¿Cuáles son los aviones y helicópteros de producción nacional?

Los helicópteros nacionales deben estar en escena

Zhi-5: es el primer helicóptero multipropósito fabricado en mi país, y también es el comienzo de la investigación científica y la aplicación de helicópteros. en la Nueva China. El código de desarrollo inicial fue "Tornado 25" y el prototipo fue el helicóptero soviético Mi-4. En febrero de 1958, Harbin Aircraft Industry Company comenzó a imitar el Mi-4 basándose en un conjunto completo de dibujos y materiales proporcionados por la Unión Soviética. El primer vuelo de prueba tuvo lugar el 14 de diciembre de 1958. Fue aceptado oficialmente por el Comité Nacional de Evaluación. a principios de 1959 y puesto en producción en masa. Este avión alguna vez estuvo equipado con la Fuerza Aérea y la Armada de China y actualmente está retirado.

Zhi-6: Harbin Aircraft Factory emprendió el trabajo de diseño del Z-6. En 1968, el helicóptero Z-6 fue asignado oficialmente como tarea nacional. El Ministerio de Tres Maquinaria decidió que el recién creado. El Instituto de Diseño de Helicópteros sería responsable del Z-6. La Fábrica de Aviones de Harbin es responsable del trabajo de diseño del Z-6. El Z-6 es un helicóptero multipropósito de tamaño mediano diseñado principalmente para aterrizajes aéreos basado en el diseño modificado del Z-5 y reemplazado por un motor. En febrero de 1969, el Z-6 se sometió a pruebas estáticas y fue ensamblado en la fábrica de Hafei en diciembre de ese año. El 15 de diciembre de 1969, el piloto Wang Peimin realizó con éxito el primer vuelo de prueba de un helicóptero Z-6. Para garantizar el éxito de este primer vuelo de prueba, Wang Peimin realizó previamente tres vuelos de prueba en el helicóptero Z-5, simulando una parada repentina del motor en el aire y aterrizando con la autorrotación del rotor. En enero de 1970, el helicóptero Z-6 realizó otro vuelo de prueba exitoso en una meseta de alta temperatura. Por diversas razones, esta máquina no fue producida ni instalada.

Zhiqi: En 1971, Zhiqi comenzó a realizar pruebas estáticas y depuración de la estructura del avión y sus componentes. Durante este período, la principal autoridad decidió utilizar el Z-7 como avión de prueba para helicópteros con base en portaaviones. En septiembre de 1971, se detuvo el trabajo de convertir el Z-7 en un helicóptero con base en portaaviones y el desarrollo continuó como de costumbre. helicóptero. En mayo de 1975, el 97% de las piezas y componentes del Z-7 fueron procesados ​​y ensamblados en dos células. Los productos finales de apoyo habían llegado 90. En 1979, el helicóptero pesado Z-7 completó la prueba estática de todo el avión. Sin embargo, el 28 de junio de 1979, el país decidió detener el desarrollo de los helicópteros pesados ​​Z-7. La razón es que debido a los limitados recursos financieros del país, es imposible invertir en el desarrollo de dos helicópteros pesados ​​al mismo tiempo para garantizar que la fábrica de helicópteros Jiangxi Jingdezhen se encargue del desarrollo del Z-. 8, el helicóptero Z-7 tuvo que dar paso al Z-8, declarando así al helicóptero de servicio pesado Z-7 de muerte prematura.

Zhiba: A finales de la década de 1970, mi país compró 14 grandes helicópteros multipropósito SA321 "Super Hornet" desarrollados por la Compañía de Industrias Aeroespaciales Francesas y los entregó a la unidad de aviación naval para su uso. Este modelo se entregó a Francia en 1966 y se convirtió en el avión de primera generación basado en portaaviones de mi país después del equipamiento. Sobre esta base, el Instituto de Diseño de Helicópteros de China y la Fábrica de Fabricación de Aeronaves de China Changhe fabricaron un gran helicóptero polivalente que imitaba al Super Hornet. El prototipo voló por primera vez en diciembre de 1985 y el segundo prototipo voló en octubre de 1987. Obtuvo el certificado el 8 de abril de 1989.

