La vida pasada y presente de Medog Highway_900 palabras
El condado de Medog fue alguna vez el último condado con acceso a carreteras entre los más de 2.100 condados administrativos del país. Los porteadores humanos eran el único medio de transporte aquí. Los lugareños vivían una vida primitiva casi aislados del exterior. mundo Shi Las ollas y los palillos son los únicos productos que se envían desde las montañas.
Debido a su terreno oculto, Medog es conocido como "el lugar más misterioso de la tierra escondido entre nubes, niebla, montañas nevadas y densos bosques" y "el último lugar secreto de la tierra". En el pasado, para ir a Medog había que escalar montañas nevadas, escalar acantilados, caminar a través de densos bosques y usar sus propios pies para caminar largas distancias y medir paso a paso. El camino que conduce a este lugar paradisíaco es como el purgatorio. Las paredes de las montañas a ambos lados del río son empinadas y el río es turbulento en el valle profundo. Muchas secciones del camino están hechas de peligros naturales tallados en los acantilados. Con acantilados escarpados por un lado y un abismo por el otro. En el puerto de montaña no hay distinción entre invierno y verano. Todo está cubierto de nieve blanca y en el camino surgen peligros inesperados como avalanchas, aguaceros y piedras que vuelan. y deslizamientos de tierra.
Desde la liberación de Medog, el Partido Comunista de China ha seleccionado cinco rutas de construcción de carreteras y las ha puesto en marcha. Sin embargo, debido a varias razones, el automóvil no logró ingresar a Medog sin problemas. Después de muchos años de investigación, muchos expertos han llegado a la conclusión de que Medog está ubicado en la zona de falla del Himalaya y tiene actividades geológicas frecuentes y es un área propensa a terremotos, deslizamientos de tierra y flujos de escombros. húmedo y lluvioso, lo que hace que Medog haya muchas dificultades para hacer realidad el deseo de abrirse al tráfico.
En la década de 1990, se construyó la autopista Zhamu de 141 kilómetros (ciudad de Zhamu, condado de Bomi-Medog). Esta carretera, cuya construcción costó mucho dinero, solo ha conducido un automóvil. fue desguazado y el coche se convirtió en una "reliquia cultural" permanente después de llegar a Medog. La carretera está cubierta de arbustos y maleza. En muchos tramos la calzada se ha derrumbado y en algunos lugares se ha convertido en un enorme deslizamiento de tierra. Sólo quedan algunas estructuras de acero oxidadas de los puentes levantados sobre la carretera.
El 20 de abril de 2009, se llevó a cabo en la montaña nevada de Galongla la ceremonia de inauguración del nuevo proyecto de reconstrucción de la autopista Medog, la última autopista a nivel de condado en mi país. Aprobar. El inicio oficial de este proyecto marca el fin de la historia de falta de carreteras en las regiones administrativas a nivel de condado de mi país.
Hay dos caminos principales para que la gente local entre y salga de Medog: uno va desde el municipio de Pai en el condado de Milin a través del paso Duoxiong La en el Himalaya, y sigue por Duoxiong La hasta el municipio de Beibeng en Medog. Hacia el norte a lo largo del río Yarlung Zangbo hasta el condado de Medog, el viaje completo es de unos 115 kilómetros y se tarda 4 días en caminar. Este camino es transitable de junio a octubre de cada año; el otro es caminar por la autopista Zhamo desde el condado de Bomi, con una distancia total de 141 kilómetros. Debido a la obstrucción de la montaña Galong, esta carretera solo se puede pasar hasta 80 kilómetros después de que el hielo y la nieve de la montaña se derriten desde agosto hasta principios de octubre de cada año, y luego caminar durante dos días hasta el condado de Medog. En otras ocasiones, se puede. En circunstancias normales, solo cruzar la montaña Galong a una altitud de 4.640 metros requiere aproximadamente 5 días para caminar.
En la mañana del 31 de octubre de 2013, se celebró la ceremonia de inauguración de la autopista Medog a 80 kilómetros de Bomi al condado de Medog en la prefectura de Linzhi, Tíbet, anunciando que el último condado de China sin carretera era oficialmente abierto al tráfico.