Equilibrio significa mayor apetito. Análisis de la guía de compras de los modelos BMW Serie 3 de nueva generación

Aspectos destacados de este modelo:

En primer lugar, se basa en la última plataforma CLAR de BMW y adopta un nuevo lenguaje de diseño de estilo familiar.

En segundo lugar, el interior del coche es completamente innovador, con una sensación de tecnología y lujo aún mejor.

3. La geometría de la carrocería se ha alargado completamente, con una distancia entre ejes de 2961 mm.

4. ¿Un motor 2.0T que ofrece tres opciones de potencia: baja, media y alta, a juego con el clásico ZF? 8AT

La nueva generación del BMW Serie 3 está construida sobre la misma plataforma CLAR que la Serie 7 y la Serie 5. Desde la perspectiva del fabricante, esta generación del Serie 3 es un coche de tamaño medio más compatible. Aquí ya no se enfatizan los atributos deportivos, lo que refleja los cambios del nuevo Serie 3. En las últimas seis generaciones de historia, el posicionamiento deportivo ha hecho que la Serie 3 alcance un éxito sin precedentes y haya conseguido unas ventas gratificantes. Sin embargo, la cuestión es cómo seguir desarrollándose. La palabra compatibilidad refleja el mayor apetito de esta generación del Serie 3. Sin embargo, en términos de diseño exterior, mantener una apariencia deportiva no está reñido. Inspirado en el arte escultórico, combina temperamento de lujo y pasión por el deporte. El nuevo automóvil está disponible en tres estilos: paquete de lujo, paquete deportivo M y ropa de noche deportiva M, que pueden satisfacer las necesidades personalizadas de los usuarios jóvenes.

La clásica rejilla de entrada de aire de "doble riñón" ya no está separada, sino que adopta una forma integrada, y su tamaño se ha aumentado aún más, presentando un efecto visual más amplio y dando una sensación de estabilidad. Las líneas del capó están llenas de tridimensionalidad y toda la parte delantera del coche está llena de tensión visual. La parrilla delantera del Obsidian Night Edition es más radical tras ser ennegrecida. Esta generación de BMW Serie 3 viene de serie con una rejilla de entrada de aire inteligente cerrada activa, que no sólo tiene un aspecto más bonito, sino que también reduce la resistencia del aire y regula el calor.

Los faros "ojo de ángel" son un clásico inmutable, pero la forma ha sido completamente rediseñada. El pequeño bulto en la parte inferior es un homenaje a los faros clásicos E46. Al mismo tiempo, la forma de "ángulo abierto" se utiliza inteligentemente para integrar de forma natural las luces y la parrilla, y las luces diurnas LED en el borde interior mejoran aún más el reconocimiento.

Toda la serie no está equipada con faros antiniebla delanteros, sino que cuentan con paneles decorativos alveolares con conductos de ventilación verticales en los laterales. El traje de lujo y el traje deportivo tienen una apariencia diferente. El primero adopta un estilo parecido a un avión y se complementa con una decoración cromada plateada, lo que le confiere una mayor sensación de lujo. Este último adopta una forma de panal de gran superficie, que tiene una mayor sensación de movimiento y aporta un efecto visual diferente.

Las proporciones laterales generales aún mantienen la estructura clásica de parte delantera corta y parte trasera larga. El pilar A se mueve hacia atrás para que los asientos delanteros queden ubicados en el centro de la distancia entre ejes, lo que brinda mayor equilibrio entre la parte delantera y trasera. cargas por eje. Sin embargo, las líneas del cuerpo han cambiado. La cintura, que antes era bastante distinta, se ha convertido en una superficie curva fusionada, mientras que las líneas de la falda se han vuelto más distintas. Además, esta generación del BMW Serie 3 ha eliminado la característica de diseño de la clásica luneta trasera "ángulo de Hoff", pero la simetría de las ventanillas laterales sigue siendo excelente. Al optimizar la forma y los detalles, el coeficiente de resistencia al viento del nuevo vehículo es inferior a 0,23Cd.

El tamaño de la carrocería del nuevo automóvil es de 4829/1827/1463 mm y la distancia entre ejes es de 2961 mm. En comparación con el modelo de la generación anterior, las dimensiones geométricas se han alargado por completo, aumentando la longitud, la anchura y la altura. en 69, 16 y 8 respectivamente, y la distancia entre ejes aumenta en 41 mm, como se puede observar en la tabla superior, los datos de altura y distancia entre ejes.

