¿Qué tal el Haval h9?

Este automóvil está arruinado por los automóviles de producción nacional. Cualquier automóvil con el logotipo de una empresa conjunta será elogiado como un dios. No hay manera, los automóviles de producción nacional no deberían tener automóviles de más de 20 años. Serán criticados como inútiles. Es inimaginable que en un mercado automovilístico chino con una producción y ventas anuales de más de 20 millones, antes de la llegada del Haval H8, no existiera ningún modelo nacional con un precio de más de 200.000. Wall se levantó valientemente. Antes de la llegada del H9, no había ningún SUV nacional de tamaño completo decente en el rango de 20 a 300.000 RMB. Es posible que el lanzamiento del H8 y el H9 haya presionado a muchas empresas conjuntas. Las noticias negativas se magnificarán infinitamente.

La combinación dorada del sistema de potencia dual 2.0T gasolina y diésel completamente renovado + ZF 8AT hace que el nuevo coche sea aún más potente.

Control todoterreno TOD+ de dos velocidades:

Como SUV de lujo incondicional, el nuevo Haval H9 puede resaltar su adaptabilidad a diversas condiciones de la carretera, desde el diseño de su carrocería hasta su funcionalidad. configuración. Específicamente: en primer lugar, el nuevo Haval H9 adopta la carrocería sin carga comúnmente utilizada en los SUV más exigentes. Este diseño no solo garantiza una forma de carrocería estable, sino que también proporciona buena estabilidad de conducción y comodidad, lo que garantiza una excelente seguridad y todoterreno. rendimiento.

El mayor defecto del antiguo H9 es el consumo de combustible. El consumo combinado del modelo de seis velocidades del antiguo H9 ronda los 15 litros. Puedo decirte claramente que la nueva versión de gasolina del Haval H9. Mejor que el modelo anterior, el consumo de combustible se ha reducido en 2,3 litros. El coche que acabamos de adquirir mostraba unos 13 litros cada 100 kilómetros cuando era nuevo. Ahora ha alcanzado un mínimo de unos 9 litros. El indicador de todos los automóviles muestra lo mismo. Hay discrepancias, pero esto muestra que el consumo real de combustible más 1-2 litros es aceptable. De hecho, su consumo real de combustible. Con el precio actual de la gasolina a 95#, no hay problema en mantenerlo entre 8 y 9 centavos por kilómetro.

Al evaluar H9 en línea, hay aproximadamente tres opiniones: 1. ¡Creo que es genial! Generalmente propietarios de H9; 2. Piensan que hay progreso, pero hay una brecha en comparación con Prado, generalmente debido a varias revisiones de automóviles. 3. Productos falsificados, generalmente personas que no saben la verdad; Tuve la suerte de conducir la versión número 18 del cinco plazas de gasolina H9 durante más de 3.000 kilómetros. Me gustaría compartir mis sentimientos: 1. Durante la conducción, el coche era muy silencioso y el grueso chasis filtraba bien las vibraciones. 2. El rendimiento de aceleración fue bueno y la potencia para adelantar en la carretera fue buena. Vaya, la aceleración desde los semáforos también es muy rápida. Algunas personas pueden decir: ¿conduje un H9 falso? ¿Es diferente de las revisiones de automóviles? De hecho, el crítico del automóvil no tuvo un buen rodaje de la caja de cambios del automóvil. Por lo general, conduzco con bastante fuerza y ​​​​la caja de cambios está acostumbrada a mis características de repostaje y los cambios descendentes se realizan de manera oportuna. siempre disponible Dado que la caja de cambios ZF es excelente, se adapta muy bien al motor, por lo que la potencia de salida también es muy lineal, sin ninguna sensación brusca. 3. Consumo de combustible, la velocidad pura en carretera es 110-120, el consumo de combustible es 10,7; y las condiciones de las vías urbanas son aproximadamente 16; 4. Rendimiento todoterreno, aún no he tenido tiempo de probarlo, pero algunos pisos de cerámica con agua no son resbaladizos. 5. El rendimiento de manejo es bastante bueno. Al adelantar continuamente en forma de S a una velocidad de 100 kilómetros por hora, el rendimiento es muy estable. Sin embargo, al conducir intensamente, el coche emitirá dos advertencias. Este coche cuesta 300.000 yuanes y, personalmente, creo que merece la pena.

