El Centro Nacional de Innovación se esfuerza por construir un ecosistema innovador para vehículos de nuevas energías

El mundo está experimentando cambios importantes no vistos en un siglo. Los vehículos de nueva energía asumen la misión histórica del salto de China de un país automotriz importante a un país automotriz poderoso. En este contexto, como el primer vehículo nacional de nueva energía. Centro de innovación tecnológica, ¿cómo actuar activamente? "Como fuerza científica y tecnológica estratégica nacional, el Centro Nacional de Innovación Tecnológica de Vehículos de Nuevas Energías debe integrarse activamente en este cambio histórico. Tomando la misión nacional y las necesidades de la industria como nuestras propias responsabilidades, tenemos el deber para hacerlo."

Diciembre de 2021 El día 23, en la Primera Cumbre Internacional de Innovación en Tecnología de Propulsión Eléctrica Avanzada de 2021 celebrada en Xiamen, Fujian, Yuan Chengyin, director y gerente general de Innovación Tecnológica Nacional de Vehículos de Nuevas Energías Center, dijo en una entrevista con periodistas que para este fin, el Centro Nacional de Innovación debe aprovechar la oportunidad de la sociedad. Nos beneficiaremos de los dividendos del medio ambiente y el entorno político, llevaremos a cabo activamente la exploración institucional y la construcción ecológica de innovación tecnológica de vehículos de nueva energía. , aprovechar la fuerte demanda de la industria de componentes centrales independientes y controlables y accesorios de alta gama, y ​​continuar logrando una colaboración profunda en la cadena industrial y la actualización industrial.

Yuan Chengyin señaló que en este proceso, comprender con precisión los tres cambios principales que enfrenta la industria del automóvil tendrá un gran valor de referencia y orientación para la industria. El primer cambio es que se está remodelando el panorama competitivo de la industria del automóvil y se está reconstruyendo la cadena de valor central. "El valor central de la futura industria automovilística ya no será el motor, la carrocería y el chasis, sino las baterías, los chips, los sistemas operativos y los datos. Las empresas automovilísticas tradicionales están haciendo el pastel, y es posible que nuevas fuerzas se lo estén comiendo". Yuan Chengyin juzgó Dijo que los competidores de los vehículos de nueva energía ya no son Mercedes-Benz, BMW y Volkswagen, sino gigantes de chips e Internet como Apple, Google, Qualcomm, Nvidia, Huawei, Alibaba y Baidu.

Integrar la segmentación de la conducción inteligente a través de la cooperación, la autorización o los proveedores puede ocupar un punto de valor importante en la industria en el futuro. Yuan Chengyin analizó que bajo el doble impacto de las empresas de tecnología de Internet y las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles, junto con el impacto del entorno externo, las empresas de automóviles están iniciando activa o pasivamente una nueva ronda de autorrevolución y dando inicio a la digitalización. p>

El segundo cambio es que los atributos de los productos automotrices se diversificarán más. Los automóviles se convertirán en terminales móviles inteligentes definidos por software. La industria del automóvil está acelerando su proceso de transformación de hardware. "En términos de cambios de hardware, por un lado, las baterías, los motores y los controles electrónicos reemplazarán a los motores, y los sistemas de propulsión de automóviles se enfrentan al mayor cambio en un siglo; por otro lado, las redes inteligentes aumentarán la demanda de percepción del vehículo. interacción y toma de decisiones Los sensores avanzados, las pantallas de control central y las HMI, los chips y las plataformas informáticas se convertirán en los componentes centrales de los automóviles "

Yuan Chengyin dijo que en términos de cambios de software, la electrónica y la automoción. La arquitectura eléctrica se distribuirá para que sea similar a la de los teléfonos inteligentes. La evolución de la arquitectura centralizada (sistema operativo subyacente, chip SOC). Desacoplar el software y el hardware no solo logra la estandarización del hardware, sino que también permite que el software se desarrolle y utilice repetidamente, lo que reduce en gran medida la redundancia interna. En el futuro, habrá una batalla entre iOS y Android en la industria automotriz. El modo de interacción activa del usuario está pasando gradualmente al modo de interacción activa de la máquina. El modo de interacción está pasando de botones físicos, pantallas táctiles digitales y control por voz a una interacción multimodal, creando un vehículo más conectado, personalizado e inmersivo. experiencia.

El tercer cambio es que los atributos de los productos del automóvil se diversificarán más y los automóviles se convertirán en terminales móviles inteligentes definidos por software para servir a los cambios ecológicos. Yuan Chengyin señaló que los automóviles inteligentes conectados pueden actualizar continuamente las aplicaciones a través de actualizaciones inalámbricas OTA durante el ciclo de vida. La interacción de la interfaz le dará al automóvil más escenarios de aplicación, y los consumidores tendrán más tiempo libre. el automóvil La tecnología de red permite que los automóviles estén conectados a oficinas, hogares e instalaciones públicas en cualquier momento para su control remoto. Los coches acabarán convirtiéndose en plataformas universales dotadas de “elementos diferenciadores”.

En este proceso, las cuatro modernizaciones de nuevas energías son el único camino para el desarrollo sostenible de la industria automovilística de China. Yuan Chengyin enfatizó que los vehículos de nueva energía se convertirán en la intersección de múltiples cambios tecnológicos, que involucran energía, transporte, comunicaciones, computadoras y muchas otras industrias. La enorme escala del consumo de automóviles, la grave situación de seguridad energética y la enorme presión sobre la protección del medio ambiente determinan que China debe tomar el camino del desarrollo de vehículos de nuevas energías, especialmente a través de la integración gubernamental de toda la industria para su promoción.

“En los últimos tres años, el Centro Nacional de Innovación ha logrado pequeños logros en la construcción integral de un nuevo ecosistema de tecnología de vehículos inteligentes y servicios industriales de nueva energía”. Yuan Chengyin lo resumió en cinco aspectos.

En primer lugar, es la primera plataforma de verificación de vehículos de código abierto en China, que ha completado la verificación de 15 tecnologías de futuro y ha completado la verificación de pruebas de vehículos reales en carretera de chips independientes. En segundo lugar, en términos de la construcción de plataformas de prueba y verificación, hemos completado la construcción de centros de prueba, como laboratorios de eficiencia energética de vehículos y laboratorios de semiconductores aptos para vehículos, y hemos obtenido el reconocimiento de calificación de CNAS. En tercer lugar, en términos de la construcción de la plataforma de operación de propiedad intelectual, la base de datos de patentes de la plataforma cuenta actualmente con 46 millones de datos de patentes, 28.000 patentes autorizadas y proporciona servicios de recuperación, transacciones y otros. En cuarto lugar, en la construcción de la plataforma de incubación de capital de riesgo, se ha conectado con empresas y equipos innovadores más de 1.000 veces, de las cuales 9 empresas innovadoras han sido incubadas con éxito, con una apreciación de 1.840 millones de yuanes, 16 empresas están en incubación y 35 proyectos de reserva de alta calidad.