Zhijiu: Es un helicóptero ligero multipropósito bimotor desarrollado y producido por Harbin Aircraft Manufacturing Company de mi país, que presentó la patente francesa SA-365N "Dauphin" 2. La producción patentada se introdujo oficialmente en octubre de 1980 y el montaje del primer helicóptero Z-9 se completó en 1982. En mayo de 1988, la sede de localización del Z-9 firmó un contrato con los departamentos pertinentes. Harbin Aircraft Manufacturing Company es el contratista general. Pasó más de tres años trabajando con más de 90 fabricantes para abordar el problema y finalmente logró un gran avance. El 16 de enero de 1992, el Z-9 de producción nacional (la tasa de localización alcanzó 71,9) realizó con éxito su primer vuelo en Hafei. Nuestro país desarrolló este tipo de armamento para compensar la grave escasez de helicópteros armados antitanque en el Ejército. (Llamado Wuzhi Tipo Nueve)

*Zhishi aún no ha revelado planes de proyectos relevantes. Este proyecto es principalmente responsable de Harbin Aircraft Manufacturing Company (HAMC), que pertenece al Segundo Grupo de Aviación de China. En 1992, instruyó a más de 40 institutos relacionados en todo el país para iniciar el desarrollo del proyecto. "Noveno Plan Quinquenal" del Ejército y recibió la aprobación del Departamento de la Asamblea General Militar. El teniente general Xu Huaizhong, subdirector del Departamento de Asamblea General, visitó la empresa varias veces para inspeccionar el progreso del proyecto.

Zhi 11: Basado en el Oryx francés, obtuvo la licencia de producción civil emitida por la Administración Estatal de Aviación Civil.

Helicópteros AW139 y CAl09: Este avión es producido por Jiangxi Changhe Agusta Helicopter Co., Ltd. Equipo policial de Beijing, Dalian y Shenzhen

HC120 (EC120 nacional) Equipo policial de Daqing

Otros helicópteros (no domésticos):

Ka-28: Desarrollado por la Oficina de Diseño Rusa Kamov, es un helicóptero naval antisubmarino/de búsqueda y rescate, con nombre en clave OTAN. "Hélice". La versión de exportación del Ka-28 se desarrolló sobre la base del Ka-27. La principal diferencia con este último es que tiene diferentes equipos aerotransportados y sistemas de identificación de amigos o enemigos, y tiene una mayor capacidad de combustible (4470 litros). El helicóptero Ka-28 es más grande y tiene mayor autonomía. A finales de la década de 1990, China compró de 8 a 10 helicópteros Ka-28ASW/SAR y los desplegó en los dos destructores de misiles guiados Tipo 956E (clase moderna) de fabricación rusa que compró.

Miliu: La Fuerza de Aviación del Ejército del Ejército Popular de Liberación tiene una pequeña cantidad de helicópteros de transporte pesado Mi-6 (nombre en clave de la OTAN "Hook"). Se cree que estos helicópteros fueron comprados a la Unión Soviética en 1970, y sólo recientemente se ha hecho pública poca información. El Mi-6 tiene una velocidad de crucero de 250 kilómetros por hora, una autonomía de 620 kilómetros y una carga útil máxima de 12 toneladas. Se dice que tres se estrellaron y su vida útil restante expiró.

Miba: Desde los años 1970 hasta los años 1990, el famoso helicóptero polivalente de tamaño mediano Mi-8 de la Oficina de Diseño Mili soviética y su importante modificación Mi-17 se introdujeron sucesivamente para complementar la débil potencia de la aviación. de la Fuerza Aérea del Ejército. Dado que el diseño del Z-5 desarrollado por nuestro país es muy antiguo, los Z-6, Z-8, etc. desarrollados posteriormente están inacabados o se retrasan continuamente. La llegada del Mi-8 y Mi-17 sin duda ha aliviado la urgencia. necesidad. La cantidad de Mi-8 importados es pequeña, mientras que la cantidad de Mi-17 es mayor. Se dice que hay cientos de ellos y se pueden producir en el país.

Mi-171: Es un nuevo helicóptero diseñado por la Oficina de Diseño Miri de Rusia y producido por la Compañía Conjunta de Producción de Aviación Ulan-Ude de Rusia. Es una versión modernizada y mejorada de los famosos Mi-8T y Mi-. 17. El rendimiento y la confiabilidad han mejorado significativamente en comparación con el Mi-8T y el Mi-17. El nuevo avión fue desarrollado en 1988 y producido en 1991. Puede transportar entre 20 y 25 pasajeros. 15 paracaidistas. China tiene alrededor de 120 aviones y puede producirlos ella misma.