Como todos sabemos, el coche de primera generación Haval h9 lleva llamando la atención desde su lanzamiento oficial en 2015. El Haval H9 se parece mucho al Toyota Prado por fuera, pero por dentro tiene un sistema de tracción a las cuatro ruedas (aunque oportuno) y también tiene una gran cantidad de potencia, algo muy raro entre los coches que valían unos 200.000 yuanes en el pasado. . Después de que se revisó su sistema de potencia en 2018, se agregó un motor diésel 8AT plus. Aunque el diésel y la gasolina son el mismo 2.0T, el par ha aumentado más que un poco. Lo que es aún más potente es el uso de ZF, que tiene BMW. siempre utilizada. La caja de cambios 8AT ha dado como resultado una cierta reducción en el consumo de combustible. Han pasado tres años desde su lanzamiento en 2015. A menudo veo varios videos del tira y afloja todoterreno del Ha 9 en algunas aplicaciones de videos cortos. Personalmente, creo que esta es una prueba audaz para los compradores de automóviles, y también lo es. una prueba del propio vehículo. El Haval H9 ha mantenido un volumen de ventas de aproximadamente 1.000 por mes, lo que también es una afirmación para los vehículos todoterreno de producción nacional con más de 200.000, incluso si el Prado lleva muchos años en el mercado. Personalmente, creo que el Haval H9 lo ha hecho casi todo. La diferencia es la prueba del tiempo. Si todavía no hay problemas importantes después de conducirlo durante diez u ocho años, entonces creo que su volumen de ventas no será mucho peor que el de. Prado.

El Haval H9 es un coche con ventajas y desventajas muy obvias entre modelos similares. Sus ventajas y posicionamiento están algo sesgados, y sus desventajas obvias radican principalmente en su diseño.

El Haval H9 se basa en el tira y afloja para tener una imagen relativamente dura (tonta) entre los SUV incondicionales. El punto de venta del H9 actual es principalmente la caja de cambios mejorada. Otros aspectos no son particularmente sobresalientes. Eche un vistazo rápido a los parámetros:

El nuevo H9 2017 tiene un precio orientativo de 219.800-272.800, un tamaño de carrocería de 4856*1926*1900 y una distancia entre ejes de 2800 mm. El SUV de tamaño mediano ofrece. Opciones de 5 y 7 plazas. La estructura de la carrocería es del tipo que no soporta carga, lo que se conoce comúnmente como viga. Esta estructura tiene una rigidez de carrocería muy fuerte y es estándar para los vehículos todoterreno. El H9 que usa este tipo de carrocería es bastante resistente. eche un vistazo a las ventajas y desventajas.

Ventajas:

1. Gran potencia, tanto la gasolina como el diésel son 2.0T. La potencia máxima de la gasolina es 185kw, el par máximo es 355 Nm y el turbocompresor es 1800-4500. rpm Esta máquina de inyección directa horizontal no está al nivel bajo de otros productos Great Wall; el diésel 2.0T es una versión mejorada del motor Lujing, con una potencia máxima de 140 kW y un par máximo de 420 Nm. Potente para una máquina 2.0T.

2. Actualización de la caja de cambios. El H9 actual se ha actualizado a la caja de cambios manual de 8 velocidades de ZF. La suavidad y la capacidad de ahorro de combustible son mucho mayores que las del modelo anterior, pero esta actualización no es adecuada para este automóvil. No significa mucho, echemos un vistazo a las deficiencias.

Desventajas:

1. Los rastros de ingeniería inversa en el diseño exterior son demasiado obvios, muy similares al Prado. En esta época, no hay muchas empresas que todavía lo hagan. Al diseñar la apariencia de automóviles de producción nacional, y son básicamente empresas de tercera categoría, Great Wall está haciendo esto para rebajar su imagen de marca.

