Perfil de empresa de Tata

En 1885, Nouser Wangi murió y Jamsheji se convirtió oficialmente en el cabeza de familia Tata. Fundó Swadi Textile Mills en 1886 y el mundialmente famoso hotel Taj Mahal en 1898. Taj Mahal Hotel es uno de los diez mejores hoteles del mundo. A finales de 2019, la familia Tata se había convertido en la persona más rica de la India.

Basándose en la experiencia exitosa de los países desarrollados occidentales, Jamshedji cree que la industrialización de la India debe depender del acero, la electricidad y la tecnología. El acero es la madre de la industria pesada, la electricidad puede proporcionar energía barata y la tecnología puede impulsar la producción. A finales del siglo XIX y principios del XX, Jamshetji comenzó a construir una planta siderúrgica. Intentó recaudar fondos mientras estudiaba en el extranjero. Inicialmente, pidió un préstamo a las autoridades coloniales británicas, pero fue rechazado. También buscó ayuda de empresas alemanas y estadounidenses, que prometieron proporcionar técnicos y equipos respectivamente, pero ninguna accedió a conceder préstamos. Del 65438 al 0904, Jamshetji murió de una enfermedad mientras recaudaba fondos en Alemania. La tarea de construir la fábrica recayó sobre sus dos hijos Durab y Ratan y su sobrino R.D. Tata.

Los extranjeros afirmaron que era imposible que la India produjera acero y rechazaron los préstamos, por lo que Dulab recurrió a los aldeanos de Mumbai para recaudar fondos. Dio la casualidad de que la India lanzó un movimiento de boicot contra los productos extranjeros. Aprovecharon esta oportunidad y rápidamente emitieron acciones de acerías por valor de £6,5438+0,68 millones a 8.000 inversores. Tata pronto emitió un bono adicional de 4 millones de libras esterlinas. Al mismo tiempo, solicitaron la opinión de expertos y, tras un estudio geológico y una demostración, decidieron ubicar el sitio en una jungla de la provincia de Baihaba. En honor al fundador Jamsheteji, llamaron a la tierra Jamshepur.

En 1907, finalmente se estableció Tata Steel con un capital inicial de 20 millones de rupias, 9.000 empleados y una producción anual de 160.000 toneladas de hierro y 100.000 toneladas de acero. Cuando estalló la Primera Guerra Mundial en 1914, las autoridades coloniales británicas necesitaban enviar una gran cantidad de rieles y acero a los campos de batalla de Mesopotamia, Egipto, Palestina y África Oriental, y comenzaron a realizar pedidos a Tata Steel. Durante la guerra, Tata Steel vendió 65.438+0.500 millas de rieles y casi 300.000 toneladas de acero con una ganancia de 23,509 millones de rupias.

Después de la guerra, Tata Steel se enfrentó al dumping por parte de empresas siderúrgicas europeas y estadounidenses. En 1924, Tata Steel estaba casi al borde de la quiebra y ni siquiera podía pagar los salarios. Ante la crisis, Dulab no se inmutó y obtuvo un préstamo de Rs. 100.000 del Banco Imperial de la India junto con bienes personales y joyas de su esposa por valor de Rs. Se utilizaron 100.000 como hipoteca y la planta siderúrgica finalmente obtuvo ganancias. Más tarde, debido a los esfuerzos de Nehru y el Congreso Nacional Indio para negociar con las autoridades coloniales británicas, se vieron obligados a aceptar la protección arancelaria de la India para el acero importado y encargaron las vías férreas de Tata Steel durante tres años. En esta lucha por la supervivencia, aunque no se despidió a ningún trabajador, los accionistas no recibieron dividendos en 12 de 13 años.

A principios de la década de 1930, debido a la entrada de Japón en la competencia, Tata Steel estableció relaciones amistosas con British Steel. Las dos partes llegaron a un acuerdo por el cual Tata Steel transportaría el acero a Gran Bretaña para estañarlo y luego exportarlo. a la India disfruta de un trato arancelario bajo. Posteriormente, Tata fundó su propia fábrica de hojalata. En 1933, la producción de placas de acero de Tata alcanzó las 427.000 toneladas, lo que representa el 72% de la oferta del mercado interno. A finales de la década de 1930, la producción de acero aumentó de 600.000 a 700.000 toneladas, ocupando una posición de monopolio en el mercado indio del acero.

