El primer regalo que me hice cuando tenía 27 años, la experiencia de conducir un Audi A6L durante 2000 km.
En el quinto año después de graduarme, cuando tenía 27 años, me di el primer regalo, un A6L 45 Quattro. He recorrido 2400 km desde que recogí el coche. Esta publicación es exclusivamente para compartir. Para todos, la experiencia del automóvil y las ventajas y desventajas de este automóvil (principalmente desde la perspectiva de un entusiasta de la conducción), me gustaría dar algunas opiniones y sentimientos personales a amigos que quieran comprar o usar el A6L como referencia. inapropiado o poco profesional, hágamelo saber. Por favor, perdóneme. PD: El entorno donde uso el coche es un 30% urbano, y el 50% restante en autopistas y carreteras de montaña.
En primer lugar, me gustan mucho los coches. Me gusta mucho conducir. Presto especial atención a la experiencia de conducción. Cuando hay gente en el coche, me preocupo por la experiencia de conducción. A menudo conduzco los coches de amigos y socios, y he conducido muchísimos coches. “He tenido en cuenta muchos factores a la hora de comprar este coche. Por supuesto, nunca pensé en el A6. Elegí el A6 por pura casualidad. Todavía hay muchos amigos ricos y compañeros de clase a mi alrededor, y a menudo conducen sus automóviles. Aunque no he tenido un automóvil antes, he conducido muchos. Básicamente estoy familiarizado con el rendimiento y las características de las marcas más comunes. de coches en el mercado también lo entiendo un poco. Después de conducir tantos autos, todavía me gusta más el X5 que mi tío eliminó en 2013. La sensación de la dirección mecánica y la relación del acelerador, los frenos lineales y la potencia que está disponible en cualquier condición de la carretera realmente me hacen sentir que BMW es muy. Bien Más tarde, conduje el 330 de la generación anterior y pensé que el BMW era muy bueno, así que siempre quise comprar un BMW. Sin embargo, probé esta generación del Serie 5 y la sensación de dirección y la supresión de balanceo ya no estaban ahí. y la dirección La respuesta también fue mucho peor y comencé a dudar en BMW. ?En cuanto al Mercedes-Benz, tengo muchos amigos que conducen Mercedes-Benz y básicamente he conducido sus coches. El Mercedes-Benz es muy cómodo y disfruto mucho conduciéndolo por carreteras de montaña. Benz es demasiado blando en las curvas, la gente siempre se tira con el coche, es muy incómodo, el interior es lujoso, pero valoro más la experiencia de conducción y el precio es alto, así que no consideré Mercedes-Benz. . No hablaré de otros SUV, porque vivo en una zona montañosa minoritaria y he conducido muchos vehículos todoterreno y SUV resistentes. No me gusta la sensación de que la dirección tiembla, lo cual es muy incómodo. De esta manera, busqué autos y finalmente me enamoré del Audi S4, porque también soñaba con un auto de alto rendimiento. Pero cuando tomé el Dayang en mis manos, no pude encontrar ningún auto actual. Chengdu, así que no tuve más remedio que elegir un Audi S4, puede considerarse una cuestión del destino.
Consumo de combustible a alta velocidad
Esta es la función de marcha libre No importa la velocidad, no hay velocidad de rotación. No conozco el principio. El efecto de ahorro de combustible es obvio.
Las principales ventajas son las siguientes: 1. Es la apariencia. No me gustaba mucho el A6L en el pasado. La apariencia era demasiado aburrida. Esta generación de A6 es realmente hermosa, con faros. La cara frontal y la cintura son realmente hermosas y el interior también tiene una sensación de tecnología. También hay entrada sin llave para todo el automóvil y un portón trasero con sensor de patada, lo cual es realmente conveniente. ?2. El consumo de combustible. Los autos más conducidos en el pasado fueron el X5 2013, el 3.5 Prado y el Mercedes-Benz E200L. Mucho más, pero no tan bajo como este A6. Este A6 tiene una función de deslizamiento o algo así cuando está en marcha. altas velocidades Creo que es muy práctico, la velocidad es cero y es muy eficiente en el consumo de combustible. En general, es de 7,5 en carretera y de 11 en ciudad. En general, el consumo de combustible es de 10 l/100 km. Esto es menos de 1500 km. Ya estoy muy satisfecho. ?3.También hay tracción en las cuatro ruedas Quattro. He conducido muchos autos antes, incluidos muchos autos con tracción en las cuatro ruedas a tiempo completo. Al girar en la autopista, si desea conducir en su propio carril sin cruzar la línea. hay que pisar los frenos, especialmente para un coche duro con un centro de gravedad alto como el Prado, existe la sensación de que el coche no puede agarrarse al suelo y se deslizará hacia los lados en cualquier momento. En la carretera, realmente me siento mágico, está firmemente fijado al suelo, aunque ya no es tracción a las cuatro ruedas a tiempo completo, es Ultra, pero sigue siendo muy efectivo y mágico. 4. Dirección. He conducido muchos Audi antes, pero nunca un auto Audi de alto rendimiento. La dirección de los Audi anteriores era muy falsa, pero no podía sentir dónde estaban las ruedas delanteras, especialmente cuando conducía. Intensamente en carreteras de montaña en este momento, esta mejora en esta generación es muy obvia.
