¿Fuxing viaja a 350 metros por hora o kilómetros por hora?

El Fuxing Hao viaja a 350 kilómetros por hora

1. Introducción al Fuxing Hao

La nueva generación de EMU estándar "Fuxing Hao" es desarrollada de forma independiente por China ya ha completado Es una nueva generación de tren de alta velocidad con derechos de propiedad intelectual. Integra una gran cantidad de alta tecnología nacional moderna y logra importantes avances en tecnologías clave como tracción, frenado, red, bogie y eje. es otro logro importante de la innovación científica y tecnológica de China

2. Mayor vida útil

Las EMU estándar de China han aumentado la innovación en términos de reducir los costos del ciclo de vida y mejorar aún más la redundancia de seguridad. Para adaptarse al vasto territorio de China, temperaturas de más o menos 40 grados centígrados, largas distancias, alta intensidad y otras necesidades operativas, el "Fuxing" ha sido sometido a una prueba operativa de 600.000 kilómetros, es decir, 200.000 kilómetros más que el Estándar europeo. Al final, los indicadores de rendimiento del vehículo mejoraron enormemente. La vida útil del "Fuxing" alcanzó los 30 años, mientras que la del "Harmony" fue de 20 años.

3. Mejor forma del cuerpo

Al adoptar una nueva forma de cabeza aerodinámica de baja resistencia y un diseño de cuerpo suave, el modelo se ve más elegante y funciona con mayor eficiencia energética. Los amigos que hayan viajado en el "Harmony" encontrarán que hay un "bulto" en el techo de la EMU, que en realidad es el pantógrafo y el sistema de aire acondicionado. Nuestro "Fuxing" ha hundido este "bulto" en el sistema de conductos de aire debajo del techo, lo que no sólo hace que el tren luzca más hermoso, sino que también reduce en gran medida la resistencia total a la marcha.

4. Mayor capacidad

Desde el exterior, el "Fuxing" tiene mejor aspecto. Después de subir al tren, los pasajeros se sorprenderán de que el espacio sea mayor, porque la altura del tren ha aumentado. de 3700 mm a 3700 mm La altura aumentó a 4050 mm. Aunque se aumenta la sección transversal y el espacio, circulando a una velocidad de 350 kilómetros por hora, la resistencia a la marcha del tren, el consumo de energía per cápita cada 100 kilómetros y el ruido en el interior del vehículo se reducen significativamente, y los pasajeros atentos también encontrarán que el espacio entre los asientos es más ancho.

5. Mayor confort

El sistema de aire acondicionado de "Fuxing" considera plenamente la reducción del impacto de las ondas de presión en el exterior del vagón, reduciendo las molestias en los oídos al pasar por túneles o intersecciones de tren; Está equipado con una variedad de modos de control de iluminación para proporcionar diferentes ambientes de iluminación según las necesidades de los pasajeros. Por supuesto, lo que es aún más emocionante es que la red WiFi está completamente cubierta en el vagón. Por supuesto, los pasajeros a bordo aún deben comprobar la eficacia de esta conexión.

6. Mayor seguridad

El "Fuxing Hao" tiene un sistema de percepción inteligente y un potente sistema de monitoreo de seguridad. Se han desplegado más de 2.500 puntos de monitoreo en todo el vehículo, lo cual es mejor. El modelo de automóvil con más puntos tiene alrededor de 500 puntos más que nunca, que pueden realizar un monitoreo completo en tiempo real del estado de las piezas en funcionamiento, la temperatura de los cojinetes, la temperatura del sistema de enfriamiento, el estado del sistema de frenos y el ambiente de la habitación de los pasajeros.

Puede recopilar más de 1.500 elementos de diversa información sobre el estado del vehículo para brindar soporte para el diagnóstico y mantenimiento de fallas integrales y multidimensionales. Además, cuando ocurre una anomalía en el tren, puede emitir una alarma o preaviso automáticamente y tomar medidas de límite de velocidad o parada automáticamente de acuerdo con la política de seguridad. También se agrega un dispositivo de absorción de energía de colisión en la conexión entre la cabeza del automóvil y el vagón. Cuando ocurre una colisión accidental durante la operación a baja velocidad, el dispositivo puede deformarse para mejorar la capacidad de protección pasiva de la EMU.