¿Qué tipo de comportamiento será fotografiado mientras se espera en un semáforo?

"Todos los días, cuando voy a trabajar y paso por la intersección de Fengqi Road y Wulin Road, siento que siempre soy el único que espera el semáforo. ¡Obedecer las reglas de tránsito se ha convertido en una "alternativa!" ", lo que hace que los internautas "floten aquí y allá", "La nube" se sienta enojada y divertida. Entonces, usó su cámara para tomar una fotografía de este "semáforo no válido" y la publicó en el foro en línea de Hangzhou.

En los últimos días, Hangzhou está aumentando sus esfuerzos para promover los viajes civilizados. Esta publicación temática se ha convertido de repente en una plataforma de exposición en línea para los comportamientos de tráfico incivilizados de Hangzhou. Muchos internautas han respondido a la publicación y han señalado la situación. "Intersecciones problemáticas" han descubierto, y más internautas comenzaron a discutir y pensar: ¿Por qué las decenas de segundos antes de un semáforo en rojo son tan difíciles para los vehículos no motorizados y los peatones? A medida que más y más ciudadanos participan en actividades de viajes civilizados, la tasa de clics en esta publicación en Hangzhou.com también ha aumentado. Para registrar de manera realista las condiciones del tráfico en las intersecciones en Hangzhou, el 29 de agosto llegamos a varias intersecciones en el área urbana principal de Hangzhou y experimentamos las decenas de segundos de espera frente a los semáforos. 7:00 Intersección de Baisha Road Shengtang Road

Las personas mayores salen temprano para hacer ejercicio

La intersección es "peligrosa"

Baisha Road está ubicada en la entrada de Hangzhou Palacio de la Juventud. Un lugar muy animado, todas las mañanas, muchos ciudadanos se acercan para hacer ejercicio matutino. El único camino que cruza Baisha Road se llama Shengtang Road. Entre las personas que hacen ejercicio temprano, las personas mayores representan una gran proporción, lo que hace que esta intersección parezca "plagada de crisis".

Las reflexiones sobre esta intersección vinieron del internauta "Moonlight City": "Pasé por allí por la mañana y vi a una anciana pasándose un semáforo en rojo, y ni siquiera miró los vehículos de motor. "Cuando el periodista llegó al lugar, el número de vehículos en la carretera había aumentado gradualmente y las personas que habían hecho ejercicio antes se estaban preparando. salir en grupos. Nos paramos al costado de la carretera y observamos durante unos 10 minutos que había no menos de cien peatones cruzando la calle, en su mayoría personas de mediana edad y ancianos, y más de la mitad de ellos se pasaron un semáforo en rojo.

Encontramos en la escena que la mayoría de los peatones que se pasaron el semáforo en rojo no observaron los cambios en los semáforos, sino que miraron a izquierda y derecha a los vehículos que pasaban y luego avanzaron paso a paso. paso para evitarlos. Algunos ni siquiera caminan por el paso de peatones, sino que se desplazan "flexiblemente" entre los espacios entre los coches. También hay algunos peatones que primero se acercan a la barrera para vehículos motorizados en medio de la carretera para esperar y luego cruzan rápidamente cuando tienen tiempo. También experimentamos la sensación de estar asustados.

7:30 Intersección de Huancheng West Road y Baisha Road

Hay una gran diferencia entre control e indiferencia

Antes de las 7 en punto, pasó el reportero. En esta intersección, en la intersección de Shengtang, frente a nuestro vehículo, vimos a 5 peatones pasarse un semáforo en rojo.

Cuando el periodista regresó a esta intersección alrededor de las 7:20, el coordinador Yu Guangming ya estaba de servicio y las condiciones de la carretera habían cambiado en consecuencia.