2. El sistema de tracción en las cuatro ruedas no es razonable. La caja de transferencia está equipada con un diferencial de deslizamiento limitado con embrague multidisco. Este modo de tracción en las cuatro ruedas oportuna también se puede utilizar fuera de la carretera. tiene una gran capacidad de bloqueo, pero el Haval H9 tiene una simplicidad obvia. Para un automóvil nacional de alto precio destinado a uso todoterreno, debe estar equipado al menos con un diferencial de deslizamiento limitado de serie y un bloqueo del diferencial para los modelos de gama media a alta.

Los tres modelos de gama baja del H9 ni siquiera tienen diferencial de deslizamiento limitado en el eje trasero. Todo el coche depende del frenado electrónico para limitar el deslizamiento; No tiene bloqueo mecánico, pero debería ser diferencial de deslizamiento limitado. El diferencial se basa en un embrague multidisco controlado electrónicamente que se presiona muy por debajo del efecto de bloqueo mecánico, por lo que tener solo dos juegos de deslizamiento limitado activo en el medio y en la parte trasera es relativamente bueno.

Entre los SUV nacionales del mismo precio, sistemas de tracción en las cuatro ruedas similares están básicamente equipados con deslizamiento limitado activo de serie, y las configuraciones de gama media a alta son Eaton o cerraduras mecánicas controladas manualmente. La capacidad de salir de problemas es definitivamente mejor que un diferencial. Por tanto, aunque el Haval H9 es bastante conocido, su volumen de ventas se sitúa en el último puesto entre este tipo de modelos, con unas ventas mensuales inferiores a las mil unidades, no es recomendable tener en cuenta este coche. Siga a Tianhe Auto al elegir un automóvil. Todos los días se actualizan interesantes preguntas y respuestas y recomendaciones de compra de automóviles.

Todavía tienes que darle el visto bueno al Haval H9, porque actualmente, solo el Haval H9 puede representar SUV nacionales de tamaño mediano a grande. ¿Puedes pensar en algún otro automóvil de producción nacional que pueda competir con el Mitsubishi Pajero? ¿Y Toyota Prado? Me temo que realmente no puedo pensar en eso. Por lo tanto, no importa cuán controvertido sea el Haval H9, como automóvil nacional en desarrollo y SUV incondicional, creo que definitivamente superará las críticas.

A continuación, echemos un vistazo a cómo luce este Haval H9 2017 mejorado. En comparación con el modelo 2016, su progreso es muy obvio

1. Después del ajuste del motor, la potencia y el torque son mayores. Se ha aumentado de los 218 caballos originales a 252 caballos, y de 324 Nm a 355 Nm. Esta mejora ha sido bastante obvia. Como vehículo todoterreno, la potencia es muy crítica. ayudar a salir de problemas en momentos críticos.

2. La caja de cambios se ha actualizado de 6AT a ZEF 8AT. Nuestro SUV doméstico a gran escala también utiliza el 8AT de ZEEF y también tiene una palanca de cambios electrónica de muy alta gama, que sigue siendo muy buena. Haval es más amable y la combinación entre el motor y la caja de cambios es relativamente suave, lo que reduce. consumo de combustible También hay algo de ayuda.

El acabado del control central interior se ha mejorado significativamente

El pomo del cambio electrónico mejora la sensación de clase

El cuero es muy delicado y las costuras lucen muy cómodo

El espacio trasero es grande y el bulto en el medio del piso no es alto

La textura del área de pasajeros también es muy buena, lo que refleja un alto nivel de artesanía

¿El Haval H9 es incondicional o no?