5. Chasis. El chasis mencionado aquí tiene que ver principalmente con la sensación de soporte del chasis. El x5 anterior me parecía muy diferente al de un SUV. El balanceo en las curvas a alta velocidad era muy pequeño, pero el peso del auto estaba ahí. es muy voluminoso. A menudo conduzco por carreteras de montaña y presto mucha atención a las curvas. Esta generación de Clase E es demasiado blanda. Cuando el coche vuelve a la línea recta después de salir de una curva, hace que la gente se mueva. muy inaceptable. Y este A6L es realmente cómodo y tiene un buen soporte. En las curvas, el soporte Quattro se puede utilizar para tomar curvas sin restricciones. Se siente un poco como un coche de tercera generación. La postura al volver a la posición erguida también es muy cómoda. lo cual es digno de elogio. ?6. Acelerador. Conduje un A6 hace unos 5 años. El acelerador del A6 en ese momento se apagaba con solo un toque. Sin embargo, si pisas fuerte, tienes que esperar. Aunque la primera generación todavía tiene el acelerador suspendido, el sentido de proporción ya es muy bueno, desafortunadamente, todavía es un poco menos interesante que el antiguo X5 y no da una sensación de suavidad. sensación muy precisa. 7. Audio En ese momento, pensé que el audio original del automóvil podría ser muy pobre. Quería agregar un B&O, pero tuve que esperar varios meses, así que lo dejé, pero el audio original del automóvil era casi bueno. , no es tan malo como el E200L, así que pude hacerlo. Lo acepté y no lo voy a cambiar más tarde. 8. También está el Audi virtual cockpit, junto con Carplay ilimitado, que es realmente conveniente y se siente muy tecnológico.
Las ventajas y desventajas de este automóvil son muy obvias. Las desventajas son básicamente: 1. El olor a automóvil nuevo es realmente demasiado fuerte Cuando lo traje a casa por primera vez, me sentí mareado y tenía la garganta seca. Debido al largo viaje desde la tienda de 4S hasta mi casa me picaba y me dolía, mis ojos tenían una irritación evidente y lloraba todo el tiempo porque tenía miedo del diagnóstico de leucemia el año pasado. . . ?2. También hay una función de abrir el maletero con una patada. A veces no se abre ni siquiera después de diez minutos. A veces se abre automáticamente cuando alguien pasa. Realmente no puedo entenderlo. Es conveniente. Conveniente, pero un poco neurótico. 3. Me gusta mucho conducir. Disfruto el proceso de conducir, especialmente en carreteras de montaña. Realmente no puedo entender la dirección del Audi. Cuando entré por primera vez, la dirección era muy precisa. Es muy preciso, pero cuando vuelves a corregir la dirección en la curva o giras hacia atrás un poco bruscamente al salir de la curva, debido a la relación de dirección variable, la sensación de estabilidad de repente se vuelve muy ligera cuando entras por primera vez en la curva. Y es fácil girar demasiado. Esto es muy peligroso. No lo siento cuando conduzco a altas velocidades. Es muy obvio cuando circula por carreteras de montaña y tiene curvas grandes. A veces es ligero y a veces pesado. Es realmente molesto. Además, la rueda delantera se siente un poco borrosa y la fuerza de centrado también es un poco pobre. A veces no puedes sentir la posición en absoluto y aún necesitas explorarla tú mismo. . . . . . . 4. Potencia Cuando compré el auto, vi que el 2.0T solo tenía 224 hp y pensé que le faltaba un poco. En la prueba de manejo, todavía estaba bien. Muy bien en carretera, pero faltaba resistencia, al adelantar a alta velocidad o forzar un adelantamiento en una pendiente, la potencia es obviamente un pelín menor que en una carretera llana. Hay que pisar fuerte el acelerador para conseguirlo. En una carretera llana, la potencia queda muy atrás. Debería ser porque el torque es de solo 350. En ese momento planeaba obtener 55, pero fue una lástima que tuve que esperar medio año y no lo consideré. En términos generales, este auto es bueno en carreteras. y caminos de montaña, pero hay una cosa que es particularmente mala. Es muy accidentado, especialmente al salir del sótano. Hay badenes en varias esquinas del sótano de la comunidad donde vivo. Presiono el acelerador. Si presiono más fuerte, la velocidad alcanzará 1600-1800 y todavía es lento. 5. Audi Connect: tardó una semana en estar listo. Puedes comprobar la ubicación y el estado del coche en cualquier momento, lo cual es muy conveniente. Sin embargo, solo se ha utilizado durante unos días y no se puede conectar. al auto. Es realmente frustrante.
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Para conmemorar la matrícula
Toda una vida Lo que más lamento es que todavía no he hecho realidad mi sueño de un coche de altas prestaciones, pero finalmente compré el A6 y estoy muy satisfecho con él, aparte del olor, básicamente no tengo nada con lo que estar insatisfecho. Lo conduciré durante algunos años y veré. Las cosas anteriores son todas mías. Perdóneme si me equivoco. Escribo esto porque el virus es muy poderoso y es muy incómodo quedarse en casa. Les deseo a todos un feliz año nuevo y sean inmunes a todos los virus.