La inversión de Volkswagen ha ayudado a JAC a redefinir su camino a seguir.

Se entiende que financiar la compra neta es un concepto importante en la lista de negociación de acciones, que refleja el entusiasmo del mercado por las acciones relacionadas y puede reflejar la tendencia del mercado de las acciones subyacentes dentro de un cierto rango.

Según la información obtenida por los pronosticadores del automóvil, desde la semana pasada (65438 8 de febrero), el mercado de capitales ha mantenido una actitud relativamente positiva hacia JAC y el precio de las acciones ha fluctuado significativamente. Según fuentes relevantes, muchas instituciones de corretaje, incluido Guotai Junan, han estado realizando investigaciones intensivas sobre JAC Automobile recientemente y se espera que ingresen una gran cantidad de fondos institucionales en el futuro.

Como un evento histórico en el proceso de apertura de la industria automotriz nacional, los medios de comunicación se centraron principalmente en el impacto de este evento en el negocio de Volkswagen en China. Sin embargo, al igual que la otra cara de este incidente, el impacto de este incidente en JAC parece ser igualmente profundo.

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La "Ruta nº 4" de JAC Turismos se va aclarando poco a poco

"El volumen y las acciones actuales del negocio de JAC Turismos se centran en el pensamiento de la marca Hao", dijo una persona anónima de JAC. Desde que los líderes del Salón del Automóvil de Beijing anunciaron personalmente la nueva estrategia de marca Sihao en septiembre, el grupo ha centrado todos sus recursos en Sihao.

Sihao era anteriormente una marca de la empresa conjunta JAC-Volkswagen antes de que Volkswagen aumentara su capital y sus acciones. Los datos muestran que a finales de 2017, JAC Volkswagen y Volkswagen establecieron JAC Volkswagen para dedicarse a la investigación y la fabricación de vehículos de nueva energía; en abril de 2018, JAC Volkswagen lanzó su primera marca de nueva energía, Sihao, y lanzó al mercado su primer modelo, Sihao E20X.

Después de recopilar datos relevantes, ¿la marca Sihao de JAC Volkswagen y? Sihao E20X no alcanzó el volumen y las ventas esperados en el mercado, y no jugó un papel destacado en el aumento de la influencia de mercado de JAC Volkswagen.

En septiembre de 2020, JAC Motors lanzó la marca de turismos Sihao en el Salón del Automóvil de Pekín, y también lanzó su primer vehículo de combustible, el Sihao X8. Según los ejecutivos de JAC en ese momento, el automóvil de pasajeros Sihao se comparará completamente con la plataforma Volkswagen MQB en el futuro. Además, vale la pena señalar que el Sihao X8 lanzado no utiliza el logotipo "JAC" de otros turismos, sino el logotipo "Lightning" de la marca de empresa conjunta Sihao.

Según los artículos enumerados en el sitio web oficial, actualmente tanto JAC Motors como JAC Volkswagen tienen modelos “Sihao” a la venta en sus sitios web oficiales. El sitio web oficial de JAC Automobile muestra Sihao X8 y Sihao A5, mientras que el sitio web oficial de JAC Volkswagen muestra Sihao E20X.

"Aunque no hay una conclusión clara sobre la propiedad de la marca Sihao, existe una alta probabilidad de que el grupo fabrique esta marca", dijo una persona anónima de JAC a Automotive Prophet. días después del establecimiento de JAC Volkswagen, JAC había sugerido a Volkswagen que se colgaran los productos con el logotipo de Volkswagen u otras marcas de Volkswagen, pero Volkswagen se negó, por lo que solo pudo establecer una nueva marca, Sihao, después de la finalización de este aumento de capital; El principal accionista Volkswagen acordó colgar el logotipo en el logotipo de la marca Volkswagen de los futuros productos de JAC Volkswagen. Desde el principio, JAC fue responsable del diseño del logotipo y el nombre de la marca Sihao, incluido el registro de la marca.

“A juzgar por la situación actual, la estrategia de JAC Passenger Vehicle se ha vuelto cada vez más clara. Básicamente gira en torno a la marca Sihao, que está más enfocada”.