El retrovisor exterior es de color negro humo con un kit de apariencia obsidiana. Y admite ajuste eléctrico, plegado, memoria, calefacción, inversión automática y bloqueo automático. Equipado con una cámara lateral con imágenes panorámicas de 360°, es muy práctico.

Las manijas de las puertas son del mismo color que la carrocería del automóvil y la entrada sin llave utiliza un tipo de botón en lugar de un tipo táctil. La entrada sin llave de todo el vehículo requiere accesorios a juego.

Especificación rueda delantera 225/45? R18, rueda trasera 255/40? Las llantas R18 de radios múltiples con radios finos tienen un aspecto deportivo y se combinan con neumáticos de alto rendimiento Goodyear. El nuevo Serie 3 también mejora las prestaciones dinámicas reduciendo la suspensión en 10 mm y aumentando la amortiguación de vibraciones en un 20%.

La forma de la cola parece muy estable, pero tiene una rica sensación de capas.

La parte inferior utiliza un diseño de tubo de escape de doble cara y el alerón ligeramente hacia arriba parece muy dinámico. Las formas de los parachoques son notablemente diferentes entre los paquetes Luxury y Sport. El primero adopta un patrón aeronáutico que hace eco de la cara frontal y se complementa con una decoración cromada para enfatizar la sensación de lujo. Este último tiene una forma convexa obvia en la posición del tubo de escape, lo que mejora el efecto visual del tubo de escape y agrega ranuras verticales de guía de aire en ambos lados.

Las luces traseras rectas rompen la forma de dos etapas del Serie 3 y se dividen en un diseño de empalme de dos colores negro y rojo. La tira de luz roja en forma de L es más llamativa. Utiliza una fuente de luz LED y es más reconocible cuando se ilumina de noche.

En el interior del habitáculo se han criticado la forma y los materiales del modelo de la generación anterior. Esta generación del BMW Serie 3 concede gran importancia al habitáculo. Aunque el lenguaje de diseño sigue siendo muy BMW, obviamente necesita más trabajo en los materiales y detalles. El panel de instrumentos LCD completo de 12,3 pulgadas y el panel de control central de 10,25 pulgadas forman una pantalla dual. Se agrega un gran panel decorativo de metal plateado a la consola central para realzar la textura y la combinación de empalmes de dos colores la hace parecer más joven. Con la creación del audio Harman Kardon y la iluminación ambiental interior de 11 colores, la sensación de tecnología y lujo se compensa aquí.

El volante multifunción de tres radios está forrado en cuero, que tiene un agarre total y es un poco más pequeño, pero sigue siendo bastante deportivo. El estilo del volante también se diferencia según los paquetes de lujo y deportivos. Funcionalmente, admite ajuste manual hacia arriba y hacia abajo, delante y detrás, y está equipado con levas de cambio en el volante, lo que puede mejorar aún más el placer de conducir.

El panel de instrumentos adopta la popular pantalla LCD completa con un tamaño de 12,3 pulgadas y un efecto de visualización claro y delicado. La interfaz UI no utiliza el tradicional doble disco, sino que adopta una forma más moderna e irregular. El panel de instrumentos puede mostrar diferentes estilos de interfaces según los diferentes modos de conducción, lo cual está lleno de tecnología.

En comparación con la generación anterior de pantalla de control central totalmente suspendida, esta generación del Serie 3 adopta un diseño semisuspendido, con la pantalla mejorada de 8,8 pulgadas a 10,25 pulgadas y equipada con el último iDrive7.0 de BMW. sistema, que admite modos de control de voz, tacto y gestos, y admite actualizaciones en línea OTA, brindando a los usuarios una experiencia de interacción persona-computadora más personalizada y rica.

Junto a la innovación, también está la disposición de la plataforma del bar. Esta generación del Serie 3 abandonó la clásica palanca de cambios electrónica de "baqueta" de la familia BMW y la reemplazó con una palanca de cambios de cristal más refinada que aún controla la transmisión manual automatizada de 8 velocidades. También se ha optimizado la disposición de los botones circundantes y el freno de mano electrónico ha sustituido al tradicional freno de mano mecánico, mejorando la sensación tecnológica del habitáculo. Al mismo tiempo, en la parte delantera hay una ranura cubierta para tazas y una ranura para teléfono móvil con función de carga inalámbrica, que son muy prácticas.

La caja del reposabrazos tiene una apariencia más grande pero una profundidad promedio, que puede acomodar el almacenamiento de artículos pequeños y tiene una interfaz USB incorporada.