Mientras dirigía la planta siderúrgica, Dulab también heredó el legado de su padre y fundó Tata Hydropower Company en 1910, que fue la primera central hidroeléctrica de la India en ese momento. Unos años más tarde, Andhra Valley Power Company y Tata Power Company se fundaron una tras otra, asumiendo la gran responsabilidad del suministro de energía industrial y de iluminación en Mumbai e incluso en toda la India. Dulab dijo: Hacerme rico es el segundo objetivo de mi vida, y mejorar las condiciones industriales e intelectuales de nuestro pueblo es mi primer deseo inmutable. Él cree que sólo la energía hidroeléctrica puede hacer de Mumbai una ciudad libre de humo. En la década de 1960, Tata Power System tenía 3 centrales hidroeléctricas y 4 centrales térmicas con una capacidad de generación de energía de 606 megavatios, satisfaciendo básicamente las necesidades de Mumbai y cumpliendo el deseo de Dulabh.

Durab también fundó una empresa cementera en 1913, desarrolló minas de carbón y cofundó el Banco Central. En 1917, la familia Tata introdujo el sistema bancario de gestión británico y fundó el primer banco de gestión, Tata Sons.

Durab murió en 1932 y su hermano Ratan murió en 1918. No tienen hijos. El linaje de la familia Tata pertenece a la familia R. D. Tata. Cuando R. D. Tata hacía negocios en Francia, se casó con una chica francesa, Sunie. Tienen cinco hijos. El hijo mayor, J.R.D. Tata, se convirtió en la tercera generación de la familia Tata y el empresario más talentoso de toda la familia Tata. Es el fundador del actual Tata Group. J R D Tata, cuyo nombre completo es Jamhanger Ratanji Darbhai Tata, nació en 1904 y fue a la escuela en Francia cuando era niño. El vecino Louis es un legendario piloto francés, famoso por ser el primero en cruzar el Canal de la Mancha en 1909. El avión está estacionado en la playa al lado de la casa para que los visitantes lo vean. El pequeño J.R.D. Tata estaba aún más fascinado y decidido a volar por el cielo como Louis cuando creciera. En octubre de 1923, en junio de 1919, J R D Tata tomó clases de inglés con un profesor de inglés y se preparó para postularse a la Universidad de Cambridge. Inesperadamente, antes de que terminara el período de tutoría, Francia emitió un decreto que exigía que todos los jóvenes mayores de 20 años sirvieran en el ejército. Por eso, en lugar de ir a la universidad, sirvió en el ejército francés. Después de un año, espera permanecer en el ejército por un tiempo y asistir a cursos para oficiales. Pero su padre no estuvo de acuerdo e insistió en que regresara a Mumbai para trabajar para Tata Enterprises. Poco después de su regreso a Bombay, su antigua unidad fue trasladada a Marruecos para luchar. Fue emboscado por el enemigo y nadie sobrevivió. Aunque agradeció a su padre por llamarlo de regreso a Bombay, todavía se quejaba de que su padre no lo dejó ir a la Universidad de Cambridge. Su padre creía que un título no era importante para los Tata y lamentaba no haber asistido a la Universidad de Cambridge toda su vida.

De 65438 a 0925, J. R. D. Tata se desempeñó como Subdirector General de Tata Steel. Su padre le dijo al gerente general Peterson: Espero que cuides más de mi hijo. Peterson instaló un escritorio para J.R.D Tata en un rincón de su oficina. Desde entonces, todos los documentos oficiales presentados al gerente general han pasado por manos de J.R.D. Tata, y todos los documentos vendidos al por mayor por el gerente general han sido emitidos por J.R.D. También asistieron y grabaron importantes charlas J.R.D. De esta manera, J.R.D. Tata aprendió mucho de Peterson, lo que tuvo una gran influencia en su futuro desarrollo profesional.