El Haval H9 está destinado a competir con el Pajero y el Toyota Prado. ¿Podrá ser digno de una tarea tan grande? El Haval H9 es una carrocería que no soporta carga y utiliza el sistema de tracción en las cuatro ruedas BorgWarner (la mayoría de los automóviles de producción nacional utilizan el sistema de tracción en las cuatro ruedas estadounidense BorgWarner que puede distribuir automáticamente la potencia). Equipado con un eje trasero, el diferencial de deslizamiento limitado electrónico puede lograr un bloqueo de casi el 100% y su función todoterreno sigue siendo muy potente. Digámoslo de esta manera, no es inferior en comparación con Pajero y Prado. También puede realizar recorridos todoterreno difíciles y puede manejar recorridos todoterreno normales. Sin embargo, el todoterreno intenso no se trata simplemente de pasar la prueba. Lo que es más importante es la durabilidad y la estabilidad. Aún necesita tiempo para probar si el H9 puede ser tan estable y confiable como Pajero y Prado.

La carrocería que no soporta carga es un símbolo de estatus para los todoterreno incondicionales.

También puedes llevar una pequeña mochila en la espalda, lo que te hace sentir.

El tamaño de la carrocería es de casi cinco metros, lo cual es muy grande, y te sientes condescendiente cuando estás sentado en el asiento del conductor.

El Haval H9 es cuadrado y. Cuadrado, con una imagen dura, pero no es muy popular.

Como cinco plazas, por ejemplo, el modelo confort de gasolina con tracción en las cuatro ruedas cuesta 219.800 yuanes, que son más de 250.000 yuanes después de la compra. Es posible que los entusiastas del todoterreno quieran considerarlo, porque 250.000 yuanes no pueden comprar una empresa conjunta o un vehículo todoterreno mediano y grande importado.

Los entusiastas no todoterreno casi nunca considerarán un Haval H9 tan grande. Gastarán 250.000 para comprar un automóvil de empresa conjunta más cómodo, más refinado, más hogareño y más eficiente en combustible. Ésta es la vergüenza inevitable del Haval H9.

Necesito agregar aceite número 95, me siento muy triste.

¿Qué tal el auto Haval h9? La cuestión de si vale la pena ahora se ha separado completamente del nivel técnico de discusión y ha entrado en el nivel de un juego psicológico.

En primer lugar, teniendo en cuenta la estructura del chasis del automóvil, la doble horquilla delantera, el sistema de suspensión trasera multibrazo, la caja de cambios de 8 velocidades y los discos de freno ventilados secuencialmente, es más que suficiente para hacer frente a carreteras en mal estado. . Por supuesto, no es necesario compararlo con el 4.0 Overbearing y Patrol. La cantidad de dinero que gastas también es diferente, ¿verdad?

El fabricante quería usarlo para apuntar a la dominación, pero esa fue idea del fabricante, no de ti ni de mí, ¿verdad? Este automóvil está posicionado para manejar viajes de larga distancia + todoterreno moderado. Está garantizado que lo sacará y lo traerá hacia atrás.

Si tienes que llevarlo en condiciones todoterreno graves, definitivamente te dejará en la naturaleza sin verlo, pero este no es su punto fuerte después de todo, gastamos dinero en comprar un automóvil. no para la Gran Muralla. ¿Es necesario arriesgar la vida para una prueba? ¿Quién no ha ahorrado mucho su dinero? Si fueras un gran jefe, ¿qué harías con este coche? Si no te importa perder, lo haré por ti.

Para decirlo sin rodeos, este coche es para esa gente de clase trabajadora con un corazón salvaje. Por lo tanto, suelo sentarme más alto que los demás cuando voy y regreso del trabajo, mirando el techo de los coches de otras personas para satisfacer la pequeña felicidad ilusoria (¡pero esta pequeña felicidad también se remata con gasolina!). Los fines de semana y vacaciones, llevaba a mi familia a correr por caminos sin pavimentar. Cuando vi a otros caminando con cuidado alrededor de los pozos, me sentí tan increíble que los pasé por un rayo, satisfaciendo una vez más la pequeña felicidad ilusoria.

Con ese precio, ¿qué más quieres que haga? Permítanme decirlo de nuevo, el H9 no es un automóvil diseñado para un uso todoterreno serio. Si está diseñado para un uso todoterreno puro, ¿por qué no adquirir una tracción total a tiempo parcial? Es simple, confiable y de bajo costo. -Costo, y usted puede ahorrar cientos de miles de dólares. ¿Quién no está contento? !