Los asientos delanteros están tapizados en símil piel. El acolchado de los asientos todavía está lleno y el soporte es suficiente. La envoltura de las aletas también es digna de reconocimiento. El cuero leonado también puede resaltar la sensación de comodidad. lujo. Funcionalmente, la parte delantera y trasera, el respaldo, la altura (de 4 posiciones) y los reposapiernas están todos soportados por el asiento del conductor principal. El asiento del conductor principal también está equipado con una función de memoria del asiento y la función de calefacción es opcional.

Los asientos traseros también están tapizados en símil piel, y los cojines y respaldos son más completos y cómodos que los asientos delanteros. La fila trasera está equipada con un apoyabrazos central plegable, portavasos deslizantes y compartimentos de almacenamiento, y el diseño de montaje alto puede brindar un buen soporte para los codos. En términos de espacio, gracias a la distancia entre ejes ultralarga de 2961 mm, Kandi, que mide 175 cm de altura, puede estirar libremente el espacio para la cabeza y las piernas, y el rendimiento del espacio es muy rico.

La fila trasera cuenta con salidas de aire acondicionado independientes y dos puertos USB, pensando plenamente en la comodidad de los pasajeros traseros. Sin embargo, la gran elevación de la plataforma tendrá un cierto impacto en el espacio para las piernas de los pasajeros traseros.

El espacio del maletero del Serie 3 siempre ha sido muy reducido, y aquí se sigue manteniendo la tradición. El espacio lo ocupan principalmente los abultamientos en los pasos de rueda de ambos lados, pero no el espacio del maletero del Serie 3. La Serie 3 de Haoxin es bastante profunda y buena. La altura puede garantizar la capacidad de carga diaria. Los asientos traseros admiten una proporción de 4:2:4, lo que puede aumentar aún más la capacidad de carga del vehículo.

En cuanto a potencia, el nuevo Serie 3 anula el motor tricilíndrico 1.5T utilizado en la tercera generación y ofrece tres versiones de potencia del motor 2.0T: baja, media y alta. La versión de bajo consumo tiene una potencia máxima de 115kW (156Ps) y un par máximo de 250Nm. La versión de potencia media tiene una potencia máxima de 135kW (184Ps) y un par máximo de 300Nm. La versión de alta potencia tiene una potencia máxima de 190 kW (258 CV) y un par máximo de 400 Nm. Se combina con la clásica transmisión manual automática de 8 velocidades de ZF.

En términos de chasis, adopta amortiguadores delanteros de doble rótula, eje delantero y suspensión trasera independiente multibrazo. Proporciona dos modos de conducción: tracción delantera y trasera y tracción delantera en las cuatro ruedas (oportuna). tracción total), que sigue siendo la misma que antes.

En cuanto a configuración, el nuevo Serie 3 se divide en 2 modelos 2.0T de bajo consumo, 6 modelos 2.0T de media potencia y 2 modelos 2.0T de alta potencia, un total de 10 modelos. A continuación analizamos y comparamos uno por uno.

Comparación de coches 1.2.0T de baja potencia

La versión básica 2020 320i paquete deportivo tiene un precio de 293.900 yuanes, ¿y la versión de gama alta 2020 320Li? El precio del traje deportivo M es de 318.900 yuanes, 25.900 yuanes más caro. Sólo están disponibles el techo corredizo eléctrico panorámico abatible y el paquete deportivo M. La diferencia entre los dos tiene más que ver con el tamaño del cuerpo. La primera es la versión de eje estándar y la segunda es la versión de eje largo. Kandi cree que si no hay requisitos de tamaño de la carrocería, comprar la versión con eje estándar será más rentable y el eje estándar también brindará un mayor placer de conducir.

Conclusión del coche 2.0T de bajo consumo: la más rentable es la versión del paquete deportivo 320i 2020, con un precio de 293.900, pretendo recomendarla.

2. Comparativa de coches 2.0T de potencia media

¿La versión básica del 325i 2020? El precio del paquete deportivo M es de 313.900 yuanes. ¿El modelo 2020 325Li, ligeramente superior? La primera edición tiene un precio de 323.900 yuanes, 1.000 yuanes más cara. Sin embargo, faltan los sistemas de seguridad activa, el control de crucero, el paquete deportivo M, la pantalla de información de navegación y tráfico, el control de reconocimiento de voz del aire acondicionado, Internet de los vehículos, etc. El precio de la primera versión es alto, pero la configuración no es tan buena como la versión básica y la relación precio/rendimiento es demasiado baja.