En 1926, su padre lo envió a trabajar como aprendiz en Tata Steel Works. Su padre tenía entonces 70 años y decidió pasar el verano en París con los demás niños. Un sábado, su padre estaba bailando con su hija Sheila cuando de repente sufrió un infarto y cayó muerto al suelo. A la edad de 22 años, J. R. D. Tata se convirtió en el cabeza de familia y comenzó a heredar el puesto de su padre como director general de Tata Steel. Durante este período, todavía le encantaba volar. A la edad de 24 años, ocupó el primer lugar y obtuvo la primera licencia de conducir comercial de la India. En 1932 compró dos aviones monomotor en Inglaterra. El 5 de junio de 10, realizó el primer vuelo postal de Karachi a Mumbai vía Ahmedabad, lo que marcó el comienzo de la aviación india. A partir de ahí, empezó a formar Tata Airlines. En el primer año de funcionamiento, la empresa obtuvo un beneficio de más de 654,38 millones de rupias. Al año siguiente, los vuelos fueron 100% puntuales, mientras que los de otra aerolínea Imperial solo tuvieron un 80% de puntualidad. A partir de 1946, Tata Airlines cambió su nombre a Air India. El negocio de pasajeros se operaba conjuntamente con el gobierno y la familia Tata poseía el 40% de las acciones. De 1954 a 1953, J. R. D. Tata se desempeñó como presidente de Air India. Hasta los 82 años, todavía podía volar solo y su amor por volar no disminuyó.

En 1938, Nonnuji, presidente de Tata Steel, murió repentinamente durante un viaje de negocios a Europa. J R D Tata, de 34 años, se convirtió oficialmente en el director del Consorcio Tata. Además de mantener las excelentes tradiciones de la familia Tata, también realizó audaces innovaciones en la gestión empresarial, desde el gobierno familiar hasta la gestión profesional. En aquella época casi no había negocios en la India que no estuvieran gestionados por miembros de la familia. Mostró una previsión extraordinaria y un coraje sobrehumano. Sólo ha sido presidente de Tata Steel y Tata Sons, dejando a otros la presidencia de empresas textiles, eléctricas y otras empresas. Pensó que si fuera presidente de todas estas empresas, tendría que celebrar reuniones de la junta directiva todo el día en lugar de realizar trabajos innovadores. Además, también contrató a los expertos legales, economistas, expertos financieros y gerentes técnicos profesionales más talentosos para trabajar en Tata, lo que refleja plenamente su ideología rectora meritocrática. Bajo la dirección de estos talentos, Tata Group continúa creciendo y desarrollándose. A finales de 1993, los activos totales de las 13 grandes empresas del consorcio ascendían a 4.478 millones de dólares y el valor total de la producción era de 4.466 millones de dólares, manteniendo su condición de consorcio más grande de la India.

J.R.D. Tata siempre ha defendido el legado de Jamshetji, el fundador del consorcio, y ha apoyado el desarrollo de la educación científica. Después del estallido de la Segunda Guerra Mundial, el científico atómico indio Homi regresó a la India después de graduarse de la Universidad de Cambridge. A la edad de 31 años, fue elegido miembro de la Real Academia de Ciencias y estudió rayos cósmicos en el Instituto de Ciencias de Bangalore. En 1943, le escribió a J.R.D. Tata solicitando apoyo financiero, y J.R.D Tata dijo que recibiría ayuda del Fondo Fiduciario de Tata. En junio de 1945, se estableció formalmente el Instituto Tata de Física Fundamental, seguido por el Instituto Trombu de Energía Atómica. Se ha convertido en la cuna del programa de energía atómica de la India. Desde los años 60, J.R.D. Tata se ha expandido activamente en el extranjero y ha logrado un gran éxito en el mercado internacional. Primero irrumpió en el mercado internacional de servicios de consultoría. Tata Consultancy Engineering se estableció en 1968. Su alcance comercial de consultoría incluye estudios de viabilidad técnica y económica de proyectos telefónicos, químicos, fertilizantes, agrícolas, medicinales, tecnológicos y otros, así como informes detallados del proyecto, selección del sitio del proyecto, diseño completo y supervisión de la construcción. , formación de personal, etc. La empresa cuenta con 1.000 ingenieros y expertos en construcción, y los negocios extranjeros representan 1/33 de los ingresos de la empresa. Tata Consulting Services es la segunda empresa de consultoría establecida por J.R.D Tata, que ofrece lo último en consultoría técnica en organización empresarial, investigación de mercado y gestión. Hay 1.300 expertos, la mayoría de los cuales son doctores y maestros de universidades e institutos de investigación famosos de Europa, América e India. Su formación académica y experiencia trabajando en grandes empresas internacionales los convierten en un grupo de expertos único en la India. Banco Mundial, Fundación Ford, etc. Esta empresa es solicitada con frecuencia para informes de investigación sobre la India. Desde 1971, ha realizado más de 150 consultas para 75 instituciones en 24 países, incluidos el Reino Unido y los Estados Unidos. Los ingresos extranjeros en 1983 ascendieron a 6 millones de dólares. En 1995, la exportación de servicios de consultoría de software generó 90 millones de dólares EE.UU., lo que representa el 12 por ciento de los ingresos por exportaciones de software del país.

