¿La cerveza y los coches están reñidos? Mira este Toyota Corona 1974

Recientemente circuló un vídeo en Twitter: una joven extranjera con mascarilla vertía botellas de cerveza Corona en el fregadero y decía que estaba "eliminando el virus". El virus del que habla es el nuevo coronavirus 2019-nCoV que se está propagando actualmente. En inglés, la palabra coronavirus es “coronavirus”, que coincide con el nombre de la marca de cerveza Corona, lo que ha dado lugar a embarazosos malentendidos.

La cerveza Corona estuvo inocentemente implicada en el nuevo coronavirus y sus ventas se vieron afectadas, simplemente porque su nombre en inglés es exactamente el mismo que "corona" en coronavirus.

Algunos os preguntaréis ¿de dónde viene el nombre de coronavirus? En realidad no proviene del nombre de la marca de cerveza. En latín significa "corona". Cuando el virus se examina con un microscopio electrónico, las partículas virales emiten una apariencia de corona. Toyota también se inspiró en esta palabra latina cuando nombró el primer lote de automóviles de exportación de Japón.

El Toyota Corona salió al mercado por primera vez en 1957 y duró hasta 2002. A Estados Unidos llegó originalmente en 1960 y se vendió junto con el Toyota Land Cruiser. Recuerde, Toyota no era el gigante automotriz mundial que es hoy.

En 1970, el negocio de Toyota en Norteamérica se había estabilizado y también se presentó la cuarta generación del Corona.

Aunque esto no es nada especial, Corona se ha ganado una reputación por su excelente calidad y confiabilidad.

Como todos los Toyota modernos. Pero no fue hasta el debut del Corona de quinta generación en 1973 que Toyota finalmente le dio una cierta sensación de diseño. Antes, parecía tan soso. El nuevo diseño, especialmente el de dos puertas, se veía genial. el momento Se vende bien en el mercado estadounidense.

Sin embargo, debido a las normas de seguridad, los modelos americanos tienen parachoques más largos para cumplir con los estándares de impacto en caso de accidente.

Para la potencia, utiliza un motor de cuatro cilindros en línea de 2,2 litros con menos de 100 caballos de fuerza y ​​un par de aproximadamente 119 N.m. Aunque no es muy potente, sus características como economía, durabilidad y fácil mantenimiento le han valido una buena reputación.

Pero el Toyota Corona pronto enfrentó una feroz competencia de otras marcas y modelos japoneses, especialmente el Honda Accord. El Corona está disponible con tracción trasera, mientras que el Honda Accord tiene tracción delantera, lo que lo hace más económico y más adecuado para la mayoría de los estadounidenses.

El Corona de sexta generación entró en el mercado estadounidense en 1978, pero sólo unos años más tarde, en 1982, Toyota lanzó el automóvil compacto Camry con motor delantero y tracción delantera para reemplazar al Toyota Corona de sexta generación. . También marcó el establecimiento oficial de la serie de automóviles Camry, que ha logrado un gran éxito en el mercado estadounidense.

Si repasamos la larga historia de Toyota Corona, una de las mejores versiones fue el producto de quinta generación, que lamentablemente no se introdujo en el mercado estadounidense. Inesperadamente, ese año sólo se vendió en Japón.

¿El protagonista del que hablamos hoy es la versión de altas prestaciones del Toyota Corona 2000 GT?

En aquel momento, estaba disponible en versiones sedán y cupé con techo rígido, ambas propulsadas por un motor 2.0 litros de doble árbol de levas 18RG adquirido a Yamaha. La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades.

Ni siquiera en Japón, este coche se produjo en masa, por lo que hoy en día se ha convertido en un artículo raro.

Después de mucho buscar en Internet, finalmente recibimos buenas noticias y encontramos un vehículo a la venta en el mercado estadounidense. Este es un Toyota Corona 2000 GT de 1974. El vendedor pide $27,995 y actualmente se encuentra en California, EE. UU. Al ser un modelo exclusivo para el mercado japonés, se trata de un coche con volante a la derecha.

Según la información del vendedor, este coche fue comprado a un coleccionista privado en Japón hace unos años y luego importado a Estados Unidos. Actualmente tiene sólo 20,226 millas, pero tiene algo de corrosión interna.

El interior es fantástico para un coche de esa época, pero se hicieron algunas modificaciones como añadir un volante Nardi y un carburador Mikuni.

Es solo que el precio que pide el vendedor es un poco alto. ¡Parece que el coronavirus no ha afectado el precio del coche! Pero teniendo en cuenta la rareza de este coche, en realidad no es descabellado. ?

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.