Los observadores relevantes dijeron lo mismo en el año. En el futuro, los turismos de JAC se construirán en torno a los Cuatro Productos para lograr la mejora de la marca JAC en el campo de los turismos. En términos de enfoque estratégico, Sihao dará prioridad al desarrollo de vehículos eléctricos y luego lanzará vehículos de combustible para centrarse en varios niveles de segmentos del mercado.

Las agencias pertinentes predicen que la plataforma de vehículos eléctricos JAC se pondrá en producción en la segunda mitad de 2021. Se espera que la plataforma de fabricación en asociación con Volkswagen alcance la producción alrededor de 2022.

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Liberalizar completamente JAC Volkswagen

Desde 2017 hasta la fecha de esta ampliación de capital y ampliación accionarial, aunque el accionista Volkswagen ostenta el 50% de las acciones, Volkswagen no tiene ningún interés en JAC Volkswagen. La dirección se ha mantenido en un estado de laissez-faire. En la mayoría de los casos, las operaciones diarias de Volkswagen JAC las realiza JAC.

Un proveedor de la marca Sihao E20X reveló que la adquisición de JAC Volkswagen se realiza junto con los automóviles de pasajeros de JAC, y que los estándares técnicos también son consistentes con los modelos de JAC.

Esta afirmación es consistente con informes anteriores de medios relevantes. En 2018, algunos medios cuestionaron los productos de Sihao, diciendo que la apariencia y configuración del Sihao E20X eran muy similares a las del JAC iEV7S, pero se cambió el logotipo de Sihao.

Sin embargo, con la implementación del aumento de capital y la expansión de acciones de Volkswagen, JAC entregó casi todas las operaciones de JAC Volkswagen a Volkswagen, y el nombre de la empresa también se cambió a Volkswagen (Anhui) Automobile. JAC sólo retiene a dos directores en la junta directiva para obtener el derecho a saber.

Los observadores de la industria señalaron que, por un lado, la inversión de Volkswagen en Jiangqi Holdings ha beneficiado a Volkswagen de más de 77 JAC Volkswagen. Si JAC continúa interfiriendo en las operaciones de JAC Volkswagen, sería "irrazonable"; por otro lado, la fuerte intervención de Volkswagen ayudará a aumentar el nivel de ganancias de la empresa conjunta y mejorará los fundamentos de desempeño de JAC.

Las pérdidas de rendimiento causadas por la disminución de las ventas son el desafío más realista para JAC. Los datos muestran que en los primeros tres trimestres de 2020, el beneficio neto de JAC después de las deducciones fue de -9.100 millones de yuanes, un aumento interanual de 10 veces.

Anteriormente, Xiang Xingchu, director general del Grupo Jiangqi, dijo que el impulso de la empresa conjunta a los turismos JAC ayudará a introducir el sistema de calidad de Volkswagen y mejorará la calidad de los productos de los turismos JAC. Por otro lado, la cooperación profunda entre JAC y Volkswagen en los campos de electrificación y conducción autónoma ayudará a JAC a lograr los objetivos de planificación estratégica de vehículos de nuevas energías en el "14º Plan Quinquenal".

En comunicaciones privadas, los líderes relevantes de JAC no rehuyeron el impacto del crecimiento futuro de las ganancias de JAC Volkswagen en JAC. El aumento de la participación accionaria de la marca Volkswagen en JAC Volkswagen generará más ingresos por inversiones. Por supuesto, JAC también se beneficiará de la coordinación de la cadena industrial y del intercambio y aprendizaje técnicos.

Según el acuerdo anterior firmado entre JAC y Volkswagen, Volkswagen se comprometió a conceder a la empresa conjunta Volkswagen (Anhui) de cuatro a cinco productos de la marca del Grupo Volkswagen basados ​​en su plataforma puramente eléctrica. La empresa conjunta ampliará gradualmente su escala y se esforzará por alcanzar un objetivo de producción anual de 350.000 a 400.000 vehículos en 2029. Se espera que la inversión total en el proyecto alcance aproximadamente 654,38 mil millones de euros o el equivalente en RMB.