Al fundar una empresa de consultoría, J R D Tata también notó las atractivas perspectivas de desarrollo de la industria informática. En ese momento, IBM ya había establecido un mercado sólido en la India, y J R D Tata se atrevió a adentrarse en el campo de la informática para competir con grandes empresas extranjeras. Cooperó con Burroughs Company en Detroit, EE. UU., para establecer Tata-Burroughs Computer Company. Además de fabricar hardware informático, también compiló software para exportarlo a Burroughs Corporation. Poco después de su creación, la empresa estableció su posición de liderazgo en tecnología y mercado. A principios de la década de 1960, Tata también fundó Tata-Elko Computer Company en Singapur junto con la American Elksey International Corporation y el Banco de Desarrollo de Singapur. La empresa pronto entró en el mercado informático del sudeste asiático, Australia, Nueva Zelanda, Oriente Medio y China.

Además, J R D Tata también ha incursionado en el mercado internacional en la exportación de equipamiento completo, aceite de palma y vehículos comerciales. El consorcio Tata se ha convertido en uno de los mayores grupos multinacionales del tercer mundo.

J.R.D. Tata luchó durante medio siglo como industrial, fundador de Air India, analista económico, crítico social y fundador del Instituto de Ciencia, Cultura y Gestión. Es un hombre muy visionario. Durante el período en que el Primer Ministro Nehru dio prioridad al desarrollo de la industria pesada, criticó el modelo soviético y abogó por la liberalización económica. Fue partidario de las reformas económicas en la India.

Hizo grandes contribuciones al desarrollo del consorcio Tata e incluso al desarrollo de la industria india en su conjunto. A medida que crecía, J.R.D Tata empezó a pensar en su sucesor. En 1980, fue hospitalizado por una angina de pecho, lo que sólo aumentó su sensación de urgencia por encontrar un sucesor. Al año siguiente, nombró a su sobrino Ratan Tata presidente de Tata Industries, convirtiéndolo en la segunda persona más poderosa del grupo. 1991 El 25 de marzo dimitió oficialmente como presidente de Tata Sons. Ratan Tata es la cuarta generación descendiente del consorcio Tata. 1993 165438 + El 29 de octubre, J R D Tata falleció en una residencia de ancianos en Suiza a la edad de 89 años. Según su testamento, fue enterrado en el cementerio familiar de París, donde están enterrados sus padres y dos hermanos menores. Por su muerte, el Presidente, el Primer Ministro y la comunidad empresarial de la India expresaron su más sentido pésame. El Primer Ministro Rao habló muy bien de él: la gloriosa vida de J.R.D Tata dejó una huella de lucha humana. (1996, Profesor Zhang - Profesor de la Escuela de Relaciones Internacionales de la Universidad de Pekín. Monografía "La Perla del Ganges - Tata", tesis "El camino hacia el éxito del Grupo Tata". Agosto de 2007, "El Grupo Tata de la India - Libro emergente" Modelo de éxito de mercado".