Cabina de pintura de cabina de pintura
Se puede dividir a grandes rasgos en cabinas de pintura seca y húmeda, cabinas de pintura con cortina de agua, cabinas de pintura con lavado con agua, cabinas de pintura con lavado con aceite, cabinas de pintura sin bomba, cabinas de pintura con ciclón de agua, etc.
El tratamiento en seco de las partículas de niebla de pintura generalmente requiere pasos como escape, filtros para capturar las partículas de niebla de pintura, deflectores para absorber las partículas de niebla y ventilación forzada. El deflector debe limpiarse posteriormente y el filtro debe reemplazarse con frecuencia, lo que no es adecuado para trabajos de pintura de gran volumen.
La cortina de agua húmeda absorbe o adsorbe las partículas de niebla de pintura. La cabina de pintura se puede utilizar de forma continua durante mucho tiempo. Tiene una alta eficiencia de purificación de niebla de pintura, operación y mantenimiento simples, instalación flexible y conveniente, sin desperdicio. Descarga de agua, limpia y segura, y tiene mayores ventajas.
La cabina de pintura con cortina de agua utiliza la presión positiva y negativa de la atmósfera para instalar una entrada de aire sobre la cabeza del operador. Instale un muro cortina de agua frente a la cabina de pintura. Detrás del muro cortina de agua se instala un ventilador de alta potencia para extraer aire. La convección de aire se forma desde la parte superior de la cabeza hasta detrás del muro cortina de agua. El aire filtra las partículas de pintura libres en el agua a través de la cortina de agua.
La cabina de pintura en aerosol con ciclón de agua utiliza el principio de mezcla de dos fases de agua y gas para eliminar completamente las partículas de pintura y el agua en el aire a través del dispositivo de filtrado de neblina de pintura, la piscina de circulación y el extractor de aire debajo de la rejilla del piso. de la cabina de pintura en aerosol Mezcla y finalmente retiene las partículas de pintura en el agua, lo que permite un tratamiento seguro y eficiente de la niebla de pintura durante las operaciones de pulverización.
Las cabinas de pulverización húmeda, las cabinas de pulverización con cortina de agua y las cabinas de pulverización con hidrociclón deben estar equipadas con sistemas de circulación de agua. El sistema de circulación de agua incluye: bombas de circulación de agua, piscinas de circulación, rejillas y equipos de dosificación de agua en circulación. Una gran cantidad de niebla de pintura generada durante el proceso de pulverización ingresa al agua en circulación mediante una mezcla completa de viento y agua. El flujo de agua que transporta la pintura regresa al tanque de agua y se agrega un coagulante de niebla de pintura al tanque de agua para separar la escoria de pintura y el agua para que el agua en circulación pueda purificarse. Si el sistema de circulación de agua no es fluido y el flujo, el caudal y el control de presión no son razonables, la niebla de pintura y algunas partículas y pelusas en la sala de pintura en aerosol no se pueden eliminar a tiempo y el ambiente no se puede purificar. La calidad de la pieza de trabajo no se puede controlar. Si la niebla de pintura no se puede mezclar completamente con agua, una gran cantidad de niebla de pintura quedará suspendida en el ventilador, reduciendo gradualmente el volumen de aire de escape. En este caso, el ventilador debe limpiarse con frecuencia. Esto no sólo afectará al ciclo de producción, sino que la pieza vertida a la atmósfera también contaminará el medio ambiente. A lo largo del sistema de pintura, la cantidad de pintura residual seguirá aumentando. Este exceso de pintura puede obstruir las tuberías, los ventiladores y las bombas de circulación, y la pintura que se adhiere a las paredes de la cabina de pintura reducirá en gran medida la eficiencia de purificación de la cabina de pintura y provocará una presión de flujo de aire desigual, lo que dará como resultado malos resultados de pulverización y posibles la pintura se descarga directamente a la atmósfera, lo que genera riesgos para la seguridad de los trabajadores en la cabina de pintura. Además, una vez que los depósitos de pintura acumulados en las superficies internas de bombas, tuberías y depósitos encuentran bacterias anaeróbicas, la materia orgánica que contienen se descompone, dando como resultado sustancias con olor rancio. Cuando el sistema se somete a una limpieza periódica, los lodos adheridos a las tuberías y sistemas de fregaderos requieren más mano de obra y recursos materiales para eliminarlos.