Desde un punto de vista fundamental, la inversión de Volkswagen en JAC Group ha transformado aún más la relación entre las dos partes del * * * inversor de JAC Volkswagen a un vínculo más estrecho en términos de capital, lo que es beneficioso para la mejora. de los fundamentos de capital de JAC Volkswagen en el futuro. Una gran promoción. Ésta es también una de las razones subyacentes por las que el capital está actualmente entusiasmado con JAC Automobile.

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El tiempo de Jianghuai del "Anshi" ha entrado en la cuenta regresiva

Para JAC, además de los cambios trascendentales, hay una muy sensible Lo que tenemos que afrontar directamente El mayor problema es la edad de An Jin, el actual presidente de JAC. Nació en abril de 1957.

Sesenta y tres años ya es una edad de “súper primera clase” para los líderes que trabajan en empresas estatales. Como presidente de JAC, Amgen ha permanecido en este puesto durante 8 años. Han pasado 45 años desde que se incorporó a JAC.

"No importa lo que estén considerando actualmente los departamentos pertinentes de la provincia de Anhui, la retirada de Amgen es definitivamente una cuestión de rutina. Es sólo una cuestión de tiempo". Los expertos relevantes de la industria dijeron esto a los pronosticadores del automóvil.

Amgen fue ascendido a presidente de JAC Motors en 2012, que fue un período dorado para el desarrollo de las marcas independientes de China. Empresas como Geely y Great Wall han vendido con éxito sus propias marcas durante millones de años, confiando en la tendencia ascendente de sus marcas. También han lanzado empresas conjuntas como Klin y WEY y otras marcas de alta gama. Incluso Chery, que se encuentra en la misma provincia que JAC, ha lanzado una nueva serie de productos, Jietu y Xingtu.

Por otro lado, el desarrollo de JAC en la era Amgen, hace cerca de 65.438.000 años, no solo debilitó y enfermó el negocio de los automóviles de pasajeros, sino que también hizo que el negocio de las nuevas energías fuera cuestionable.

En 2018, JAC sufrió su primera pérdida en las últimas dos décadas, con una enorme pérdida de 786 millones de yuanes ese año; en 2019, el beneficio neto de JAC atribuible a los accionistas de la empresa que cotiza en bolsa fue de 1,06 millones de yuanes. convertir una pérdida en una ganancia. Detrás de la ganancia de 65,438 06 millones de yuanes, el gobierno subsidió las ganancias y pérdidas actuales de JAC hasta 654,38 0,654,38 70 millones de yuanes, en los primeros tres trimestres de 2020, la ganancia neta de JAC después de no deducciones fue de -9,1 mil millones de yuanes, en comparación. con -84 millones de yuanes en el mismo período del año pasado, una pérdida Aumentar 10 veces.

"Para el mercado de capitales, los cambios en el personal administrativo de JAC pueden ser un beneficio obvio". Fuentes de capital relevantes dijeron a Automobile Forecasters que debido a los débiles fundamentos de desempeño, el desempeño de JAC en el mercado de capitales ha disminuido en los últimos años. El precio de las acciones y el valor de mercado han seguido cayendo, lo que también ha llevado a los inversores a cuestionar el liderazgo actual de JAC.

Hasta ahora, la razón principal por la que los departamentos pertinentes no han ajustado la postura de Amgen es la existencia de JAC Volkswagen. Amgen es el operador real de JAC Volkswagen, que es un proyecto clave en la provincia de Anhui y puede considerarse de máxima prioridad. Según fuentes cercanas al gobierno provincial de Anhui, líderes relevantes expresaron una vez en conversaciones con Angen que "aprovecharían el tiempo para volver a encarrilar a JAC Volkswagen y cumplir con los objetivos de planificación industrial de la provincia de Anhui". La implicación es que espero que Amgen pueda aprovechar el tiempo limitado.

Según declaraciones anteriores de líderes relevantes de la provincia de Anhui, la cooperación profunda entre JAC y Volkswagen es un plan industrial a nivel provincial de Anhui y también es una reforma profunda de propiedad mixta de JAC Automobile. , con el objetivo de formar un cluster industrial.

El retiro o no de Amgen no afectará a JAC Volkswagen, ni afectará la futura tendencia fundamental de JAC. Los analistas relevantes así lo creen.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.