La razón por la que instalé este sistema de tracción en las cuatro ruedas, agregué la selección de modo y me esforcé mucho para conseguir un pedal retráctil no es para que los compradores de automóviles conduzcan más fácilmente y se sientan más seguros después de salir. Para dar un paseo por Xiaoye, todavía me siento bastante cómodo sentado allí. ¿Quién no puede ver este pequeño pensamiento sobre Lao Wei? !

Los resultados son buenos ahora. Las escenas negras y llorosas parecen reales. Como dije al principio, que te guste o no H9 es una cuestión psicológica. Si te gusta la estabilidad de Niutou, la puerta de Toyota está abierta y nadie te detendrá. Si desea gastar menos y hacer más, el H9 puede satisfacer el presupuesto promedio de su automóvil y no lo dejará a mitad de camino cuando esté en un viaje de larga distancia.

En cuanto al control de calidad de Great Wall, tengo que admitir que puede que no sea tan bueno como el de Niutou. Pero cada coche tiene sus fallos. Si la Gran Muralla no tiene fallos, no es científico, ¿verdad? Este coche lleva más de dos años en el mercado y no he oído hablar de nadie que lo haya hecho pedazos.

Además, Niutou no se construyó en un día. ¿Cuántos años sólo funcionó la Gran Muralla? Al menos una cosa es que Great Wall se está esforzando por mejorar sus autos. Aunque a veces puede sentir que no sabe en qué dirección presionar más, al menos es mejor que algunas compañías automotrices nacionales que solo conocen el concepto. especulación.

En cuanto a los imitadores y cosas por el estilo, la industrialización de todos los países ha seguido este camino. Hay que comer un bocado a la vez y nadie es un dios. Si no me crees, mira algunas fotos del Land Cruiser de primera generación. ¿Quién se atreve a decir que no existe un imitador de aquel maestro llamado JEEP? !

En el sistema de vehículos todoterreno de China, el Haval h9 es el único modelo que se ha posicionado firmemente como un SUV de gama media a alta. haber tenido algo de crédito, y la competencia entre los vehículos todoterreno duros parece haber fracasado. Un tira y afloja no resolverá el problema. Si es así, ¡entonces dos! Después de varios años de desarrollo y mejora, el Haval H9 finalmente se sometió a un lavado de cara y una mejora relativamente importantes en 2017. ¡La potencia del motor reajustada y la adopción del Ever 8AT han hecho que el vehículo haya mejorado significativamente en términos de economía de combustible y potencia!

Apariencia Hay pequeños ajustes en los detalles y hay más radios en la parrilla, pero afortunadamente, el tamaño de la carrocería es lo suficientemente grande y se ve imponente, lo suficientemente tosco. y duro. ¡Las luces antiniebla también son estándar, con función de autolimpieza de faros incorporada! El parachoques delantero y la parte delantera tienen un sentido de integración particularmente fuerte. Las líneas de las luces antiniebla a ambos lados del parachoques delantero se han rediseñado. Todo el vehículo todavía tiene un estilo todoterreno incondicional, dando a las personas una sensación de grandeza y. calma. El tamaño de la carrocería es 5090/1926/1900 mm y la distancia entre ejes alcanza los 2800 mm. Una cintura fuerte se extiende desde el ala hasta la posición de las luces traseras, lo que se ve muy impresionante. Los amplios arcos de las ruedas agregan una atmósfera salvaje y la cintura ligeramente hacia arriba agrega un toque de agilidad. La apariencia general es fuerte y poderosa. cuando subes. Interior: Todo el vehículo adopta un panel de instrumentos de nuevo diseño, que pasa de un tipo de doble cañón a un diseño integrado. Las posiciones de botones como el sistema de retroalimentación todoterreno, el modo ECO y el freno de mano electrónico también han experimentado una nueva. optimización del diseño. Al mismo tiempo, también se utiliza un nuevo estilo de palanca de cambios electrónica.