En 10 minutos, entraron y salieron unos 30 peatones, y 9 personas se saltaron el semáforo en rojo, 6 de las cuales se detuvieron ante la disuasión del coordinador. Yu Guangming nos dijo: "Definitivamente hay una diferencia entre administrar y no preocuparse. Normalmente trabajamos durante las horas pico, 3 horas por la mañana y 3 horas por la tarde. Pero fuera de estas 6 horas, es difícil decirlo". Fue un poco lo que revelé de mala gana que el fenómeno de pasarse los semáforos en rojo en esta intersección y en la intersección de Baisha Road y Shengtang antes mencionada es relativamente grave en todo Hangzhou.

Además, también es grave el fenómeno del cruce de la línea de vehículos no motorizados.

7:50 Intersección de Beishan Road Baochu Road

Los sábados se han convertido en las "áreas más afectadas"

Entre las intersecciones en lugares escénicos, este lugar ha sido el más popular entre los internautas. Era la hora pico de la mañana y Beishan Road estaba llena de tráfico. Un policía de tránsito y dos policías asistentes estaban estacionados en el medio de la calle. Diez minutos más tarde, sólo vimos a un anciano cargando la compra paseándose por un semáforo en rojo. El periodista se preguntó cómo tuvo las agallas para "correr valientemente por la vida" en una situación tan ocupada. Antes de que pudiera preguntar, se alejó rápidamente con una sonrisa y dijo: "No lo vi, no lo vi". ."

Según los internautas, el número de turistas aumenta durante los fines de semana y esta zona se ha convertido en la "zona más afectada" por saltarse los semáforos en rojo.

8:15 Intersección Shuguang de Baochu Road

La intersección más gratificante durante la observación

La hora pico de la mañana todavía está en progreso. Para nuestro alivio, este fue el. única intersección donde ningún peatón pasó un semáforo en rojo durante los 10 minutos que observamos.

9:30 Intersección Fengqi de Huancheng North Road

“Qué gran cosa, me acabo de pasar un semáforo en rojo”

Había una bicicleta pasándose un semáforo en rojo Mientras conducía en dirección opuesta, se le consideraba la persona más "audaz" en esta intersección. El ciclista afirmó ser un trabajador sanitario y tenía prisa por volver a la empresa para una reunión. Cuando el periodista le dijo que una "acción de alto riesgo" no era ni segura ni civilizada, ella pareció muy ofendida: "¡Qué gran cosa, me acabo de pasar un semáforo en rojo, tengo algo urgente!" >Al mismo tiempo, otro vehículo se detuvo y cruzó la línea en un semáforo en rojo. Sólo la mitad de su rueda trasera derecha estaba todavía en la línea. El dueño del auto es un norteño Dijo que su vista fue bloqueada por el vehículo que iba delante de él y que giró, por lo que no notó el cambio en el semáforo.

Policía de Tránsito: Utilice hechos para educar

Es más peligroso pasarse un semáforo en rojo cuando la carretera está vacía

A partir de las 10:30 horas, nuestro La visita in situ ha llegado a su fin.

El oficial Ling Jihang del Segundo Escuadrón de la Brigada de Policía de Tráfico de West Lake, que ha estado ocupado con nosotros toda la mañana, dijo: "Sólo podemos aconsejar, si lo aplicamos estrictamente durante un período de tiempo, El efecto definitivamente será mejor, pero todavía tenemos que confiar en la conciencia ".

Ling Jihang dijo que además de brindar educación sobre seguridad a los infractores de la ley, también contarán algunos casos a los ciudadanos, con la esperanza de educar a todos. con hechos sangrientos y brindar a los infractores de la ley conocimientos reales. Pero en términos de castigo, parece relativamente difícil. "En las horas punta de la mañana y de la tarde, básicamente dependemos de la policía para gestionar la situación de los vehículos no motorizados. No tienen poder para castigar a los peatones. Después de que el flujo de tráfico disminuyó, el número de peatones también disminuyó relativamente y hubo Muchos menos infractores de la ley en este momento, básicamente todos nos centramos en la persuasión y es poco probable que impongamos multas".

