Hello Bicycle está "paralizada": expansión ciega, pérdidas consecutivas, caos en la gestión interna

Texto/Huang Yu

Recientemente, Hello Bicycle se ha "paralizado" en muchos lugares del país y ha recibido 20.000 debates y 250 millones de visitas. Hola, inicia sesión rápidamente. las búsquedas candentes en Weibo del día.

Aunque a las 9 de la noche, "Hello Travel" anunció que la anomalía de la red había sido reparada, y afirmó que proporcionaría la correspondiente indemnización a los usuarios afectados aunque "no pudieran cerrar el coche". La falla esta vez ha sido reparada, Hao Los problemas que enfrenta Luo Travel no se han resuelto bien.

Como todos sabemos, el negocio principal de Hello siempre ha sido Hello Bicycles, pero nunca ha formado barreras comerciales. Este también es un problema común entre los actores de las bicicletas compartidas: no hay innovación en el modelo de negocio, baja ganancia bruta y altos costos de mantenimiento.

Según antiguos empleados de Haro, Haro ha ido recortando costes, aunque a Haro no parece que le falte dinero. En cuanto a los ingresos del negocio, Haro anunció a principios del año pasado la rentabilidad. En abril de 2018, Haro completó la ronda de financiación E1. Los principales inversores fueron Ant Financial y Fosun, y también participaron varias instituciones.

Pero la financiación es para sustituir los coches eléctricos, lo que nada tiene que ver con el negocio principal de Haro de las dos ruedas. La primera ronda de inversión es de mil millones para brindar servicios de reemplazo de baterías. En abril de este año, la empresa conjunta recibió otra inversión de 200 millones de la empresa que cotiza en bolsa Zhongheng Electric.

Se entiende que Hello Bicycle actualmente está desarrollando principalmente un rentable negocio privado de vehículos eléctricos (ciclomotor), subsidiando el negocio deficitario de bicicletas y completando el negocio de circuito cerrado de dos ruedas. El beneficio de los ciclomotores sólo puede considerarse beneficio bruto. El negocio principal de las bicicletas sigue perdiendo dinero y el beneficio bruto de los ciclomotores no puede soportar tantas bicicletas. Por tanto, Hello nunca ha conseguido rentabilidad.

A partir del segundo semestre de 2018, debido a la feroz competencia en la industria de las bicicletas compartidas, Hello Travel comenzó a considerar expandir su negocio. El más llamativo es Hello Hitch.

El tiempo de lanzamiento de Hello Hitchhiking resultó ser justo después de que la plataforma Didi tuviera un incidente y Didi anunciara que Hitchhiking estaría desconectado indefinidamente. Sin embargo, Hello Ride, que se suponía que debía "sentarse y disfrutar de los beneficios", siempre ha sido tibia.

Esto se debe principalmente a que Hello, que está ansioso por expandirse, no comprende el modelo operativo de Hitchhiker. Los conductores en la plataforma informaron que enviar pedidos era un desvío total y que preferían no ganar dinero antes que viajar tan lejos, lo que resultó en una situación en la que nadie tomaba los pedidos.

Además, Hello ha ignorado la característica de que los conductores de transporte suelen considerarlo como un trabajo secundario. Cada uno tiene su propio trabajo y solo usa su tiempo libre para agregar un poco de ingreso a la familia, así que Hello. , transporte compartido Cuando el Che reclutó por primera vez a conductores de plataforma, su promesa de que los conductores podrían ganar 2.000 yuanes al mes no se cumplió.

Esto provocó que la plataforma cayera en un círculo vicioso en el que los conductores tenían pocas ganas de recibir órdenes y los pasajeros no tenían coches donde sentarse.

Además de Hello Hitch, cuando revisamos la aplicación Hello Travel, encontraremos que la plataforma lanzó recientemente un portal de consumo de vida local para "comer, beber y jugar", y agregó "pedir prestado y ahorrar". dinero" y "servicios para propietarios de automóviles". "Buscar direcciones" y otros contenidos financieros, de servicios para automóviles y de mapas, el negocio de Hello se está extendiendo gradualmente a todos los aspectos de nuestras vidas.

Ya sea en la etapa de contratación de una gran cantidad de empleados en un corto período de tiempo en preparación para la cotización en bolsa en 2019, o este año debido al impacto de la epidemia, el 10% de los empleados fueron despedidos. apagado, pero no ha podido solucionar los problemas de gestión interna.

En 2019, con la expansión del negocio y con el fin de salir a bolsa lo antes posible, Hello reclutó una gran cantidad de empleados en un corto período de tiempo. Sin embargo, la calidad desigual de este grupo de empleados no sólo no garantiza que la calidad y el nivel de todo el personal entrante sean suficientes para apoyar el desarrollo de la empresa.

Por el contrario, debido a que la mayoría de ellos son antiguos compañeros y amigos que la empresa anima a los empleados a recomendar, han surgido muchos grupos pequeños, lo que no sólo trae inconvenientes a la gestión interna de la empresa, sino que tampoco favorece al desarrollo empresarial.

A principios de 2020, una epidemia repentina ha afectado a muchas empresas, y Hello Travel no es una excepción. Hay voces en el mercado saludando y 10% de despidos.

Aunque Yang Lei negó esta proporción de despidos en marzo de este año, también respondió: "Aún eliminaremos y ajustaremos a un pequeño número de personas inadecuadas para mejorar la eficacia organizacional y hacer que la organización sea más competitiva". También refleja desde el lado que Hello tiene deficiencias en la gestión interna del personal.

***La industria de bicicletas compartidas ya se encuentra en un estado de desarrollo relativamente estable, pero actualmente no puede generar ganancias. El mercado de vehículos eléctricos parece brillante, pero habrá cada vez más actores en el mercado de vehículos eléctricos y el mercado será cada vez más grande. Si Didi y Meituan aumentan el desarrollo del negocio de vehículos eléctricos, Hello Travel aún enfrentará enormes desafíos.

La falla de la plataforma "no puede bloquear el automóvil" puede deberse solo a razones temporales de la red. Cómo determinar la dirección correcta de la expansión de las ganancias y administrar bien el personal interno de la empresa para que los empleados creen activamente un mayor valor para la empresa, ¿podemos? Este es un problema que Hello necesita resolver urgentemente en este momento.