproximadamente 14 segundos. La potencia del motor es lineal y la lógica de cambio de la caja de cambios es clara. El punto fuerte de este sistema de propulsión no es la potencia, sino la comodidad de marcha y el ahorro de combustible, por lo que sólo se puede decir que la potencia es suficiente para los viajes diarios. Usando la suspensión delantera MacPherson y la suspensión trasera dependiente de la barra de torsión, debería mejorar cada vez más después de cambiar a la plataforma MQB, pero cuando se trata de Lavida, solo hay una simple placa de acero de doble capa en lugar de una placa de acero de una sola capa. Corolla, Civic y otros modelos. El mismo nivel ha llegado a la etapa de cierre independiente y carece de estancamiento.
Resumen: En términos generales, Volkswagen ha capturado las mentes del pueblo chino, básicamente satisface las preferencias del pueblo chino y crea una buena sensación de alta calidad y rentabilidad. Gran apariencia, carrocería esbelta, interior de alta calidad, potencia suave, gran espacio, etc. La desventaja es que, en comparación con la generación anterior, la configuración es sencilla y el aislamiento acústico es deficiente. Debido a la influencia de la plataforma MQB, el piso central de la fila trasera es demasiado alto, 1,5 L
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