El oficial de policía Ling Jihang mencionó específicamente uno de los fenómenos más comunes de pasarse el semáforo en rojo: "Mucha gente lo hará. pasar los semáforos en rojo cuando la carretera está relativamente vacía. "De hecho, si ocurre un accidente en este momento, es un accidente grave", explicó, "cuando tanto los peatones como los vehículos sienten que las condiciones de la carretera son relativamente buenas para los vehículos". , es natural que puedan acelerar porque el semáforo está en verde; los peatones piensan que la carretera está más adelante si no hay tráfico en sentido contrario, simplemente aceleren incluso si el semáforo está en rojo. arriba, no será tan fácil detenerse cuando se descubra el peligro”

Internauta: Utilice las regulaciones para restringir

También implementamos un sistema de deducción para vehículos no motorizados

En respuesta a diversos comportamientos incivilizados, la actitud de los internautas es clara: "La comida, la ropa, la vivienda y el transporte están relacionados con el sustento de las personas; esto" ¡La palabra "caminar" está relacionada con la vida y no debe ser trivial!

Mientras pedían viajes civilizados, los internautas también presentaron algunas sugerencias y métodos para referencia de los departamentos pertinentes.

El internauta "Bikini Mai Mark" señaló la razón clave de varios problemas con los vehículos no motorizados: "¡Porque no se les descontarán puntos ni se les multará! Sin reglas, no habrá reglas". Soy un gordo" Maru" dio una explicación más precisa: "De hecho, los coches a batería y las bicicletas también serán castigados, pero relativamente pocos, y las barras no son tan duras como las de los vehículos de motor. Además, un El problema crítico de los coches a batería es que el fenómeno de la modificación es grave. "El cambio de transmisión hace que este tipo de vehículos sea mucho más peligroso que otros medios de transporte". El internauta "Tiantian Dabao" también apoyó esta afirmación: "Debemos fortalecer la gestión". ", también existe un sistema de deducción de puntos para los vehículos con batería. Si los puntos prescritos se deducen dentro de un año, no se les permitirá Sal a la carretera.”

Experto: Superar la mentalidad de rebaño

puede promover un comportamiento consciente

Volviendo a nuestra pregunta original, ¿es realmente tan difícil? ¿Esperar decenas de segundos frente a un semáforo? De hecho, hace más de un año, un periodista de Hangzhou.com realizó un informe de investigación similar: utilizando un reloj para estimar cuánto tiempo tolerarían los peatones los semáforos, el resultado fue de 120 segundos. El departamento de policía de tránsito declaró que los tiempos actuales de los semáforos en varias intersecciones en Hangzhou cambian según los cambios en las condiciones de la carretera, y el tiempo promedio de espera de los peatones es de aproximadamente 70 segundos.

En otras palabras, la longitud de la mayoría de los semáforos para vehículos no motorizados está dentro de la tolerancia de la gente, entonces, ¿por qué la gente todavía no está dispuesta a esperar?

Ante esta pregunta, el periodista consultó al Dr. Xu Fangzhong, director del departamento de psicología del Hospital Litongde de Zhejiang. Él cree que sin ninguna acción consciente, por muy corto que sea el tiempo del semáforo, nadie puede estar dispuesto a esperar.

Al mismo tiempo, cree que existe una "mentalidad de rebaño" muy fuerte en el comportamiento de pasarse los semáforos en rojo. "Es fácil para una persona esperar un semáforo en rojo, pero es más difícil para un grupo de personas esperar. Ya es difícil persistir sin restricciones muy fuertes. En este momento, una vez que hay un grupo que liderar, la mayoría de las personas lo harán involuntariamente. elige seguir el comportamiento del grupo". El Dr. Xu Fangzhong propuso un concepto de "campo psicológico", que creía que era un "arma de doble filo". "Hablemos simplemente de pasarnos un semáforo en rojo. Cuando otros pasan, debemos tratar de superar esta mentalidad de seguimiento y fortalecer nuestra propia posición; luego, usar nuestra posición para influir en los demás y dejar que otros nos sigan".