¿El precio del 325Li 2020 es 323.900? ¿La primera versión del modelo de gama alta es el 325i 2020? El precio de M Sports Night Suite es de 329.900 yuanes, 6.000 yuanes más caro. ¿La configuración aumentó las especificaciones a 255/40? Llantas R18, sistema de seguridad activa, imagen panorámica de 360°, control de crucero, paquete deportivo M, paquete de visión nocturna remota, pantalla de información de navegación en carretera, control de reconocimiento de voz del aire acondicionado, Internet de los vehículos, audio Harman Kardon, altavoz de 16 parlantes, automóvil The Espejo retrovisor interior antideslumbrante automáticamente. Obviamente, gastar 6.000 yuanes para obtener la configuración anterior es muy rentable.

¿El precio del 325i 2020 es 329.900? ¿La versión de gama alta de m sports night versión 2020 es 325Li? El precio del traje deportivo M es de 346.900 yuanes, 17.000 yuanes más caro. Sólo se puede abrir más techo solar panorámico eléctrico y menos 255/40. Llantas R18, imagen panorámica 360°, cambio de marchas en el volante, audio Harman Kardon, altavoz de 16 parlantes y espejo retrovisor interior antideslumbrante automático. Se puede ver que la razón principal es el fuselaje de eje largo, la configuración es muy inferior a la de este último y la relación precio/rendimiento no es alta.

¿El precio del 325Li 2020 es 346.900? ¿La versión de gama alta del paquete deportivo m es el 325Li 2020? xDrive? El precio del traje deportivo M es de 3.619 millones de yuanes, 15.000 yuanes más caro. A la configuración solo se agrega un oportuno sistema de tracción en las cuatro ruedas. Kandi cree que si no existe una demanda específica de tracción a las cuatro ruedas, la versión de tracción trasera es más rentable.

¿El precio del 325Li 2020 es 366,5438 + 0,9 millones de yuanes? xDrive? ¿La versión de gama alta del paquete deportivo m es el 325Li 2020? ¿El precio del mono nocturno deportivo M es 363.900, que es 2.000 más caro y tiene 255/40 configuraciones más? Llantas R18, imagen panorámica de 360°, cambio de marchas en el volante, audio Harman Kardon, 16 parlantes, paquete de visión nocturna, espejo retrovisor interior antideslumbrante automático, sin sistema de tracción total en tiempo real. Aunque carece de sistema de tracción a las cuatro ruedas, tiene configuraciones mucho más cómodas y los 2.000 yuanes gastados siguen mereciendo la pena.

Conclusión del coche de potencia media 2.0T:

Aunque existen muchos modelos, las configuraciones reales no son muy diferentes, principalmente las diferencias en kits y tamaños. ¿Es el 325i 2020 el más rentable? ¿Ropa de noche deportiva m y 325Li 2020 por 363.900 yuanes? m ropa de noche deportiva, puede elegir según los requisitos de eje estándar o eje largo.

Tres. Comparativa de coches 2.0T de alta potencia

¿La versión básica del 330i 2020? La ropa de noche deportiva de obsidiana m tiene un precio de 379.900 yuanes y está equipada con 2020 330Li? xDrive? El precio de la ropa de noche deportiva M es 409.900, que es 30.000 más cara. Está equipado con tracción en las cuatro ruedas, crucero adaptativo, un techo corredizo eléctrico panorámico que se puede abrir y una carrocería más grande. Se puede observar que el sistema de tracción total es principalmente caro.

Kandi cree que la versión básica con tracción trasera es suficiente para uso doméstico, mientras que la versión con tracción en las cuatro ruedas es más adecuada para consumidores con necesidades específicas.

Conclusión del coche de alta potencia 2.0T: el modelo más rentable es el 330i 2020, con un precio de 379.900. m versión de noche deportiva, pretendo recomendar.

Comentario de Kan Ge:

Como producto de referencia de los coches deportivos de lujo de tamaño medio, el BMW Serie 3 siempre ha sido muy buscado, pero también ha sido criticado por los consumidores por su diseño de cabina anticuado. La nueva generación del BMW Serie 3 ha reforzado la sensación de lujo y tecnología que antes faltaba, compensando las carencias de la generación anterior, convirtiéndose en un modelo de generación con prestaciones equilibradas en todos los aspectos. En cuanto a la elección del modelo de vehículo, se recomienda la versión paquete deportivo 320i 2020 para el 2.0T de baja potencia, ¿se puede seleccionar la potencia del 2.0T en el 325i según las necesidades? ¿Ropa de noche deportiva m o 2020 325Li? m ropa deportiva de noche, 2.0T de alta potencia recomendado 2020 330i? Edición del paquete nocturno de obsidiana deportiva m.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.