El nuevo coche potente está equipado con un motor de gasolina 2.0T de alta potencia con nombre en código GW4C20A, con una potencia máxima de 185 kW y un par máximo de 355 NM. Un nuevo 2.0. Se añade un motor diésel biturbo con nombre en código GW4D20T. La potencia máxima es de 190 caballos y el par máximo es de 420 Nm. Se combina con la transmisión automática de 8 velocidades de ZF, que reemplaza la transmisión de 6 velocidades del modelo anterior.

Comentarios: Equipado con el sistema todoterreno proporcionado por BorgWarner, puede realizar una distribución inteligente del par en diferentes condiciones de la carretera. En forma, puede considerarse como un cuatro oportuno. -tracción en las ruedas, y también puede activar manualmente la tracción en las cuatro ruedas de baja velocidad. El eje trasero está equipado con un diferencial de deslizamiento limitado electrónico, que puede ejercer una cierta fuerza de frenado sobre ruedas que patinan. Aunque la confiabilidad no es tan confiable como la de un bloqueo de diferencial mecánico, la ventaja es que la velocidad de respuesta es relativamente rápida y puede. estar bloqueado en cualquier momento. Además, el facelift también añade una serie de características de confort como ¡reposapiés retráctiles! ¡Permítale ver el arduo trabajo, el progreso y la dedicación de los automóviles de producción nacional!

En cuanto a cómo evaluar el Haval H9, este es en realidad un tema muy candente. Como modelo insignia de la marca Haval, el Haval H9 es famoso por su alto costo y rendimiento. Potentes capacidades todoterreno al mismo precio. Se hizo famoso, y debido al mal rendimiento de la antigua caja de cambios H9, fue acusado por el "Centro de revisión de automóviles No. 38" e incluso provocó una guerra de regaños en el foro. Se puede decir que existe una controversia constante.

H9: 199.800-272.800 RMB En términos de potencia, utiliza tres combinaciones de potencia: 2.0T (diesel) + ZF8AT, 2.0T + 6AT (modelo 2016) y 2.0T + ZF8AT. Tiene 190 caballos, 218 caballos y 252 caballos, con pares máximos de 420 Nm, 324 Nm y 355 Nm respectivamente. Todos son de tracción delantera. El tamaño de la carrocería es de 4856 mm*1926 mm*1900 mm y la distancia entre ejes es de 2800 mm.

Objetivamente hablando, la calidad integral del producto H9 es una de las mejores en su rango de precios: estructura de carrocería sin soporte, doble horquilla delantera, y el eje integral trasero, la combinación de suspensión independiente y el sistema de control todoterreno, estas configuraciones exclusivas de SUV profesionales garantizan el rendimiento todoterreno relativamente potente del H9 y también establecen la posición actual del H9 como líder del mercado en el mismo rango de precios, especialmente después. Con la sustitución de la caja de cambios ZF 8AT se ha solucionado por completo el problema más controvertido de la caja de cambios.

La especialidad del H9: el rendimiento todoterreno no ha decepcionado a los propietarios de automóviles. El espacio, el confort y el nivel de configuración también han sido bien recibidos por los propietarios de automóviles. El NVH general, los materiales y la mano de obra crean una atmósfera interior excelente. y la potencia ha habido una mejora significativa después del ajuste. Sin embargo, el espacio de almacenamiento del H9 es insuficiente y el diseño no es razonable, la lógica operativa del sistema electrónico no es razonable y la practicidad del sistema a bordo es media.

En resumen: los modelos con capacidades de producto iguales o similares son más caros o necesitan ser probados por el mercado y Falta persuasión. En términos generales, Haval H9 es un producto sincero.

El Haval H9 es un vehículo todoterreno desarrollado de forma completamente independiente. Su vehículo de 250.000 a 60.000 RMB está equipado con la configuración importada de 70.000 a 800.000 RMB. Puede que tenga algunos defectos menores, pero esa marca. El auto es ¿Es una persona perfecta? Es por eso que todos deben ser clientes. Aunque no se puede decir que apoyar productos nacionales sea patriótico, comprar productos extranjeros definitivamente no es patriótico. Después de más de diez años de arduo trabajo por parte de la gente del automóvil, la calidad de los productos independientes ha mejorado y H9 es el trabajo representativo. Por favor dé su respuesta después de una prueba de manejo. No critiquen los productos nacionales simplemente porque los están promocionando. Quienes critican los productos nacionales llevan mucho tiempo arrodillados o tienen sangre japonesa corriendo por sus venas. .