Mi 26: Es un helicóptero de transporte superpesado desarrollado por la Oficina Rusa de Diseño de Helicópteros Mili. Además es el único helicóptero del mundo con mayor peso total al despegue. El avión comenzó a desarrollarse en 1971 e hizo su primera aparición pública en la 34ª Exposición de Aviación en París, Francia, en junio de 1981. Las exportaciones comenzaron en 1986. Apodo de la OTAN "Halo".

Black Hawk: este avión fue desarrollado por la compañía estadounidense Sikorsky y tiene el número UH-60 en el ejército estadounidense. Es el helicóptero de uso general más comúnmente equipado en el ejército estadounidense. de usos y muchas modificaciones. Diversos helicópteros incluido el "Black Hawk" importado por nuestro país desde Estados Unidos en 1984. China firmó un contrato con la empresa estadounidense Sikorsky para comprar 24 helicópteros S-70 "Black Hawk" en julio de 1984. En noviembre de 1984, el primer lote de cuatro "Black Hawks" llegó a Tianjin, China. El S-70 es actualmente el único equipo de estilo americano de la serie PLA que es bien conocido por el público. También es el helicóptero con mejor rendimiento en meseta hasta ahora propiedad del PLA.

SA341/342: El helicóptero ligero "Baby" fue desarrollado conjuntamente por la antigua compañía francesa Aerospatiale (ahora filial francesa de Eurocopter) y la británica Westland Helicopter Company. Para hacer frente a la amenaza de los poderosos grupos blindados soviéticos, China comenzó a explorar la posibilidad de importar helicópteros antitanques avanzados de países extranjeros a finales de los años 1970. Pronto el Ejército Popular de Liberación seleccionó el helicóptero "Antílope", que ya no era el más avanzado en ese momento. ***Se compraron 24 EC120

EC120: la segunda línea de producción de ensamblaje de helicópteros EC120 de Eurocopter en el mundo se estableció en Harbin. Una vez terminada, tendrá una capacidad de producción anual de 20 helicópteros. Esta cooperación no sólo permitió a Hafei lograr un salto desde la producción de componentes para helicópteros EC120 hasta el ensamblaje completo de aeronaves, sino que también se convirtió en un símbolo de la verdadera capacidad de China para diseñar y fabricar los helicópteros más avanzados del mundo.

La policía de Guangdong está equipada con EC135: El EC-135 producido por Eurocopter, equipado por la policía de Shanghai y Guangdong, es un helicóptero multipropósito bimotor ligero con excelente rendimiento y ampliamente utilizado en todo el mundo.

EC225: La agencia de rescate marítimo de China importará dos de Europa para mejorar las capacidades de rescate aéreo costero.

Helicóptero de crucero R44: producido por la American Robinson Company y actualmente equipado por la policía de Nanjing, Jiangsu, Yulin, Shaanxi, Zhengzhou, Henan, la policía de Sanmenxia, ​​etc.

Puma: AS332L Super American China compró ocho Leopards de Francia en la década de 1980. Dado que su rendimiento de vuelo se consideraba bastante bueno entre los helicópteros de transporte de tamaño mediano de China en ese momento, rara vez se usaba para transporte militar. Se usaba principalmente como un avión especial para personas importantes y su papel militar era muy bajo.

Bell 206: El Bell 206 es un helicóptero ligero polivalente desarrollado por la American Bell Company sobre la base del helicóptero ligero de observación OH-4A. El avión realizó su primer vuelo de prueba en enero de 1966 y obtuvo el certificado de aeronavegabilidad de la FAA en octubre de 1966. Capital General Aviation Company compró el Bell 206 L-4

S76/S96 producido por Sikorsky, del tipo de transporte civil. Oriental Airlines y otras se utilizan para el transporte marítimo de campos petrolíferos

Aviones nacionales:

Aviones de transporte: Nongwuyun 7, Yun 8, Yun 10 (solo 2, luego desmantelados), ARJ21, Nuevo Zhou 60, C919 (clase de 190 asientos) en desarrollo

Categoría de combate: J-5, J-6, J-7, J-8, J-10, J-12 (desmontado), J -11 (Su-27 versión China), Qiang 5

Bombarderos: H-5, H-6, J-H 7

Entrenadores: K8, J-Jiao 5, J-Jiao 6, J-Jiao 7, JJ-5, Junior Education 6, Higher Education 9 (Mountain Eagle), Avión de entrenamiento L15

Avión de alerta temprana: IL76, Y8 Balance Beam

Planeador : Serie Liberación

UAV: Serie del río Yangtze