Introducción: Hace unos días, Harvard anunció oficialmente sus ventas de automóviles en octubre. Las ventas totales superaron las 110.000 unidades. Estos resultados son realmente muy buenos para Harvard, que son similares a los de los meses anteriores. Con el desempeño de Haval, ha habido una mejora significativa. Creo que el fabricante de Haval también se siente aliviado. El volumen de ventas del modelo campeón de Haval, Haval h6, en octubre también alcanzó más de 40.000 unidades. Parece que medidas preferenciales como las 20.000 de Laiguan. Los descuentos en yuanes siguen siendo muy atractivos para los consumidores. Y se puede decir que ese rendimiento es muy bueno. Hoy hablaremos del Haval h6.

Conocido como el SUV más rentable, el volumen de ventas en octubre fue de 41.000 unidades, con un consumo de combustible de sólo 8 litros cuando estaba equipado con un motor 1,5T.

Apariencia, todo el mundo debería estar familiarizado con el modelo Haval h6. Después de todo, ocupa el primer lugar en el ranking de ventas de SUV todos los meses y también es muy apreciado por los consumidores. Actualmente, no hay muchos modelos. Haval h6 a la venta, pero de manera similar, hay versiones de etiqueta roja y azul para elegir. El modelo de etiqueta roja parece más majestuoso e invisible en apariencia, mientras que el modelo de etiqueta azul parece más moderno y es más popular entre los consumidores jóvenes. .

En cuanto al interior, varios de mis amigos son propietarios de Haval h6. Personalmente, me siento bastante bien con el diseño interior de Haval, que adopta un estilo de diseño completamente nuevo. El interior del Haval H6 también se ha mejorado. La parte superior de la consola central del vehículo está cubierta con una gran superficie de material suave, que se siente muy bien. Además, este estilo de diseño envolvente también es muy bueno. Lo que es muy atractivo es que la pantalla de control central y los botones del control central están orientados hacia el conductor principal, lo que hace que sea más conveniente para el conductor operar los botones durante la conducción normal. Un volante multifunción de cuatro radios se ve muy elegante y con clase.

Se puede decir que el nuevo Haval h6, desde su lavado de cara, tiene muy buen rendimiento en términos de espacio. Se encuentra en el tramo medio y superior de la misma clase. Modelos de segunda fila El rendimiento del espacio es muy bueno. El piso central tiene un diseño casi plano, lo que puede hacer que los pasajeros del medio se sientan muy cómodos al conducir. Además, los asientos no están hechos de cuero, por lo que esta configuración es muy cómoda. También es relativamente bueno, además, la envoltura y el soporte de los asientos traseros son muy buenos.

En términos de potencia, los dos motores con diferentes potencias instalados en el nuevo Haval h6 se desarrollan de forma independiente, por lo que el motor Mitsubishi no se utilizó hace mucho tiempo. El motor de 1,5t es sustituido por el nuevo motor de 1,5t, con una potencia máxima de 169 caballos y un par máximo de 285 Nm. Sin embargo, aunque se ha mejorado la tecnología del motor, el consumo de combustible sigue siendo inferior al de modelos del mismo. nivel Hay algunas diferencias. Muchos propietarios de automóviles dicen que su consumo promedio de combustible es de aproximadamente 8 litros.

Resumen: En términos generales, la calidad del Haval h6 actualmente a la venta ha mejorado mucho en comparación con el antiguo Haval h6, lo que significa que la rentabilidad actual de este modelo también es muy buena. relativamente grandioso y las configuraciones interiores son relativamente completas. Finalmente, el rendimiento del espacio es muy bueno. En general, el nuevo Haval h6 es bastante adecuado para uso doméstico.